Pour l'Italie, c'était précu, je ne sais pas si cela s'est fait.

Pour les ETB12 et ETB18, leur fiabilité s'est grandement améliorée mais pas au point que le délégataire puisse prendre à sa charge les SNA dûs au pannes.

De plus, les connaissances des maintenances, des conducteurs et des régulateurs permettent de régler un maximum de pannes mais certaines restent parfois insolubles.

N'oublions pas que Lyon a le parc le plus important de Cristalis. La ligne qui a le plus de pannes est la C3, normal : son trajet n'est pas adapté à ce type de véhicule et sa charge est plus important que certaines lignes de tramway.

Des ETB18 circulent en Italie ;-)

Il n'y a pas si longtemps, K-L nous avait dit qu'une panne de Cristalis n'était pas considérée comme un SNA par le Sytral. Est-ce toujours d'actualité ?

En ce qui concerne les autres réseaux, je ne crois pas qu'ils aient des ETB18 mais je ne les connais pas assez pour en être totalement sûr.

D'après ce que je lis dans ce sujet, je crois bien qu'on leur sert toujours de labo :-(

AoF : a Limoges et St-Etienne, ils ont moins de problèmes avec leurs Cristalis ETB12, Lyon ayant servit de Labo au Cristalis :-?

Dire que les premiers Cristalis sont arrivés en 2000 et les problèmes de jeunesse ne sont toujours pas résolus ? Et ne le seront sans doute jamais ! Merci pour les précisions.

Sinon une idée, on fait comme la ligne C et on installe un trolley à crémaillère, ca serait une première mondiale.

TCL -> Trolley en Carafe Longtemps

@ Ibou, pour la 51 il me semblait que c'était la ligne aérienne en cause et non le matériel croulant. Z'auraient mieux fait de laisser les accordéons Agora.

J'espère vraiment pas que les Cristalis 2900, qui seront livrés prochainement, feront des leurs, comme c'est arrivé peu après l'ouverture de la "Ligne 51 Trolley", si vous voyez ce que je veux dire...

En cas de panne de jus sur la Montée des Soldats, un plan sera sûrement prévu du style :

Limitation de la ligne entre Caluire Place Foch et St Clair Square Brosset et mise en place d'une navette thermique entre ces deux arrêts.

Il avait aussi été fait état d'un doubelemet de sous sation (si une tombe en panne, l'autre prend le relais).

En tous cas, il y a toujours une solution ;-)

Et dire que C2 a failli passer Montée de la Boucle ! La ca aura été grand max ... 1 km/h ! :-?

Parce que c'est moins confortable que les Citelis (et Agora €3), que c'est mal aménagé à l'intérieur (pas de place pour les poussettes dans la remorque) et surtout parce que ça tombe tout le temps en panne.

Des tests ont été faits à la demande des CR de la 59 mais le Sytral n'a rien voulu savoir: un ETB18 (trop lourd, pas assez puissant) n'est pas capable de gravir la Montée de Soldats (8%) en autonomie :paf
Donc en cas de panne (de secteur ou du vh lui-même), toute la Montée (1 seule voie) sera en carafe :paf :paf :paf (et les voyageurs et le reste de la ligne aussi).

NB: actuellement, les ETB12 de la 18 qui rentrent à UTC (HLP ou essai) montent (à vide) à 5 km/h et il y a un bouchon qui se forme derrière jusqu'à la Cité Internationale.