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Index du forum »» L'exploitation »» Hôpital Feyzin-Vénissieux
Hôpital Feyzin-Vénissieux
4 Modérateur(s)
JM-C
Pour des raisons de place et de sécurité, le terminus du tram T4 a été implanté à 200 m au sud de La Darnaise, dans le virage du Boulevard du 11 novembre 1918 en bordure d'une clinique mutualiste:
La station du tram est au centre, à l'ouest se trouvent une zone de régulation, le départ des bus (12 et 93), une sous-station et un local pour le personnel qui lui est attenant (côté sud).
C'est une gare routière au sens légal du terme, puisque le terrain appartient à l'AO et que la circulaton générale est interdite, bien qu'il n'y ait là que 2 lignes de bus dont la 93 raccourcie de 200 m:
NB: toutes les images sont cliquables pour avoir une version HD en 2400 x 1800.
Si c'est trop grand, je pourrais les réduire à 1024 x 768.
La station du tram est au centre, à l'ouest se trouvent une zone de régulation, le départ des bus (12 et 93), une sous-station et un local pour le personnel qui lui est attenant (côté sud).
C'est une gare routière au sens légal du terme, puisque le terrain appartient à l'AO et que la circulaton générale est interdite, bien qu'il n'y ait là que 2 lignes de bus dont la 93 raccourcie de 200 m:
NB: toutes les images sont cliquables pour avoir une version HD en 2400 x 1800.
Si c'est trop grand, je pourrais les réduire à 1024 x 768.
JM-C
Mais la ligne principale reste la 12 qui a récupéré la plus grande partie des Citelis 12 MPA ex 36 (en arrière plan, les tours de la Darnaise):
La RRS a (comme depuis 20 ans) économisé des km-bus, mais a compliqué la vie des habitants du secteur en les forçant en majorité à faire des correspondances ce qui est très problématique en ce moment compte tenu de l'irrégularité du service des bus et des tram (vu 4 en 10' puis plus rien) due à une politique d'économie trop poussée des élus (ir)responsables se traduisant par des temps de marche impossibles à tenir pour les CR et les wattmen.
La RRS a (comme depuis 20 ans) économisé des km-bus, mais a compliqué la vie des habitants du secteur en les forçant en majorité à faire des correspondances ce qui est très problématique en ce moment compte tenu de l'irrégularité du service des bus et des tram (vu 4 en 10' puis plus rien) due à une politique d'économie trop poussée des élus (ir)responsables se traduisant par des temps de marche impossibles à tenir pour les CR et les wattmen.
JM-C
Le 12 suivant amorce son virage pour entrer dans la gare routière:
immédiatement suivi par un autre (au fond, au pied des tours, le local désaffecté de La Darnaise):
Remarquer la girouette MINGUETTES, au moins le quart des 12 l'avait, tou(te)s les CR ne savent pas apparemment qu'il existe une nouvelle destination HOPITAL FEYZIN VENISSIEUX. Aux régulateurs de faire passer le message.
immédiatement suivi par un autre (au fond, au pied des tours, le local désaffecté de La Darnaise):
Remarquer la girouette MINGUETTES, au moins le quart des 12 l'avait, tou(te)s les CR ne savent pas apparemment qu'il existe une nouvelle destination HOPITAL FEYZIN VENISSIEUX. Aux régulateurs de faire passer le message.
JM-C
La 3816 a rejoint la zone de régulation alors que la 3826 dépose des voyageurs à côté du quai de départ du tram::
puis a rejoint sa congénère:
A gauche, le centre hospitalier mutualiste.
puis a rejoint sa congénère:
A gauche, le centre hospitalier mutualiste.
JM-C
Et pour terminer, signalons que le 60 n'emprunte plus le boulevard du 11 novembre 1918 mais file directement par la route nationale (Boulevard Yves Farges). Son arrêt "Clinique Roseraie" a été faussement rebaptisé "Hôpital Feyzin-Vénissieux" alors qu'il se situe à 200 m du nouveau terminal, comme La Darnaise.
On peut également voir sur le panneau indicateur légèrement masqué par le potelet que, contrairement à ce que l'on a pu lire ailleurs, l'établissement hospitalier qui jouxte la Gare Routière n'est pas la Clinique de la Roseraie située entre le terminal et l'arrêt du 60, mais le Groupement Hospitalier mutualiste "Les Portes du Sud" qui n'est donc pas un établissement libéral.
Voilà, j'en ai fini avec mes clichés, à vous de compléter avec les votres.
On peut également voir sur le panneau indicateur légèrement masqué par le potelet que, contrairement à ce que l'on a pu lire ailleurs, l'établissement hospitalier qui jouxte la Gare Routière n'est pas la Clinique de la Roseraie située entre le terminal et l'arrêt du 60, mais le Groupement Hospitalier mutualiste "Les Portes du Sud" qui n'est donc pas un établissement libéral.
Voilà, j'en ai fini avec mes clichés, à vous de compléter avec les votres.
K-L
Très beaux clichés, je n'ai pas eu le temps de me rendre sur place, j'aurais dû, j'essaierai de trouver un moment.
Pour les girouettes, les conducteurs n'y sont pour rien, c'est les girouettes qui n'ont pas encore été configurées.
La 12 est devenue la ligne la plus importante d'UTA, reléguant la 36 à la 2nde place, peut-être ex-aequo avec la 53. La 12 a maintenant 17 voitures en lignes et la 36 10 voitures. Sauf que la 12, les horaires étant tellement inadaptés que sur les 17 voitures, la moitié est en régulation (HLP ou DMT).
Concernant la 60, elle est devenue la ligne la plus longue d'UTA et je la trouve pas mal du tout comme ça, j'aime bien cette idée de Perrache-Minguettes.
Pour les girouettes, les conducteurs n'y sont pour rien, c'est les girouettes qui n'ont pas encore été configurées.
La 12 est devenue la ligne la plus importante d'UTA, reléguant la 36 à la 2nde place, peut-être ex-aequo avec la 53. La 12 a maintenant 17 voitures en lignes et la 36 10 voitures. Sauf que la 12, les horaires étant tellement inadaptés que sur les 17 voitures, la moitié est en régulation (HLP ou DMT).
Concernant la 60, elle est devenue la ligne la plus longue d'UTA et je la trouve pas mal du tout comme ça, j'aime bien cette idée de Perrache-Minguettes.
Passionné ;-)
Alex
Magnifique photo JM-C j'aime beaucoup comment ta expliquée.
Mais sa pause problème car ya qu'une seul voie , si par exemple la 12 doit partir et la 93 a encore 5 mm de pause comment vont il faire pour se doublé ?
Mais sa pause problème car ya qu'une seul voie , si par exemple la 12 doit partir et la 93 a encore 5 mm de pause comment vont il faire pour se doublé ?
Message édité par : alex69 / 27-04-2009 20:16
Anthony761
Il y a deux voies, pendant la pause les bus stationne où on voit la 12 sur la photo, et au moment de partir les bus vont à l'arrêt faire leur départ.
JM-C
Citation : Anthony761
Il y a deux voies, pendant la pause les bus stationne où on voit la 12 sur la photo, et au moment de partir les bus vont à l'arrêt faire leur départ.
Il y a deux voies, pendant la pause les bus stationne où on voit la 12 sur la photo, et au moment de partir les bus vont à l'arrêt faire leur départ.
Oui,c'est ça. Les bus ne quittent la zone de régulation qu'au dernier moment pour charger à l'abribus et partir de suite.