Je voudrais savoir comment se passent les interruptions de service (pour les conducteurs grévistes) dans le cas des grèves de 55' ?
Ça doit varier suivant les lignes en raison du temps de parcours.

J'ai questionné un CR de la 8, c'est très simple pour eux: une course faisant à peu près 55', quand le bus arrive à l'un des terminus après l'heure de début de la grève, il rentre HLP au dépôt pour ressortir pour se recaler dans son horaire à l'autre terminus.
Prenons des exemples:
voiture 08 arrivée Montessuy 16:08 -> UTO -> 17:20 Ste Foy C.
voiture 10 arrivée Montessuy 16:41 -> UTO -> 17:52 C. Desormes
voiture 05 arrivée Ste Foy C. 16:11 -> UTO -> 17:20 Montessuy.

Comment ça se passe pour les lignes plus courtes ? Est-ce que ce sont les heures d'arrivée ou de départ qui comptent ?

NB: les prévisions de trafic pour lundi sont en ligne sur le site tcl.fr
http://www.tcl.fr/documents/pdf/previsions-trafic-20-04-2009.pdf

Et bien, tant que je suis régulateur, c'est moi qui décide de comment remettre à l'heure un bus qui s'est arrêté sur un gros pole (la 8 pourrait très bien s'arrêter à Perrache par exemple).

J'avais géré la 99 lors des 55 minutes et ça s'était bien passé. Là, ça sera un peu plus le bazar puisque tout le réseau est touché.

On s'adaptera ;-)

C'est sans doute un plus du poste centralisé, avant les situations étaient gérées localement.
Maintenant, les CR ne connaissent plus les régulateurs et donc plus de possibilité de copinage.

L'idéal serait que les "dégats collatéraux" soient réduits au minimum, c'est à dire que le service soit de nouveau assuré le mieux possible à l'heure officielle de la fin de la grève (8:55 ou 16:55). Le mieux serait sans doute d'envoyer les bus se garer à l'arrêt où ils doivent passer vers 8:55 ou 16:55, un peu comme les rames de métro de la ligne 14 parisienne qui vont se garer le soir à la station où elles reprennent leur service le lendemain matin (toutes repartent à la même heure).

Pendant que le conducteur qui est sensé rouler fait grève, on ne peut pas faire sortir un assureur ? 8-)

Va falloir qu'ils recrutent dans ce cas là :-D

Oui, enfin, je rappelle que le but d'une grève est de dégrader le service pour se faire entendre. Si on remplace els grèvistes, la grève ne sert à rien...
Mais le sujet n'ets pas là, mais plutôt :
Comment ces grèves de 55min vont s'organiser pour perturber le moins possible le réseau après leur action?

C'est interdit par la loi (comme les piquets de grève d'ailleurs).

Quand je suis arrivé a 16h (avec chance), plusieurs 12 et 58 était arrêté les uns derrière les autres.
Je sais pas comment ça c'est passé ailleurs?

Hum, j'étais sur Bonnevay à 16 heures. Par chance j'ai pu attraper un 7.

J'ai vu 3 ETB18 garés sur la travée de la 83, quand soudain un autre s'est rangé.

Voilà ;-)

J'ai pris le 28 à PDVM, il indiquait "PLACE HENRI". J'ai compris quand je suis arivé à la Place Henri (face au dépôt des Pins), à 16h01, que le monsieur faisait grève.
J'ai donc marché jusqu'à Grange Blanche, où là, il y avait pas mal de bordel :
2 T2 stationnaient sur le quai, tout éteints et fermés.
Un 28 (girouette Fin de Service) qui stationnait et genait le passage des autres bus. D'ailleurs, le CR du 28 suivant à appellé le PC bus pour demander son déplacement, n'était-ce pas K-L au bout du fil?
D'ailleurs, K-L, comment c'est passé la régulation?