Rien, supprimé.

Rien je suppose, si ça a été abandonné?

A noter aussi, qu'ils ont supprimé la fin du couloir de bus au sud de la place Bellecour pour mettre une tourne à gauche pour les bus et les voiture.

Et qu' est-ce qui a remplacé le système ?

Oui, elle permettait de repérer les voitures équipées du transpondeur "Vetag" qui permettait à l'ordinateur de la GRP d'identifier un véhicule entrant (par son numéro de ligne et son numéro horaire, exemple 00804) et de le diriger vers un quai de dépose (ceux-ci n'étaient pas toujours les mêmes) ou/et une zone de régulation.
C'est d'ailleurs la raison de la numérotation des lignes interurbaines (qui ne l'étaient pas), le 1er chiffre (0 ou 1) permettant de distinguer les zones de destination dans la GRP.
Les voitures non équipées ne pouvaient qu'exceptionnellement pénétrer dans la GRP, car le CR devait descendre appeler le PC à l'aide d'un interphone pour recevoir les consignes.

Le système sera abandonné à la fin des années 80/début des 90s lorsque l'ordinateur Télémécanique datant du début des années 70 avait fait son temps car cela aurait coûté trop cher de tout reprendre avec un système moderne.

Dans le cas du PR180.2 n°2117, il avait été mis en service neuf sur la ligne 80 (2117 à 2132) qui avait son terminus à Perrache.

GRP : Gare routière de Perrache

C'est quoi la GRP ?

alex69: La pastille bleu sur la girouette c' est pour la GRP je crois ;-)

oui ça eu arrivé ;-)

Merci de l'info, je ne m'en souvenais plus. Je suppose qu'il y avait panachage entre des PR180 de la 90 et des PR118 de la 48 ?

mon cher JM-C je peut te dire que la 12 a eu tournée le samedi en PR118 a l'époque ou j'était a UTA c'est a dire de 93 a 95