L'abonnement scolaire il n'est très cher avec l'aide tcl ils passent de 21.60 € à

14,90€ avec trajet illimité.

Même à St Étienne il est plus cher l'abonnement scolaire alors que c'est plus petit, pas de métro.

Finalement les TCL ne sont pas si chers que ça puisque la Cour des Comptes les donne en exemple à la RATP !

Dans le détail:

- le TU TCL coûte le même prix (1,60€) que le t+ avec des avantages et des inconvénients (correspondance autorisée avec le métro, mais limite d'une heure et aller-retour interdit sur un tronc commun de lignes). En carnet de 10, le t+ est moins cher (11,60€ contre 13,30€).

- le ticket Liberté est à 4,50€ donc moins cher que son équivalent Mobilis 1-3 à 7,90€.

- le City Pass annuel est à 46,20€ sur 11 mois alors que son équivalent Navigo Intégrale annuel 1-3 est à 68,53€ (mais on a droit aux RER et aux Transiliens).

L'équivalent du Navigo Intégrale est la carte OùRA Intégral TER + TCL qui coûte 64,40 € par mois soit à peu près la même chose que le Navigo Intégrale 1-3 (le PTU correspond à peu-près aux zones IDF 1-3).

Pour l' état des bus RATP, les agoraL du 62 sont vraiment pourris! :-( :paf ( des ex-PC1 en plus :paf )

Bonjour à tout le monde,

Tout bon réseau à un prix et croyez moi on est loin de rougir de la qualité du réseau TCL. Des bus récents, climatisés , plusieurs modes différents; bien sûr le réseau est amené à progresser mais petit à petit on comble les lacunes
Je vis sur Paris et les fréquences lyonnaises égalent celles de la RATP en intra-muros en ce qui concerne la banlieue c'est la même entre les deux villes.( C3 peut se targuer d'avoir la fréquence dominicale matinale la plus èlevée de FRANCE aucune ligne Parisienne ne la bat même la 183 qui est devenue la numero 1 de IDF avec 55000 voyageur/jour)
De plus TCL rénove son parc de bus a mi-vie ce qui n'est pas le cas à Paris(je vous invite a voir l'état extèrieur et intèrieur des bus de la RATP sur beuacoup de lignes :-( ) donc quand j'entends des gens se plaindre de la cherté du billet ou de l'abonnement mensuel par rapport à la qualité de service offert c'est de l'abus.
Il serait judicieux de rembourser 50% de l'abonnement via son entreprise comme en IDF mais je pense que ce systéme releve de la compétence de l Etat.

Je vois, mais est ce qu'il peut encore passer à 1h30 ou la décision est prise définitivement?

ça n'a pas été voter je crois.

la durée de validité n'est pas sensé passer à 1h30 avec la hausse du prix du ticket unité?

Exact, le réseau TCL est le premier de province et concourre au niveau européen (il avait eu le Ticket d'Or il y a quelques années).

Et non, il n'est pas trop cher au vu de tous les tarifs qui existent et du fait qu'un seul ticket permet de voyager sur tout le réseau (execpté la 21 mais bon) pendant une heure, indifférement du mode emprunté.

Enfin, on est content, on est le 2e réseau de France et le meilleur de province :=! :=!

Il semble que les associations de consommateurs exagèrent de plus en plus.
Je viens de vérifier sur le site de la RATP, l'abonnement TCL est moins cher que la carte Orange (qui, il est vrai, permet d'utiliser aussi le RER et les trains de banlieue).

Au niveau de la superficie, il faut comparer - à mon sens - aux zones STIF 1 à 3 (La zone 1 c'est Paris intra-muros, La Défense est en zone 3). C'est 70,80 € par mois.

La vie dans les grandes métroples est devenue au fil des ans (TV, TGV, internet... obligent) très proche de celle de l'IDF, il ne faut pas comparer avec des villes moyennes.