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Index du forum »» L'exploitation »» Des TCL au top mais chers
Des TCL au top mais chers
4 Modérateur(s)
JM-C
Citation : 20 minutes
Des TCL au top mais chers
Selon un classement établi par la revue « Que-Choisir », Lyon se classe en tête des 22 réseaux de transports des agglomérations de plus de 250 000 habitants (hors Paris). Les TCL affichent le record de 158 voyages par an et par habitant et assurent 17 % des déplacements. « Les fréquences sont exceptionnelles », note la revue, qui épingle cependant les tarifs pratiqués. « Un abonnement annuel à 492 euros qui crève le plafond. »
Des TCL au top mais chers
Selon un classement établi par la revue « Que-Choisir », Lyon se classe en tête des 22 réseaux de transports des agglomérations de plus de 250 000 habitants (hors Paris). Les TCL affichent le record de 158 voyages par an et par habitant et assurent 17 % des déplacements. « Les fréquences sont exceptionnelles », note la revue, qui épingle cependant les tarifs pratiqués. « Un abonnement annuel à 492 euros qui crève le plafond. »
Faut savoir ce que l'on veut, tout a un coût...
Message édité par : JM-C / 01-03-2008 12:57
JM-C
Il semble que les associations de consommateurs exagèrent de plus en plus.
Je viens de vérifier sur le site de la RATP, l'abonnement TCL est moins cher que la carte Orange (qui, il est vrai, permet d'utiliser aussi le RER et les trains de banlieue).
Au niveau de la superficie, il faut comparer - à mon sens - aux zones STIF 1 à 3 (La zone 1 c'est Paris intra-muros, La Défense est en zone 3). C'est 70,80 € par mois.
La vie dans les grandes métroples est devenue au fil des ans (TV, TGV, internet... obligent) très proche de celle de l'IDF, il ne faut pas comparer avec des villes moyennes.
Je viens de vérifier sur le site de la RATP, l'abonnement TCL est moins cher que la carte Orange (qui, il est vrai, permet d'utiliser aussi le RER et les trains de banlieue).
Au niveau de la superficie, il faut comparer - à mon sens - aux zones STIF 1 à 3 (La zone 1 c'est Paris intra-muros, La Défense est en zone 3). C'est 70,80 € par mois.
La vie dans les grandes métroples est devenue au fil des ans (TV, TGV, internet... obligent) très proche de celle de l'IDF, il ne faut pas comparer avec des villes moyennes.
K-L
Exact, le réseau TCL est le premier de province et concourre au niveau européen (il avait eu le Ticket d'Or il y a quelques années).
Et non, il n'est pas trop cher au vu de tous les tarifs qui existent et du fait qu'un seul ticket permet de voyager sur tout le réseau (execpté la 21 mais bon) pendant une heure, indifférement du mode emprunté.
Et non, il n'est pas trop cher au vu de tous les tarifs qui existent et du fait qu'un seul ticket permet de voyager sur tout le réseau (execpté la 21 mais bon) pendant une heure, indifférement du mode emprunté.
Passionné ;-)
hichem6975
Bonjour à tout le monde,
Tout bon réseau à un prix et croyez moi on est loin de rougir de la qualité du réseau TCL. Des bus récents, climatisés , plusieurs modes différents; bien sûr le réseau est amené à progresser mais petit à petit on comble les lacunes
Je vis sur Paris et les fréquences lyonnaises égalent celles de la RATP en intra-muros en ce qui concerne la banlieue c'est la même entre les deux villes.( C3 peut se targuer d'avoir la fréquence dominicale matinale la plus èlevée de FRANCE aucune ligne Parisienne ne la bat même la 183 qui est devenue la numero 1 de IDF avec 55000 voyageur/jour)
De plus TCL rénove son parc de bus a mi-vie ce qui n'est pas le cas à Paris(je vous invite a voir l'état extèrieur et intèrieur des bus de la RATP sur beuacoup de lignes :-( ) donc quand j'entends des gens se plaindre de la cherté du billet ou de l'abonnement mensuel par rapport à la qualité de service offert c'est de l'abus.
Il serait judicieux de rembourser 50% de l'abonnement via son entreprise comme en IDF mais je pense que ce systéme releve de la compétence de l Etat.
Tout bon réseau à un prix et croyez moi on est loin de rougir de la qualité du réseau TCL. Des bus récents, climatisés , plusieurs modes différents; bien sûr le réseau est amené à progresser mais petit à petit on comble les lacunes
Je vis sur Paris et les fréquences lyonnaises égalent celles de la RATP en intra-muros en ce qui concerne la banlieue c'est la même entre les deux villes.( C3 peut se targuer d'avoir la fréquence dominicale matinale la plus èlevée de FRANCE aucune ligne Parisienne ne la bat même la 183 qui est devenue la numero 1 de IDF avec 55000 voyageur/jour)
De plus TCL rénove son parc de bus a mi-vie ce qui n'est pas le cas à Paris(je vous invite a voir l'état extèrieur et intèrieur des bus de la RATP sur beuacoup de lignes :-( ) donc quand j'entends des gens se plaindre de la cherté du billet ou de l'abonnement mensuel par rapport à la qualité de service offert c'est de l'abus.
Il serait judicieux de rembourser 50% de l'abonnement via son entreprise comme en IDF mais je pense que ce systéme releve de la compétence de l Etat.
Lyon-St-Clair
Pour l' état des bus RATP, les agoraL du 62 sont vraiment pourris! :-( :paf ( des ex-PC1 en plus :paf )