Pour le dernier cas je confirme, assez surréaliste comme situation ! En plus cette marque a été ajoutée partout sur le trajet des C1/C2 en plus de celle des articulés.

Le feuilleton va prendre fin. En principe les assemblées de copropriétaires des 2 immeubles qui devaient signer des conventions d'ancrage avec le Sytral se sont réunies fin juin et les travaux de pose des aiguillages du terminus C1/C2 de PDVM sont planifiés pour début septembre.

Le matériel avait été livré en ... décembre 2014 !

Espérons qu'il n'y aura pas de nouveau contretemps et qu'on aura enfin un vrai terminus de trolleys qui évitera à non nombre de CR de dépercher, ce qui, en cette période de l'année, coupe la clim.

Ceux qui sont affectés depuis longtemps savent correctement se repercher immédiatement mais les nouveaux n'y arrivent souvent pas et quelquefois il faut attendre le 3e ou 4e empercheur pour retrouver le mode normal.

Le problème vient des marques sur la chaussée qui ne sont pas toujours positionnées au millimètre et de la chaussée qui s'abime (ornières etc ...) ce qui fait que le trolleybus n'est pas horizontal et donc les perches ne se relèvent pas dans un plan vertical.

Les anciens savent quelle position adopter par rapport à ces marques mais pas les nouveaux. J'en ai même vu s'arrêter à la marque pour les ... standards et donc ça reperche dans le vide !

Je ne pense pas. Ce doit être une campagne de prévention du Sytral, il y avait eu la même opération sur le 33.

Il y a eu  quelques choses sur la 9 ces derniers jours ? La ligne a eu un renforcement des contrôles avec des affiches à l'avant écrit des contrôles sont effectués aujourd'hui sur la ligne 9.  

Message édité par : Alex / 07-01-2015 17:15

La presqu'île est isolée du reste du monde cet après-midi, c'est l'occasion de faire des photos de girouettes inhabituelles comme celle-ci



J'espérais tomber sur Charpennes ce qui aurait été totalement insolite mais apparemment les bus faisaient leur retournement à Charpennes en HLP (peut-être seulement pour les relèves ?). Il y avait aussi deux C5 en attente à Charpennes.

La C4 est en Citelis 12 depuis mercredi car elle est détournée au niveau des Enfants du Rhône, il y a des travaux av de Grande-Bretagne. La semaine prochaine ce sera place Jean Macé.

Travaux :
avenue de Grande Bretagne, du 16 au 22 juillet, de 8h à 17h (sauf
samedi 19 et dimanche 20). La ligne C4 est perturbée.

Les arrêts
BARREME et PARC TETE D'OR CHURCHILL ne sont plus desservis dans les deux
sens. En direction de Cite Internationale, ils sont reportés place
Général Leclerc. En direction de Jean Macé, PARC TETE D'OR CHURCHILL est
reporté à l'arrêt du C1 et BARREME à un poteau provisoire 10m après.

Travaux: place Jean Macé du lundi 21 juillet 4h30 jusqu'au mercredi 23 juillet
1h30 la ligne C4 est perturbée.

L'arrêt JEAN MACE est reporté à l'arrêt
JEAN MACE de la ligne C12 direction Bellecour.

Finalement, le nouveau terminus est à la place du C7.

Celui du C7 a été déplacé après le kiosque et balisé par un simple potelet mobile. Pas important, cette ligne dessert Oullins ...

Ça fait gagner 3' qui ont été immédiatement retranchées du temps de parcours dans le nouvel horaire.

Ben si, elle fait la même boucle mais, d'après l'affichette, c'est sur demande des usagers (terminus trop loin du centre commercial).

Le 38 n'est pas une ligne très utilisée pour aller à la gare.

Pour les CR ça ne change rien, la distance à la salle de repos est la même.

A partir de mardi (15 juillet), le terminus PDVM de départ du 38 est remené devant le Centre Commercial, au point de dépose.

Retour de quelques années en arrière lorsque c'était le terminus du 41.