Les travaux place Jules Ferry (devant l'ex Gare des Brotteaux) qui devaient être terminés le 26 mars (c'est ce qui est affiché sur les panneaux de déviation) ne le sont toujours pas.
C'est à croire que les élus se moquent totalement des transports en commun et encore plus de leur "danseuse", cette soit-disante ligne forte C1 qui transporte des sièges vides dans de grosses saucisses qui ont couté un fric fou.
Pour info, depuis les vacances de février, la circulation ne s'effectue plus que sur une voie au lieu de trois et bien sûr le couloir de bus a été supprimé. Dans le sens retour, tous les véhicules TCL (y compris les Cristadaubes en automie) sont détournée dans la contre-allée.
Apparemment ces travaux concernent le chauffage urbain...de Vlleurbanne. N'aurait-on pas pu les faire l'été quand tout été défoncé avant la mise en service de C1 ?
Je ne comprends pas qu'une entreprise privée puisse être autorisée à perturber ainsi la circulation aussi longtemps, surtout qu'il n'y a JAMAIS d'ouvriers sur le chantier. Quelquefois on en voit deux....
On devrait obliger les candidats aux élections à signer une charte pro-TC et anti BTP sans-gêne (on sait bien que les pots de vins, ça n'existe plus maintenant) en imposant des pénalités importantes en cas de retard, pénalités toutes reversées au Sytral.

Des travaux, il y en a de partout, et je n'ai jamais vu de chantier qui finisse dans les temps, surtout si c'est un chantier de grande envergure comme celui là.

Oui, mais pourquoi ils n'ont pas fait ça quand ils avaient tout défoncé l'été dernier ?
En France c'est toujours comme ça: on pète les trottoirs pour l'eau, on rebouche; trois mois après on répète pour le téléphone, on rebouche; six mois après on repète pour le gaz, on rebouche....
Ils ne pourraient pas s'entendre ?

Il y a plusieurs choses ici:

La première est que Cristaduabe et Citedaub (et tout le reste comme le ligne "D"aube) sont des inventions de Dédé, qui ne reflètent pas forcément la réalité. Ce sont des Cristalis ou des Citelis ou.... Ou alors, il faut étayer les raisons pour lesquelles on appelle daubes ces véhicules.

La seconde est que ces travaux posent un sacré problème (voir la ligne 15 actuellement, n'est-ce pas Anthony761)? Mais c'est vrai qu'une concertation préalable avant la mise en place de travaux (comme cela se fait pour la construction d'un tram) serait bien meilleure.

Pour C1, c'est vrai que ce trou béant décridibilise complètement cet ligne forte. Surtout que ça dure. Ca plus la Part Dieu....

Oui, tu as raison, mais ça a déteint.
Parlons donc de Cristalis, de Citelis, d'Agora etc... Tous ont des qualités et des défauts.
Pour les défauts du Cristalis, il y a tout un topic sur LeL donc je ne voudrais pas faire de doublon.
Les deux principales critiques sont le prix exhorbitant pour un trolley somme tout classique qui circule en ville comme un bus et le taux de pannes trop élevé entraînant un taux de réserve trop grand ce qui mécaniquement augmente encore le coût du véhicule. En fait 1 Cristalis = 2 Citelis 24Tr (non testé à ce jour sur le réseau TCL).
Les Agora S sont des véhicules très agréables (sauf peut-être la toute première tranche 2506-2526) tout comme les Agora Line dits "€3".
La série ratée est la première tranche d'Agora Line (3901-3959)
Pour les Citelis, ce sont de bons véhicules mais la finition a été peut-être un peu bâclée par Irisbus.
Maintenant qu'is ne sont plus sous garantie, je trouve que les Citelis 18 vont bien (du moins ceux d'Alsace).
Ayant connu quand même pas mal de véhicules, je pense que les ceux de maintenant sont quand même bien plus agréables que) les anciens. Même les PR180 étaient une petite amélioration par rapport aux "bétaillères" de la 7 (PH180). A côté de ça, le Citelis 18, c'est un rêve.

oui je confirme on a au moins 3 à 4 chantier sur le trajet de la 15.

Pendant 3 jours, C1 a été mise à la même sauce que la 59 et la 70: non desserte de la Gare de la Part-Dieu et retrournement en autonomie par l'ex trajet par le Bd des Botteaux.
De qui se moque-t-on ?
La dernière fois qu'il y avait eu des travaux, toutes les lignes avaient desservi complètement la gare et étaient revenues en faisant un détour en passant sous les voies SNCF et en revenant par le Cours Lafayette.

Une petite question @K-L: qui a pris la décision de plus desservir la gare de la Part-Dieu pendant trois jours (début de vacances scolaires !): le Sytral ou le chef d'UTN ?

Message édité par : JM-C / 07-04-2007 14:20

L'entreprise "Eurovia" est en train de refaire le revêtement aujourd'hui. Il était temps, la chaussée sera rendue à la circulation avec un mois de retard (26 avril au lieu du 26 mars) .

Message édité par : JM-C / 25-04-2007 16:47

Irisbus a lancé une étude pour la commercialisation du Citelis Trolley en Europe de l'Ouest. Des essais sont notamment effectués à Milan.
Mais ne nous emballons pas, peut être que ce projet n'aboutira pas. :-?