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Index du forum »» L'exploitation »» prolongement du métro B a oullins
prolongement du métro B a oullins
4 Modérateur(s)
chris
A Oullins, le dépôt actuel sature... comme tous les autres. :-?
Par contre, l'arrivée du métro à Oullins va très certainement alléger le nombre de bus neccessaires pour le secteur et UTO sera alors "bien dimentionné".
C'est vrai que la ville est en pleine restructuration, tout comme le sud de Perrache et que l'emplacement de ces dépôts est un atout foncier non négligeable.
L'extention des lignes fortes pose un vrai problème logistique en matière de dépôts de bus : Les HLP plus importants.
Amusez-vous à prendre un marqueur noir et à "placer" les dépôts sur le plan du réseau TCL. Comparez la distance avec le ou les centres d'échange principaux et les lignes desservies par ces UT.
Audibert - Gare de Vénissieux avec MD
Perrache - Gorge de Loup avec MD
Audibert - St Priest avec T2
La Soie - Décines Grand large avec T3
Et, en 2009, Audibert - Minguettes avec T4.
Vaise, Caluire et Oullins sont des dépôts "bien placés", c'est à dire à proximité directe des centres d'échange qu'ils desservent.
Peut-être faudrait-il songer à créer de nouveaux dépôts, plus petits, à proximité des nouveaux centres d'échange qui se créent avec le temps, même si ceux-ci pourraient juste servir de "dortoir", les opérations de maintenance pouvant éventuellement s'effectuer ailleurs.
De toutes manières, on manque de place et le réseau est amené à se développper.
Par contre, l'arrivée du métro à Oullins va très certainement alléger le nombre de bus neccessaires pour le secteur et UTO sera alors "bien dimentionné".
C'est vrai que la ville est en pleine restructuration, tout comme le sud de Perrache et que l'emplacement de ces dépôts est un atout foncier non négligeable.
L'extention des lignes fortes pose un vrai problème logistique en matière de dépôts de bus : Les HLP plus importants.
Amusez-vous à prendre un marqueur noir et à "placer" les dépôts sur le plan du réseau TCL. Comparez la distance avec le ou les centres d'échange principaux et les lignes desservies par ces UT.
Audibert - Gare de Vénissieux avec MD
Perrache - Gorge de Loup avec MD
Audibert - St Priest avec T2
La Soie - Décines Grand large avec T3
Et, en 2009, Audibert - Minguettes avec T4.
Vaise, Caluire et Oullins sont des dépôts "bien placés", c'est à dire à proximité directe des centres d'échange qu'ils desservent.
Peut-être faudrait-il songer à créer de nouveaux dépôts, plus petits, à proximité des nouveaux centres d'échange qui se créent avec le temps, même si ceux-ci pourraient juste servir de "dortoir", les opérations de maintenance pouvant éventuellement s'effectuer ailleurs.
De toutes manières, on manque de place et le réseau est amené à se développper.
K-L
Pour Chab, c'est vrai que c'est problématique au vu du nombre de scolaires. Il faudra voir si la création d'un ou plusieurs services scolaires ne serait pas approprié.
La 63 à T1 MontRochet, j'adhère complètement surtout si on la prolonge vers Chaponost (si cette commune entre dans le Grand Lyon).
Côté cadencement, on n'y arrive déjà pas avec des lignes simples alors imagine sur des lignes complexes :#
Pensons que le dépôt d'Oullins vit ses dernières années (en Mairie d'Oullins, sur la photo aérienne que j'avais vue, on voit bien la position du "dépôt Sytral" vers Yon Lug. Oullins se renouvelle et le dépôt fait grosse verrue en plein milieu.
Il est fort possible qu'enfin, d'ici 5 ans je pense, Oullins et Perrache ne formenet plus qu'une énorme entité. C'est vrei que l'on en parle depuis des années (comme le métro à Oullins d'ailleurs) mais ça semble se concrétiser.
La 63 à T1 MontRochet, j'adhère complètement surtout si on la prolonge vers Chaponost (si cette commune entre dans le Grand Lyon).
Côté cadencement, on n'y arrive déjà pas avec des lignes simples alors imagine sur des lignes complexes :#
Pensons que le dépôt d'Oullins vit ses dernières années (en Mairie d'Oullins, sur la photo aérienne que j'avais vue, on voit bien la position du "dépôt Sytral" vers Yon Lug. Oullins se renouvelle et le dépôt fait grosse verrue en plein milieu.
Il est fort possible qu'enfin, d'ici 5 ans je pense, Oullins et Perrache ne formenet plus qu'une énorme entité. C'est vrei que l'on en parle depuis des années (comme le métro à Oullins d'ailleurs) mais ça semble se concrétiser.
Passionné ;-)
Max
@K-L: effectivement, il peut ensuite etre rattache une ligne 214 a MB. Je pense que mon projet est celui qui permettrait la meilleure repartition de charge.
La 63 a T1 a Montrochet. 1 voiture a 2 de gagner.
Perrache serait tjs desservi (par la 15), et avec une meilleure frequence qu'aujourd'hui. Du coup, les gens pourraient tjs aller a Perrache depuis le sud ouest. Avec passage de la 15 bien sur par MB.
La 8 aurait besoin de deux voitures de moins pour garder la meme frequence. Ligne 14 et 17, on gagne aussi des voitures. Resultats des courses, on gagne de la place a UTO et on peut enclencher 14 articules sur la 10.
Faudrait aussi mettre du cadencement avec horaire simple comme ca existe chez nous (on arrive bien a le faire en train sur une ligne a 500000 voy/jour) ;) Et puis pour Perrache, on pourrait aussi faire correspondre avec les TER ;) Oullins-Perrache en 4min30, imbattable en temps de transports.
@Jonat; concernant les lyceens de Chab, ils peuvent quand meme faire Pont d'oullins-Chab a pied, ca va pas les tuer... quoique vu comme certaines sont des couleuvres ...
La 63 a T1 a Montrochet. 1 voiture a 2 de gagner.
Perrache serait tjs desservi (par la 15), et avec une meilleure frequence qu'aujourd'hui. Du coup, les gens pourraient tjs aller a Perrache depuis le sud ouest. Avec passage de la 15 bien sur par MB.
La 8 aurait besoin de deux voitures de moins pour garder la meme frequence. Ligne 14 et 17, on gagne aussi des voitures. Resultats des courses, on gagne de la place a UTO et on peut enclencher 14 articules sur la 10.
Faudrait aussi mettre du cadencement avec horaire simple comme ca existe chez nous (on arrive bien a le faire en train sur une ligne a 500000 voy/jour) ;) Et puis pour Perrache, on pourrait aussi faire correspondre avec les TER ;) Oullins-Perrache en 4min30, imbattable en temps de transports.
@Jonat; concernant les lyceens de Chab, ils peuvent quand meme faire Pont d'oullins-Chab a pied, ca va pas les tuer... quoique vu comme certaines sont des couleuvres ...
Ibou
Quelqu'un aurait des photos de l'emplacement exact, car je ne sais pas c'est ou exactement
_______________________________
Avatar : Ligne 7 au Terminus « Vaulx-Carré de Soie - Tram T3 » (Décembre 2006)
=> http://www.flickr.com/photos/Mr_Ibou/
Avatar : Ligne 7 au Terminus « Vaulx-Carré de Soie - Tram T3 » (Décembre 2006)
=> http://www.flickr.com/photos/Mr_Ibou/
Anthony761
oui pas mal du tout sa mais faire passer la 15 par la gare sa sera pas mal pour avoir une corresponsdance avec le métro.
K-L
Concernant le pôle multimodal, il est bien indiqué sur le site du Sytral que les tous les bus et les cars desserviront ce nouveau pôle.
Pour les accès à Perrache, il faudra garder une ligne, comme le dit Max.
Pour les accès à Perrache, il faudra garder une ligne, comme le dit Max.
Passionné ;-)
JoNaT
SaLuT,
Pour la retructuration j'avais pensé à une chose :
Faire passer les lignes 10, 14, 17, 63 et 88 à la gare d'Oullins, ça ferai une petite boucle, facile à aménager si on aménage la rue juste après la Renaissance (perpendiculaire à la grande rue (droite direction centre ville, rue de la république) en site propre bus.
Ligne 15 inchangée.
Limiter les lignes 14 et 17, j'y avait pensé mais les habitants (je pense sutout aux lycéen) de Pierre Bénite et Francheville / Oullins le bas auraient une rupture de charge pour se rendre au bas de Chassagnes et franchement, je ne pense pas que beaucoup de jeunes (dont je ne ferai plus partit à ce moment là) aient envie de faire une correspondance à Oullins Gra pour faire un arrêt....
Le mieux serait quand même de prolonger le MB à Oullins Mairie (correspondances lignes 10, 63, 88 voire 47).
Pour la retructuration j'avais pensé à une chose :
Faire passer les lignes 10, 14, 17, 63 et 88 à la gare d'Oullins, ça ferai une petite boucle, facile à aménager si on aménage la rue juste après la Renaissance (perpendiculaire à la grande rue (droite direction centre ville, rue de la république) en site propre bus.
Ligne 15 inchangée.
Limiter les lignes 14 et 17, j'y avait pensé mais les habitants (je pense sutout aux lycéen) de Pierre Bénite et Francheville / Oullins le bas auraient une rupture de charge pour se rendre au bas de Chassagnes et franchement, je ne pense pas que beaucoup de jeunes (dont je ne ferai plus partit à ce moment là) aient envie de faire une correspondance à Oullins Gra pour faire un arrêt....
Le mieux serait quand même de prolonger le MB à Oullins Mairie (correspondances lignes 10, 63, 88 voire 47).
Anthony761
Citation : Ibou69100
Rolala, avant moi :paf
Citation : S-P
ben metro B :b
ben metro B :b
Rolala, avant moi :paf
non en meme temps lol que je suis bete merci quand meme