Bonjour,

Voici la liste des modifications connues à ce jour pour la rentrée (31/08/2026).

Pour les lignes fortes :

C3: Supprimé au profit de C27
C11: Supprimé au profit de C27
C9 : Modifié entre Maisons Neuves et Neuro par Av Lacassagne
C17 : Partie Nord au delà de Bonnevay supprimé et reprise par C26 / 69
C22E qui devient C22EX : Abandon de la desserte de Tassin centre, passage par Les Battières.
C26 : Modifié par Kimmerling depuis GB et limité INSA.
C27 : Création par fusion lignes C3 & C11
Les lignes 203 et 204 deviennent "C" !

Toutes les lignes faibles entre 2 et 30 passent en 1xx.

37 : prolongé en amplitude horaire
43: effectue un nouvel arrêt La Richassière dans la Zi
44 : Création d'une ligne dans Collonges au monts d'or entre La Chaux et la Gare.
49: Prolongé à l'arret Sainte Barbe à St Foy au niveau du Calicéo.
69 : Prolongé à Cité et modifié entre Flachet et Croix Luizet.
70 : prolongé en amplitude horaire

Pas de modifications d'itinéraires ou de RSS mode lourds.

C'est la ligne C26 qui est la plus profondément modifiée:
- au départ de GB, elle adopte le même itinéraire que C13 par les rues Roux-Soignat (avec desserte de l'arrêt curieusement appelé Jean Bart) et du Pr Florence
- ensuite itinéraire du 25 (F. Buisson/Dr Long) jusqu'à la place Kimmerling
- desserte du pôle Pixel par la rue E. Decorps puis du Médipôle par la rue L. Blum
- reprise du tronçon Bon Coin - Les Buers (arrêt Dupeuble) de C17
- reprise du tronçon Les Buers (Dupeuble) - place de Cx Luizet de la 69
- terminus INSA Einstein

La 69, elle, reprend le trajet de la C17 entre les arrêts Les Buers (Dupeuble) et CNRS puis celui de la C26 jusqu'à la Cité Internationale, nouveau terminus (le Tonkin n'est plus desservi).

En ce qui concerne la navette 44 (1 seule voiture) ce n'est pas tout-à-fait ça:
- le terminus de St Cyr est fixé à la Baticolière
- ensuite itinéraire du 71 mais dans les 2 sens jusqu'à Ampère puis identique au 71 avec dissociation jusqu'à César Paulet
- desserte du pont de Collonges puis rue Pierre Pays le long des voies ferrées jusqu'à la gare de Collonges-Fontaines
Elle doublonne avec la 71 sur la moitié de son parcours.

J'ai entendu que certaines lignes vont rester en horraire vacances en plus de la restriction déjà en place sur certaines lignes à la rentrée à cause de la réforme importante des 2200 et la non réception des nouveaux bus, est-ce vrai ?

Citation : Alex
J'ai entendu que certaines lignes vont rester en horraire vacances en plus de la restriction déjà en place sur certaines lignes à la rentrée à cause de la réforme importante des 2200 et la non réception des nouveaux bus, est-ce vrai ?

J’affirme,sur certaines lignes certains voitures vont passer de l’ART en STD, d’autres lignes limitées comme C14 ou C7 et d’autres auront des fréquences réduite

À noter également que la ligne T4 sera enfin prolongée à IUT Feyssine, tracé optimisé et renfort pour la C22EX et création d'un nouvel arrêt "Rue de Hongrie" sur la future ligne 248 (actuelle 47) avec amplitude améliorée de 5h30 à 22h.

Petite rectification, contrairement à ce qui était prévu de base sytral est revenu sur leur décision concernant la C14.
Elle retrouvera son itinéraire complet à la rentrée
(Pour rappel c’était prévu jusqu’à la fin d’année)
Les autres lignes restent inchangées
Je ne connais malheureusement pas la raison de ce changement de situation mais ça reste une bonne nouvelle pour la clientèle même si elle restera fortement réduit (9 voitures avec 15mn de fréquence)
HS: Mais je pense qu’elle aura beaucoup de retard dû à l’ouverture prochaine de la rue grenette et de la sortie du parking st jean et s’ajoute à ça le fait qu’elle n’a pas de PAF comparé à d’autres lignes du secteur mais à voir..
Autre info importante concernant UTV, à la rentrée les lignes 103 et 110 (ex 3 et 10) seront en FULL STD (courage pour la 110..).
Sur les lignes 40/43 quelques voitures sont concernés uniquement et généralement sur les petits services
La C6 devrait garder tous ses ART (sur le papier) mais je penses que les petits services et/ou les partiels auront du STD. Mais c’est l’une des seules limites du dépôt qui touche pas et heureusement d’ailleurs.
La rentrée vas être dur..

Avec cette promesse "dogmatique" de ne plus acheter de bus diesel, on en est là où on pouvait s'attendre à arriver
Des bus qui partent à la réforme et qui ne sont pas remplacés
La qualité de service va assurément se dégrader...
Il faut massivement réinvestir dans le réseau bus qui a été laissé à l'abandon...

Petit HS: Mais je pense comme tu la dis que les commandes de nouveaux bus ces dernières années ont été très faibles et en trop petite quantités.
S’ajoute à ça le fait que nos dépôts ont pris énormément de temps à être adaptés aux nouvelles énergie voire pour certains secteurs on dirait presque que c’est un abandon.
Et c’est plus le 2 eme facteur qui pose problème car acheter de nouveaux bus est une chose mais comment le ravitailler si les infrastructures n’y sont pas ?!
Et un des derniers facteur c’est les constructeurs qui sont débordés sur les commandes et qui pour certains prennent pas mal de retard.
On est bien en retard comparé à d’autres réseaux et la situation risque de ne pas s’améliorer dans l’immédiat..

Les partiels sur C6 sont supprimés dès le 31 août.

Les horaires de rentrée (avec les nouvelles couleuis) sont en ligne.