Pour C14 c'est sûrement parce que la fréquentation est en baisse, on était à plus de 5,5M de voyageurs en 2019 mais seulement 4M en 2023.

Et C5, couplée avec la ligne 59 ça donne un bus toutes les 6 minutes en moyenne pour rejoindre le centre-ville donc 10 minutes ça m'a l'air tout à fait juste.

Avec la réorganisation des bus RSS bus Presqu'Ile, certaines lignes de bus auront des fréquences réduites (comme les autres lignes bus TCL) (source Horaire TCL, septembre 2025) :

C5 : 10 min en HP, 12 min en HC (8 min en HP et 10 min en HC avant covid),, pas de changement le samedi, 20 min le dimanche après-midi au lieu de 18 min.

C14 : 11 min en journée (8 min en HP et 10 min HC avant covid), 12 min samedi après-midi (10 min avant covid ?),

C18 : on peut dire que le SYTRAL veut vraiment massacrer cette ligne au niveau des fréquences : 10 min en HP matin, 15 min en HC, 12 min en HP après midi (8 min en HP et 12 min en HC avant covid), 16 min samedi (avant covid 12 min le samedi après midi?), 35 min dimanche (30 min avant covid).

Citation : JM-C
Quelques photos

Merci JM !! :-)

Elle aura des HESS avant C14 et C18 ?

Super la fusion de C4-C5, avec Quelques standards, qui sont évidement plein à craquer, pas mal de girouettes non mis à jour il me semble, sinon horaire difficile à respecter le matin avec les camions stationnés sur la voie de bus, comme imaginer beaucoup d’usagers perdu avec la suppression de la C4… maintenant plus qu’à attendre 6 mois pour les hess

Quelques photos







J'ai aussi la 3125 (pas terrible au terminus) sur la 59.

Un vrai mélange de série la 59 du 3300, 2400, 3500,

Je trouve que la C5 prend du retard sur la portion Jean Macé Cité Internationale la fusion avec la C4 n'est pas vraiment une bonne idée pour la régularité de la ligne.

Citation : Alex
Les lac de la République vont être transféré quand entre la rue Grenette et les quais de Saône ?

Pas prévu pour l'instant, malheureusement.

Citation : Gmichalon
Je viens de passer aux points d'arrêt Cordeliers direction Rue Grenette : il y a un abribus classique pour C13-C14-C18 et un poteau avec Borne pour C3 ... j'espère que c'est en prévision du TB11 que C3 se tape un poteau à Cordeliers.

C'est l'idée, on attends pas particulièrement de montées sur cet arrêt pour C3.

Citation : bus64
Pour C23
Le retournement à HDv aurait été tout à fait possible.
De même à grandclement avec une boucle par Bernaix. Pour flachet c'est une liaison complémentaire et directe vers part dieu qui est proposée cette liaison était manquante.

Le retournement à HDV posait un double problème :
- Réaménagement obligatoire pour libérer le quai de A32/A71, permettre un tourne à gauche sécurisé avec un grand flux de passage.
- Terminus sans LAC, difficilement envisageable sans aménagements.

Le retournement à Bernaix n'est plus possible à haute fréquence à cause du marché et du réaménagement de Eugène Réguillon.
Peut-être dans le futur, mais au lancement c'était impossible.

Les lac de la République vont être transféré quand entre la rue Grenette et les quais de Saône ?