Le journal Le Figaro a posté les chiffres de fréquentation du réseau en 2023 et pour les bus ça donne :

1. C3 - 16 922 000 voyageurs
2. C13 - 7 418 000 voyageurs
3. C6 - 6 634 000 voyageurs
4. C2 - 5 616 000 voyageurs
5. C12 - 5 320 000 voyageurs
6. C8 - 4 537 000 voyageurs
7. C25 - 4 140 000 voyageurs
8. C14 - 4 027 000 voyageurs
9. C21 - 3 945 000 voyageurs
10 C17. - 3 581 000 voyageurs.

A noter que la dernière ligne "C" est toujours C19 avec 1 540 000 voyageurs en 2023.
https://c.leprogres.fr/transport/2024/06/15/vous-saurez-tout-sur-la-frequentation-du-reseau-tcl

Nope, pas par les validations mais par les cellules de comptages voyageurs.

Je ne pense pas que le trafic de la ligne 4 qui ne circulait qu'en HP et ne chargeait que dans un sens fut tel qu'il modifie profondément les chiffres.

Sinon, ces chiffres sont je pense basé sur les validations. Si c'est bien le cas cela expliquerait que C2 soit derrière C13 car le taux de fraude (notamment à Rillieux) doit être bien plus élevé.

Est-ce dû à son prolongement au Campus ? D'ailleurs est-ce que C6 et C6E sont compté comme 1 ligne ou 2 lignes distinctes ?

Tiens pas de C9 ? Etonnant.

Reçu d'Eric Tourniquet

Citation: Eric Tourniquet

J'ai les chiffres des 10 premières en 2019, dernière année où des chiffres officiels ont été publiés, voici l'ordre avec la fréquentation annuelle en million de voyageurs :

- C3 : 15,654

- C13 : 6,841

- C2 : 6,093

- C12 : 6,029

- C14 : 5,543

- C8 : 5,211

- C17 : 4,864

- C6 : 4,334

- C1 : 4,2

- C25 : 3,921

Les dix suivantes sont dans l'ordre décroissant : C26, C21, C11, C20, C5, 52, C10, 37, C15 et C7. Je n'ai pas pu obtenir la fréquentation de chacune, seulement leur classement.

Pour conclure avec les lignes fortes : C18 occupe la 30ème place et C19 la 40ème de l'ensemble des lignes de bus.

Sans les chiffres exacts on ne en effet n'aboutir à aucune conclusion fianle.

A Alsace, je ne suis pas sûr que la C13 soit au-dessus de C2 qui faisait 17500 v/j il y a 2 ans (et avait fait l'objet d'une demande de remplacement par métro).

La C2 a une meilleure fréquence que le C13 et plus de voitures au km. Une mission de C2 dure en moyenne 33' avec 14 voitures en ligne en HP alors que pour C13 c'est une heure voire plus avec 17 voitures en HP.

Par contre C1 ce n'est pas beaucoup (surtout en HC) et C4 plutôt moyen (largement moins de 10000 v/j).

A Perrache, sauf changement récent, la C19 (ex 29) était dans les mêmes eaux que C4, la preuve elle n'est pas en articulés.

A Cuire, la C18 c'est encore moins, les lignes qui chargent sont bien la 9 et la 33 mais je ne sais pas dans quel ordre.

C20/C21 sont bien au dessus de C24 oui.