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Index du forum »» L'exploitation »» Sytral: l'austérité ?
Sytral: l'austérité ?
4 Modérateur(s)
JM-C
Je vous avais parlé de la mise en place d'horaires VS sur C1/C2 mais c'est plus grave, il n'y a pas que ça.
Depuis la rentrée, il n'y a plus que 9 voitures sur C1 (au lieu de 10) et 11 sur C2 (au lieu de 12), la fréquence en HP est passé de 7' à 8'.
Depuis la 6 octobre, la ligne 38 a perdu une voiture (il n'y en a plus que 6 au lieu de 7). Par contre l'horaire du 9 n'a pas changé (8 voitures), celui de C5 non plus (11 voitures).
Il y a certainement d'autres lignes ailleurs qu'à UTN qui ont perdu des voitures, il faudrait vérifier une par une si quelqu'un en a le courage (bipbip ?), C3 a toujours 21 voitures.
En tout cas, le Sytral a essayé de résoudre à sa façon (on n'est pas forcément d'accord avec lui) le problème du manque de bus. Malgré celà (et 7 trolleys de réserve soit 35%) on a vu la 2441 (et d'autres) sur C1.
D'autre part, les chantiers d'extension des dépôts de Cuire et de Perrache semblent au point mort et, à mon avis, on ne verra jamais sur le réseau de Civis ex Bologne.
Il faudrait espérer que la Ville de Lyon financera les travaux de raccordement du T3 à l'OL Land, avec l'argent alloué par l'UEFA aux villes hôtes de l'Euro 2016.
Depuis la rentrée, il n'y a plus que 9 voitures sur C1 (au lieu de 10) et 11 sur C2 (au lieu de 12), la fréquence en HP est passé de 7' à 8'.
Depuis la 6 octobre, la ligne 38 a perdu une voiture (il n'y en a plus que 6 au lieu de 7). Par contre l'horaire du 9 n'a pas changé (8 voitures), celui de C5 non plus (11 voitures).
Il y a certainement d'autres lignes ailleurs qu'à UTN qui ont perdu des voitures, il faudrait vérifier une par une si quelqu'un en a le courage (bipbip ?), C3 a toujours 21 voitures.
En tout cas, le Sytral a essayé de résoudre à sa façon (on n'est pas forcément d'accord avec lui) le problème du manque de bus. Malgré celà (et 7 trolleys de réserve soit 35%) on a vu la 2441 (et d'autres) sur C1.
D'autre part, les chantiers d'extension des dépôts de Cuire et de Perrache semblent au point mort et, à mon avis, on ne verra jamais sur le réseau de Civis ex Bologne.
Il faudrait espérer que la Ville de Lyon financera les travaux de raccordement du T3 à l'OL Land, avec l'argent alloué par l'UEFA aux villes hôtes de l'Euro 2016.
bipbip
Salut
Je peux regarder déjà pour les lignes "C" si il y a un écart avec l'an dernier. Il est vrai qu'avec les fiches horaires nouvelles génération (depuis 2009 sjmrb), il est difficile de comparer les horaires forts d'une saison à la suivante.
bipbip
Je peux regarder déjà pour les lignes "C" si il y a un écart avec l'an dernier. Il est vrai qu'avec les fiches horaires nouvelles génération (depuis 2009 sjmrb), il est difficile de comparer les horaires forts d'une saison à la suivante.
bipbip
Calou
Si le Sytral veut pallier au manque de bus, faire des économies, qu'il étudie de plus prêt les fréquences sur C21....
Calou
JM-C
Citation: bipbip
Salut
Il est vrai qu'avec les fiches horaires nouvelles génération (depuis 2009 sjmrb), il est difficile de comparer les horaires forts d'une saison à la suivante.
Salut
Il est vrai qu'avec les fiches horaires nouvelles génération (depuis 2009 sjmrb), il est difficile de comparer les horaires forts d'une saison à la suivante.
Pour gagner du temps, j'ai une liste officielle pour la saison 2012/2013
UTA
35: 9
39: 5
48: 1
50: 1
54: 5
60: 10
62: 7
76: 4
87: 6
93: 9
C6: 6
C7: 14
C12: 16
C22: 11
C25: 13
S3: 2
Zi1: 3
Zi6: 2
UTC
33: 11
77: 5
C13: 18
C18: 7
S4: 2
S6: 4
S12: 1
UTG
80: 9
81: 5
82: 4
UTN
9: 8
27: 5
38: 7
40: 2
70: 8
C1: 10
C2: 12
C4: 7
C5: 11
C18: 2
UTA
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39: 5
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C6: 6
C7: 14
C12: 16
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UTN
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C1: 10
C2: 12
C4: 7
C5: 11
C18: 2
JM-C
UTO
8: 4
14: 8
15: 10
17: 5
18: 4
63: 9
88: 7
C10: 11
S9: 1
UTP
24: 7
25: 4
26: 5
69: 5
79: 6
C8: 14
C9: 11
C16: 11
C17: 8
C20: 4
C23: 9
C26: 11
S1: 4 Oreos + 5 Europolis
UTPE
46: 5
49: 5
73: 4
C19: 7
C20: 12
C21: 2 ART + 12 STD
C24: 13
8: 4
14: 8
15: 10
17: 5
18: 4
63: 9
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C10: 11
S9: 1
UTP
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C23: 9
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S1: 4 Oreos + 5 Europolis
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C19: 7
C20: 12
C21: 2 ART + 12 STD
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JM-C
UTS
7: 5
16:6
37: 11
52: 11
57: 5
67: 9
68: 8
85: 3
95: 4
C3: 21
C11: 10
C15: 10
C17: 8
Zi2: 1
Zi3: 2
Zi4: 4
Zi5: 2
Zi7: 1
UTV
2: 9
3: 8
4: 4
5: 5
6: 5
19: 6
21: 8
20: 1 ART + 3 STD
22: 4
31: 9
40: 8
43: 5 ART + 3 STD
45: 8
55: 6
65: 1
66: 3
71: 2
72: 7
89: 8
90: 8
98: 3 ART + 6 STD
360: 5 (je ne sais pas à quoi ça correspond, relais métro ?)
C14: 18
S11: 1
Craponne:
10: 3
11: 6
12: 4
7: 5
16:6
37: 11
52: 11
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C3: 21
C11: 10
C15: 10
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Zi2: 1
Zi3: 2
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UTV
2: 9
3: 8
4: 4
5: 5
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19: 6
21: 8
20: 1 ART + 3 STD
22: 4
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98: 3 ART + 6 STD
360: 5 (je ne sais pas à quoi ça correspond, relais métro ?)
C14: 18
S11: 1
Craponne:
10: 3
11: 6
12: 4
Lyon-St-Clair
L'UEFA devrait allouer 2 millions à la ville de Lyon (et non 100 millions comme l'annonçait je ne sais plus qui ...) sauf erreur, mais je doute fortement que ça aille dans les travaux du T3 ... (J'espère que l'annulation des élections à Vénissieux puisse permettre d'avoir du neuf à la tête du SYTRAL mais là on touche un sujet sensible que l'on pourrait discuter à la machine à café)
bipbip
Salut
Lignes C1 à C26
Deux nombres : nombre de voitures en HPmatin puis nombre de voitures HPSoir
C1 : 9/9
C2 : 11/11
C3 : 20/21
C4 : 6/7
C5 : 11/10
C6 : 8/8
C7 : 14/14
C8 : 13/13
C9 : 11/11
C10 : 9/9
C11 : 10/9
C12 : 14/16
C13 : 17/19
C14 : 18/18
C15 : 9/10
C16 : 11/11
C17 : 15/16
C18 : 9/7
C19 : 7/7
C20 : 13/15
C21 : 14/11
C22 : 10/11
C23 : 8/9
C24 : 13/13
C25 : 12/13
C26 : 10/11
bipbip
Message édité par : bipbip / 01-11-2014 19:44
Lignes C1 à C26
Deux nombres : nombre de voitures en HPmatin puis nombre de voitures HPSoir
C1 : 9/9
C2 : 11/11
C3 : 20/21
C4 : 6/7
C5 : 11/10
C6 : 8/8
C7 : 14/14
C8 : 13/13
C9 : 11/11
C10 : 9/9
C11 : 10/9
C12 : 14/16
C13 : 17/19
C14 : 18/18
C15 : 9/10
C16 : 11/11
C17 : 15/16
C18 : 9/7
C19 : 7/7
C20 : 13/15
C21 : 14/11
C22 : 10/11
C23 : 8/9
C24 : 13/13
C25 : 12/13
C26 : 10/11
bipbip
Message édité par : bipbip / 01-11-2014 19:44
K-L
Malheureusement oui, c'est l'austérité. L'optimisation à tous les niveaux.
Faisons aussi bien, voire mieux, avec moins.
Que quelqu'un me donne un exemple dans l'Histoire où cela a fonctionné. Je me demande comment certains peuvent continuer à y croire.
Il nous manque 10M d'€ suite à la fraude (en fait, je dirais plus proche de 20 à 30M d'€ vu que les chiffres sont basés uniquement sur les amendes qui viennent en très grand partie des contrôles réalisés en centre ville, peu représentatif de l'état réel de la fraude dans l'agglomération).
Cela permettrait, outre l'achat de matériel, de réaliser une maintenance préventive plus poussée et d'avoir des véhicules en état.
Mais bon, faut pas rêver, on pense sourt terme. Il va être marrant le futur contrat de DSP à ce rythme...
Passionné ;-)
Alex
Pourtant de l’argent il y en a pour rénover la station hôtel de ville…
Et depuis début 2014 beaucoup de contrôleurs sont maintenant en civils dans les tramways, métro et occasionnellement dans les bus cela devrait diminuer le taux de fraude pour l’année prochaine et rapporter au Sytral .