Comme on le savait, il va y avoir du changement sur le réseau à la suite de la sortie du PTU des communes de Genas, Pollionnay et Vaugneray



Pas de surprise pour les sorties du PTU, en plus les lignes départementales ne desservent plus les arrêts TCL ce qui risque de compliquer la vie des habitants de Vaugneray

La création de la ligne 61, évoquée ces derniers jours, provoque la suppression des taxis GE5

Quelques ajustements pour les lignes 6, 89 et 14

La cartographie à la suite ...

Le ligne 61 en fait ira jusqu'à la gare de St Germain en HP, en remplacement de GE5. Les communes de Lissieu et de Chasselay sont donc récompensées d'être dans le PTU


(cliquer pour agrandir)


Les horaires ne sont pas encore publiés mais d'après le dépliant:

- partiels Lissieu (Montluzin) avec une fréquence de 35' en HC (soit 2 voitures)

- desserte de St Germain en HP avec une fréquence de 30' plus partiels Porte de Lyon intercalés (soit 5 voitures au total alternant les Portes de Lyon et les St Germain)

Matériel ? il serait judicieux d'y mettre des Agora Line puisqu'on est dans le périurbain mais ça sera peut-être des 2700 récupérés des JD ?

NB: pour la ligne 78, je vais mettre la doc dans la rubrique déjà ouverte.

Les horaires sont disponible sur le site de TCL dans la recherche d'horaires à l'arrêt. Le reste de la page ainsi queles horaires PDF sont en cours de création. :)

Les horaires PDF de la ligne 78 sont eux disponible.
Message édité par : Timerfuller / 26-06-2013 19:31

Oui merci heureusement l'info passe vite sur tcl.fr, mais pas de la part du CG69.

Si j'ai bien compris les lignes du CG desserviront uniquement pour la décente aux arrêt TCL comme les lignes Trans Isère

Pour ce point, je ne suis vraiment pas sûr car sur le site des TCL, il est noté que les nouvelles lignes du CG69 ne desserviront plus les arrêts TCL donc il n'y aura ni monté, ni descente aux arrêts autres que le terminus dans le PTU.

C'est justement pour rabattre sur les lignes TCL qui font ça sinon je ne voit pas l'utilité d'une nouvelle ligne de bus si la descente est autorisé sur les arrêts TCL. ;)

Si on prend l'exemple de la desserte de Genas, la ligne LPL21 a deux arrêts dans le PTU, à Chassieu et aux 7 chemins.

Il n'est pas impossible que ce soit aussi le cas pour les lignes du sud-ouest.

D'après le maire de Genas, il y aurait eu un accord pour desservir certains arrêts du PTU mais seuls Chassieu Place et Sept Chemins aurait été acceptés.

Manque plus qu'à voir cette fameuse cartographie pour voir si c'est réellement le cas. Car tous les arrêts du PTU ne sont desservis par les lignes 21 et 44. Ce qui montre que la montée et la descente est interdite aux arrêts non mentionnés.

Et comme le dit le site des TCL, les lignes 101, 105/185, 125, 161, 164 et T66 ne desserviront plus les arrêts TCL. C'est écrit noir sur blanc donc comme je l'ai dit, la version de la descente autorisée reste improbable. ;-)

La descente sera sûrement autorisée aux arrêts principaux (ou alors arrivés à Perrache, les clients n'auront d'autre choix que de rester dans le car et retourner à Brignais pour descendre :-P ).

Je trouve cela bien dommage que les cars du CG69 ne soient plus accessible au tarif TCL...
Est ce que ce ne serait pas un prémisse à la scission CG69/ Grand Lyon qui deviendrait donc : Département du Beaujolais et Metropole du Super Grand Lyon ...
Le second n'étant plus integré au premier, cela expliquerai partiellement ces décisions...
Même si cela ne les rend moins incohérente...

Donc si c'était le cas, je comprends mieux pourquoi les lignes de l'est aurait des arrêts intermédiaires alors qu'à l'ouest non.

Car Genas et toute la CCEL passerait dans le Grand Lyon en janvier 2015.