Ah je peux pas ce jour là, j'ai piscine... :-P

a mon avi tu sera seul Chris pour faire la monter :-)

Moi, je suis partant. Je bosse trop, faire un peu de sport serait vraiment nécéssaire.
Attend juste que je revienne

Xav

J'ai lu dans un topic (mais je ne sais plus où, peut-être même sur LeL) qu'un chauffeur de 211 se plaignait que les horaires étaient trop tirés et qu'il ne pouvait pas effectuer sa pause de 20 minutes à chaque terminus.
Gibus c'était l'Eldorado ?

Message édité par : JM-C / 17-01-2007 22:47

Autre chose de très différent.
UTG est-elle une nouvelle unité de Keolis-Lyon ou bien une nouvelle société appelée Keolis-Givors a-t-elle été créée ?
Le premier cas semble le plus logique. Dans le second, comment sont gérés les véhicules (mutations, passage aux ATCX, prêts.....) ? Il faudrait que la DST soit un service commun aux deux sociétés.
Et de façon plus générale, quels sont les liens entre le Sytral (propriétaire) et la DST (chargée de la maintenance) ?

Je croit bien que Keolis-Givors, filiale de Kéolis-Lyon, a été crée, mais je n'en suis pas certain.

JM-C: tu n'as pas lu le dossier sur l'intégration de Givors et Grigny au réseau TCL (voir page d'accueil) :-( :-(

Keolis Lyon est le nouveau nom de l'ex STG, filiale de Keolis (pas de Keolis Lyon).

Non, car j'ai un lien direct sur le forum.


Dans le dossier, tu dis que c'est Keolis-Givors :paf
Si c'est Keolis Givors, comme se passe lien avec les services techniques de Keolis-Lyon ?

Oups, j'ai tapé trop vite. C'est bien Keolis givors qu'il faut lire (sinon, ça ne veut rien dire :-? ).

L'équipement appartenant au Sytral, ce dernier est pris en charge par Keolis Lyon.

Donc, si j'ai bien compris:
- le personnel: Keolis-Givors
- le matériel (bus, potelets d'arrêt...): Keolis-Lyon