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Nouveau Visulys
4 Modérateur(s)
K-L
Et déjà répondu : un souci technique en cours de résolution pour certains type de bornes. :-)
Passionné ;-)
S-P
merci pour ta réponse K-L , idem sur la borne installer sur grand trêve sens GDL oullins borne marque HS
" bienvenue a tous "
K-L
On a de nombreuses bornes (nouvelles) qui sont Hors Service, la réparation est en cours.
Passionné ;-)
marcel71
Citation: K-L
On a de nombreuses bornes (nouvelles) qui sont Hors Service, la réparation est en cours.
On a de nombreuses bornes (nouvelles) qui sont Hors Service, la réparation est en cours.
Réparé.
OK ce matin.
marcel
JM-C
Le site web tcl est de nouveau erroné ainsi d'ailleurs que le SIDV dans les bus de la ligne 9, l'arrêt Pt Churchill RD n'est pas supprimé en direction de Sathonay-Camp mais reporté à un poteau provisoire placé en face du 1 cours A. Briand.
Désolé, mais on est encore obligé de se poser la question: que font les AM ?
Désolé, mais on est encore obligé de se poser la question: que font les AM ?
K-L
Cela va être assez technique mais il y a deux types d'arrêt pour nous : l'arrêt commercial pour le client et l'arrêt purement technique (celui graphiqué).
Lors de la mise en place d'une déviation ou d'une limitation, on indique au SAEIV que la ligne va se dévier après tel arrêt, celui graphiqué.
Le SAEIV va donc envoyer automatiquement un message "Ligne xx déviée après l'arrêt zzzzzz" ou "Ligne xx limitée à l'arrêt zzzzz". L'arrêt zzz est le dernier arrêt graphiqué, même s'il est reporté. C'est un automatisme. Pour les limitations, nous avons un contournement nous permettant d'indiquer un nom de terminus différent. Pour les déviations, ce n'est pas le cas.
Là où c'est plus problématique c'est qu'Allô TCL suit aussi cette logique d'arrêt graphiqué (leurs outils les y oblige), ce qui donne des imprécisions dans les infos données.
Pour le cas du SAEIV, cela réglé en 2017 avec les évolutions attendues de VISULYS 2 qui permettront l'affectation d'arrêts non graphiqués et n'appartenant pas à une ligne sur un itinéraire de déviation ou sur une limitation. Les infos seront déjà plus correctes.
Passionné ;-)
JM-C
C'est bien comme ça que ça se passe mais dans C4 c'est encore pire car il y a des annonces sonores fausses qui provoquent un afflux de voyageurs vers le CR.
J'étais dans la 2236 ce matin et avant le feu, l'annonce énonce "prochain arrêt: Saxe-Préfecture" alors que Foch allait être observé juste après le feu (au potelet fixe qui y est depuis longtemps) et qu'il y a un autre potelet (mobile cette fois) av de Saxe après la rue de Bonnel. Il devrait donc être indiqué en tant que "Saxe-Bonnel" et en tant que report de Saxe-Lafayette.
Quant aux affichettes: silence sur ce point. Bravo aux AM !
Le minimum serait de supprimer les annonces vocales qui inquiètent des gens immédiatement et pour rien.
J'étais dans la 2236 ce matin et avant le feu, l'annonce énonce "prochain arrêt: Saxe-Préfecture" alors que Foch allait être observé juste après le feu (au potelet fixe qui y est depuis longtemps) et qu'il y a un autre potelet (mobile cette fois) av de Saxe après la rue de Bonnel. Il devrait donc être indiqué en tant que "Saxe-Bonnel" et en tant que report de Saxe-Lafayette.
Quant aux affichettes: silence sur ce point. Bravo aux AM !
Le minimum serait de supprimer les annonces vocales qui inquiètent des gens immédiatement et pour rien.
K-L
On tombe exactement dans le cas que j'ai cité : il n'y a pas moyen, aujourd'hui, d'indiquer un arrêt autre que celui graphiqué, même s'il s'agit d'un report.
Cela sera possible en 2017 avec les évolutions prévues dans Visulys.
Il n'est pas non plus possible d'inhiber les annonces sonores dans le véhicule, le SYTRAL refuse que cette manipulation soit possible.
Cela sera possible en 2017 avec les évolutions prévues dans Visulys.
Il n'est pas non plus possible d'inhiber les annonces sonores dans le véhicule, le SYTRAL refuse que cette manipulation soit possible.
Passionné ;-)
JM-C
Citation: K-L
Il n'est pas non plus possible d'inhiber les annonces sonores dans le véhicule, le SYTRAL refuse que cette manipulation soit possible.
Il n'est pas non plus possible d'inhiber les annonces sonores dans le véhicule, le SYTRAL refuse que cette manipulation soit possible.
Alors pourquoi il y a au moins la moitié des bus pour lesquels ça ne fonctionne pas (du moins ceux d'Alsace) ?
Je n'ai pas l'impression que ça marche sur les 31** de la 9. Par contre aucun problème dans les Cristalis.
Je pensais que c'était le CR qui avait un interrupteur pour couper le son.