Du grand n'importe quoi, c'est comme en juin avec le 59 et le C23. Laisser-aller du Sytral actuel, probablement tous des fonctionnaires n'ayant jamais connu les exigences du privé..
Tous ceux qui ont vécu cette époque se rappellent la RRS de1991, les panneaux avaient été remplacés d'avance mais recouverts d'un pelliculage avec les lignes encore en cours. Ils avaient été enlevés dans la nuit du basculement par une entreprise extérieure qui n'a pas travaillé gratuitement.
Je me rappelle moins d'Atoubus mais il me semble que c'était pareil.

Citation : JM-C
Du grand n'importe quoi, c'est comme en juin avec le 59 et le C23. Laisser-aller du Sytral actuel, probablement tous des fonctionnaires n'ayant jamais connu les exigences du privé..
Tous ceux qui ont vécu cette époque se rappellent la RRS de1991, les panneaux avaient été remplacés d'avance mais recouverts d'un pelliculage avec les lignes encore en cours. Ils avaient été enlevés dans la nuit du basculement par une entreprise extérieure qui n'a pas travaillé gratuitement.
Je me rappelle moins d'Atoubus mais il me semble que c'était pareil.

Entièrement d'accord.
Et d'ailleurs, je me demande bien pourquoi les lignes C2 et C1 ont été déclassées et disparaissent ainsi des lignes complémentaires du métro et du tramway.
Enfin, quand on lit la propagande métropolitaine à propos du Tb11 on est sidéré car, celui qui n'a aucune mémoire pourrait comprendre que c'est l'équipe actuelle qui a établi un site propre de Saint Paul à L.Bonnevay.
Cette façon malhonnête de présenter les choses est insupportable.
Elle n'est pas due au hasard, c'est une volonté politique de bas niveau qu'on a déjà vue en juin 2025 avant le séisme du réseau de surface en presqu'île.
Ils ont en effet annoncé à grand renfort de panneaux publicitaires qu'ils avaient créé un "hub de correspondance bus métro" aux Cordeliers, alors qu'ils n'ont fait qu'éloigner les deux modes.
Idem, ils ont osé se vanter d'avoir "prolongé" la ligne 19 à Saint Paul quand ils ont supprimé la correspondance avec le métro à Hôtel de Ville pour cette ligne.
Bref, il est grand temps que cela finisse !
Cette ridicule appellation de TB11 devra être revue tôt ou tard.
2020 - 2026, quel bilan désastreux pour le réseau de transport urbain.
5 km de prolongement du tramway T6, l'abandon du métro E, les bus qui ne desservent plus l'hôtel de Ville , pas de renouvellement significatif du parc de bus, on n'a toujours que 13 bus Linium, on n'a plus que 34 trolleybus opérationnels, les couloirs bus ont été réduits à peau de chagrin, la priorité aux feux est un leurre et le métro automatique n'en finit pas d'être arrêté pour mise au point, etc etc !

Parce que C1 et C2 ne sont pas des vrais BHNS vu le linéaire ridicule en SP, surtout sur C1.

Et te plaindre de la malhonnêteté alors que t'est toi même malhonnête en oubliant les lignes T9 et T10... Bravo, on dirait du JM Aulas des grands soirs à l'OL quand il prenait les supporters pour des jambons après avoir vendu les meilleurs joueurs pour passer la DNCG et avoir interféré sur le sportif.

Quand au métro E... vous avez vraiment envie de bloquer un ou deux mandats entiers pour UN projet électoraliste ? Que l'ancienne majorité finançait en faisant des économies de bout de chandelles minables par manque d'argent (l'alimentation électrique sous-dimensionnée de la B notamment) ?

Citation : Airbus2

Citation : JM-C
Du grand n'importe quoi, c'est comme en juin avec le 59 et le C23. Laisser-aller du Sytral actuel, probablement tous des fonctionnaires n'ayant jamais connu les exigences du privé..
Tous ceux qui ont vécu cette époque se rappellent la RRS de1991, les panneaux avaient été remplacés d'avance mais recouverts d'un pelliculage avec les lignes encore en cours. Ils avaient été enlevés dans la nuit du basculement par une entreprise extérieure qui n'a pas travaillé gratuitement.
Je me rappelle moins d'Atoubus mais il me semble que c'était pareil.

Entièrement d'accord.
Et d'ailleurs, je me demande bien pourquoi les lignes C2 et C1 ont été déclassées et disparaissent ainsi des lignes complémentaires du métro et du tramway.
Enfin, quand on lit la propagande métropolitaine à propos du Tb11 on est sidéré car, celui qui n'a aucune mémoire pourrait comprendre que c'est l'équipe actuelle qui a établi un site propre de Saint Paul à L.Bonnevay.
Cette façon malhonnête de présenter les choses est insupportable.
Elle n'est pas due au hasard, c'est une volonté politique de bas niveau qu'on a déjà vue en juin 2025 avant le séisme du réseau de surface en presqu'île.
Ils ont en effet annoncé à grand renfort de panneaux publicitaires qu'ils avaient créé un "hub de correspondance bus métro" aux Cordeliers, alors qu'ils n'ont fait qu'éloigner les deux modes.
Idem, ils ont osé se vanter d'avoir "prolongé" la ligne 19 à Saint Paul quand ils ont supprimé la correspondance avec le métro à Hôtel de Ville pour cette ligne.
Bref, il est grand temps que cela finisse !
Cette ridicule appellation de TB11 devra être revue tôt ou tard.
2020 - 2026, quel bilan désastreux pour le réseau de transport urbain.
5 km de prolongement du tramway T6, l'abandon du métro E, les bus qui ne desservent plus l'hôtel de Ville , pas de renouvellement significatif du parc de bud, on n'a toujours que 13 bus Linium, on n'a plus que 34 trolleybus opérationnels, les couloirs bus ont été réduits à peau de chagrin, la priorité aux feux est un leurre et le métro automatique n'en finit pas d'être arrêté pour mise au point, etc etc !

Passionné par l'automobile (y compris par les voitures sans permis) et bus TCL.

Et surtout aussi pas oublier que le SYTRAL a réduit les fréquences des lignes de bus depuis 2020. Heureusement que je prend plus les TCL, vuque j'ai le permis B.

Des infos sur la date à laquelle les nouvelles FH et plans seront mis en ligne sur le site TCL ?

Bonjour, petite question, dans quel dépôt sera affecter la C200 ? La soie ?

Citation : RayanUrbanway
Bonjour, petite question, dans quel dépôt sera affecter la C200 ? La soie ?

Bonjour, pour la C200 non ça ne sera pas la Soie mais les Courriers Rhodaniens à Genas qui ont repris le dépôt de Berthelet et leurs véhicules suite à la cession de cette entreprise. Elle sera donc en Crossway LE GNV.

Courriers Rhodaniens Lyon pour être précis, feu le dépôt Berthelet de Genas a été repris sous forme de cette filiale.

Il faudra attendre le 28 août 2025 pour la mise à jour du site TCL et de l'application pour profiter de l'ensemble des informations du réseau unifié.

Cartographie du secteur Genas

À terme, la ligne 68 desservira également les lycées Sainte-Marie et Chaplin, tout en assurant une correspondance avec la ligne T3. Elle circulera avec une fréquence de 15 minutes en heures de pointe.


https://genas.fr/wp-content/uploads/2025/08/depliant_ligne_C200.pdf