Pour la 59 ça se discute car c'était elle qui desservait Vancia avant la création du C2 et la 58 n'y est jamais allée.
Mais le tronçon Cordeliers - St Clair était desservi au début par la 58 mais je ne pense pas que l'indice de la ligne en tronc commun avec la 9 (déjà une aberration, ça aurait du rester la 8 tronçon historique, Ste Foy c'est après la fusion avec la ligne 17) soit important pour les habitants de St Clair.

C5 fusionné avec C4 c'est contestable, ça va induire en erreur les gens de Rillieux dont les moins éduqués n'arrivent même pas à prononcer correctement l'indice de la ligne. Une fois j'ai envoyé une mamie au pont Mouton parce qu'elle me demandait où était le terminus du "5". Hier, rue de la Ré, une autre vielle dame m'a demandé où était l'arrêt du "14". Là je me suis méfié et lui ai demandé si ce n'était pas plutôt "C14" et c'était bien le cas.

Donc les têtes d'oeuf qui décident feraient bien de supprimer ces préfixes (C, S, Zi, Tb ...) que personne ne comprend sauf eux.
En septembre ça ne vas être de la tarte les gens vont être perdus. Il ne faudrait surtout pas réutiliser tout de suite des indices supprimés (comme C11).
Et quitte à tout remettre à plat, ils aurait pu supprimer tous les préfixes, les lignes < 100 étant les fortes et commencer les autres lignes à 101 (les actuelles BUS entre 101 et 199 en rajoutant 100 ...

Ceux qui prétendent sûrs d'eux - à tort - que les voyageurs se moquent des indices de ligne ne doivent jamais discuter avec les autres. L'idéal serait de ne jamais changer les indices de ligne mais c'est impossible. Mais on pourrait éviter de réutiliser ceux qui sont supprimés (2, 6, 9, 11, 12, 18 ... et je ne parle pas de Berthelet).

Et bien en septembre 2026 il n'y aura plus de doublons justement... C1 à C30 pour les lignes Chrono et 31 à 150 pour le reste, les histoires de 14 ou C14 ça n'aura plus vraiment d'importance.

Quand à s'interdire de réutiliser des numéros c'est tout aussi stupide que de dire qu'il ne faut pas y toucher... Et heureusement que la RATP à sa création n'a pas suivi ces principes sinon les parisiens se coltineraient encore la numérotation STCRP qui était devenu ignoble (mélange du type : A, Z, AB, CD, 1, 128, 34 barré...).

Et que dire des indices stupidissimes de certains exploitants de banlieue franciliens ? Devait on garder des ignominies du type "284-001A" (!!) au nom de l'histoire éternelle et intouchable ?

De même à Grenoble : l'évolution du réseau a effacé littéralement les lignes historiques de la SGTE au fil du temps, à la veille de la restructuration de 2014 il n'en restait rien. A Genève la réutilisation d'indices est un classique et ça ne fait hurler personne a commencer par les historiens de ce réseau, c'est vraiment une panique morale franco-française.

Ils ont commencé à poser de nouveaux panonceaux d'arrêts mais le travail a été fait à moitié comme on en a pris l'habitude avec le Sytral actuel ert ses sous-traitants au rabais.
Lors des restructurations de 09/1991 (métro D) et de 08/2011 (atoubus), les panonceaux avaient été évidemment posés à l'avance compte-tenu de l'ampleur de la tâche mais les nouvelles destinations avaient été occultées avec les anciennes à l'aide d'un sticker peu adhésif décollé dans la nuit.

Aujourd'hui on a la C23 au pont Churchill mais plus de C5 et j'ai vu aussi cours A. Briand la 59 Vancia Château Bérard apparaître sous la 9 ... là c'est moins grave s"ils ont pris soin de mettre une affichette indiquant que la ligne 59 devrait être mise en service le 23 juin.

Il y aura-t-il assez de trolley pour exploiter intégralement la C5 ou certains 2200 seront de retour avant la livraison des Hess ?

C5 sera en thermiques au début jusqu'à la mise en service des trolleys

Et surtout de la pose de la LAC qui n'est pas terminée à Rillieux de mémoire.

Pour la 59, avez vous des informations sur le matériel qui roulera sur la ligne ?
Merci

C'était pas les urbanways ex 77 ?

Ok

Peut-être en partie mais il y en a deux qui sont parts à St Priest et la 38 a perdu 2 de ses bus. Vont-ils revenir ?
Et d'autre part, la 59 a 7 voitures en HP donc le parc de la 77 serait insuffisant.