Voici le dépliant





La ligne passe par le Lycée Descartes et ne dessert donc pas St Genis Centre.

La ligne 82 ne semble pas modifiée.

Et encore une ligne qui se limitera à Oullins Gare.

Limiter les lignes 11 et 78 à Perrache est idiot. Dire que je disais qu'avoir la ligne 78 pour avoir un accès direct à Perrache d'Oullins était une bonne idée, revoilà une gabegie marketing. En gros, d'Oullins pour aller à Perrache à partir du 11 décembre, ce sera la ligne 63 qui mettra au mieux 20 minutes (je dis bien au mieux vu qu'on peut parfois mettre 1h20 dont 45 minutes bloquées entre Suchet et Perrache ou s'éclater à prendre 3 métros différents...

Sans parler de la desserte du lycée Bellevue qui était renforcée (il y a beaucoup de Chaponoists qui vont à ce lycée).

Auparavant (c'est à dire avant le 8 juillet), on pouvait prendre un 101 pour aller rapidement à Perrache, ça restait une solution pour ne pas rater son train.

Sérieux, l'expérience a pourtant appris que tout rabattre sur du mode lourd n'était pas forcément le meilleure idée, non ?

Le but de tout rabattre sur le métro ? Simplement de n'arriver aux chiffres de fréquentation prévus, quitte à galérer avec des changements...

Une dernier point : les lignes 101, 105/125 et 185 ne disparaissent pas, elles seront juste remplacées par de nouvelles lignes (sûrement bien plus rapides d'ailleurs).

Je ne comprend toujours pas l'interet d'avoir fait passer la 63 par Confluence...
Il me semble me souvenir qu'apres Atoubus, aucune ligne ne desservait le quai des étroits mais qu'on était néanmoins rapidement revenue à une solution somme toute foireuse...

A quand un retour de la 63 par le quai des etroits?
Parce que bon, tant qu'à faire, autant la limiter au musée du confluent quand le T1 aurra été prolongé...

En même temps le Quai des Étroits était fermé à ce moment là, il y avait juste le R1 ...

Voici le plan du 78 en grand format (cliquer pour l'afficher)

Tiens, j'ai croisé le 2556 en formation conducteur au Pont de la Mulatière direction Givors. Ca se raproche (même si je continue à dire que supprimer toute liaison rapide et directe entre Oullins et Perrache est une grosse erreur). Et non, la ligne 63 n'est pas (plus) une liaison directe.

Oui il y avait aussi la 2506 vu à Grigny avec quatre personnes au coté du conducteur.

J’espère pour les conducteurs que les problèmes du passé que la 101 avait connu ne se reproduisent pas sur la 78.

Cette ligne risque de charger vu qu'elle va desservir plein de secteur rapidement en doublon.

A Oullins fleurissent des pancartes jaunes à chaque intersection avec écrit dessus "78" + une flèche. Serait-ce pour aiguiller les conducteurs de cette nouvelle ligne dès lundi?

J'avais vu ça pour le PRT3.

JoNaT : à ton avis ? ;-)

Lors d'Atoubus, toutes les ligens étaient fléchées, je me rappelle des pancartes indiquant les lignes 63, C10 et 88.