ce fou surnommé tgv est aux pins maintenant ce cr a fait tous les dépôts, il nous flingue les temps sur la 28 ;-)

Quelle tristesse d'entendre çà. Je me souviens bien de la 28 du temps ou elle allait encore à Vieux Lyon. On avait du temps.
Je me rappelle aussi avoir failli rentrer un 28 à UTS, je finissais à Bonnevay et j'ai bifurqué sur le périph à la dernière seconde. A cette époque je n'effectuais qu'un "dépannage" et était toujours rattaché à la Soie. Je ne doute pas qu'ils m'auraient donné à boire. La surprise leur serait venu au moment d'entrer le n° de parc et le litrage :-D

Par ailleurs à UTP la seule ligne avec quelques soucis d'horaires était la 38. La 34 aussi mais les "soucis" n'apparaissaient que sur quelques trajets.

Euh, comment fait on pour casser les temps sur la 28, c'est truffé de feux et de couloirs bus. Sur la 8 je comprend mais là. Z'êtes sûr que le gars il met pas des fusées sous le pare chocs ??

tu devrais le voir rouler, les clients préfèrent monter dans ton bus que dans le sien, une fois il m'a doublé sur le site prope de cardio ce gars est même connu du pc bus, il a des relations haut placé au sytral, il est "intouchable" hélas :paf

Si tu savais le nombre de clients qui me disaient (surtout à Vaulx), j'ai laissé passer le bus de devant parce que je savais que vous étiez là, tu serais ahuri. Et pourtant je n'ai jamais eu à me plaindre du conducteur devant moi à UTS. Je connais aussi une conductrice aux Pins qui était dans ce cas avant sa mise en pied. J'espère que c'est encore le cas aujourd'hui. Je l'ai vu de mes propres yeux. Tu sais de qui je parle, j'en suis sûr ;-) . C'est vrai aussi que parfois le client ajoutait le motif de ce comportement assez étonnant genre "Le conducteur de devant, il dit pas bonjour" Dans le cas des personnes agées on entendait des commentaires genre "Votre bus il a pas peur du trottoir au moins"

Quant au caractère intouchable, personne ne l'est. Le jour où ca sera la police qui lui tombera dessus, je doute que ses relations puissent l'aider.

Message édité par : AoF-Neptune / 07-10-2009 14:04

Ecoutez, il s'est fait 2 fois retirer des points au permis après avoir été flashé à 75 km/h en ville sans avoir vu la police (et si un bambin avait traversé ??), la 2e fois bus immobilisé sur place. Il était aussi rentré dans un autre 8 en GRP en dérapant un jour d'hiver où il y avait de la neige et du verglas et il n'a jamais été sanctionné.
On se doutait qu'il devait avoir des relations.

Pour en revenir au sujet initial, les sans-gêne de Cari ont planté la ligne au niveau du Centre Commercial.

Je trouve inadmissible que les ouvriers de Cari s'arrogent toute la place et bloquent la circulation en se moquant totalement des autres. Le Sytral devrait leur imposer un cahier des charges strict pour entrainer le moins de perturbations possibles.

Et quand on pense que c'est pour C2 qui sera une sacré regression à cause des Cristalis :paf

ce qui nous ramène a ton titre JM-C, une bonne équipe de conducteur, le respect du code de la route, un bon régulateur limite un tout petit peu la casse au niveau des horaires,même si le retard ne se rattrappe jamais. Sur la 28 on tournait sans arrêt de peur de géner le collègue derrière ;-)

Heureusement que cette mentalité on la trouve aussi sur d'autres lignes (la 52, 37, ex51, 38, ex39 par expérience perso.
Pour ma part le collègue de devant ne m'a jamais gêné puisque soit j'étais à l'heure, soit j'étais moi même en retard, de toute façon la situation étant anormale et j'appliquais la devise "Tais toi et double" (mais pas sur un couloir bus). Ca me permettait de garder une chance de rester à l'heure, et ca permettait surtout au collègue de souffler un peu et lui laissait la possibilité de se faire réguler.

Quant à la bonne équipe de conducteurs, je suis entièrement d'accord. Une bonne entente et l'élaboration d'une conduite à tenir en cas de retard (Genre doubler ou faire un arrêt sur 2 qd c'est possible ou se faire réguler) permet nettement de diminuer la gène ressentie par les Clients. Si les conducteurs s'entendent à merveille, le régulateur ne sert quasiment plus à rien...

Message édité par : AoF-Neptune / 07-10-2009 20:23

En quoi Cristalis est il une regression ? Parce que c'est du trolley, ou pour un autre motif ?

Parce que c'est moins confortable que les Citelis (et Agora €3), que c'est mal aménagé à l'intérieur (pas de place pour les poussettes dans la remorque) et surtout parce que ça tombe tout le temps en panne.

Des tests ont été faits à la demande des CR de la 59 mais le Sytral n'a rien voulu savoir: un ETB18 (trop lourd, pas assez puissant) n'est pas capable de gravir la Montée de Soldats (8%) en autonomie :paf
Donc en cas de panne (de secteur ou du vh lui-même), toute la Montée (1 seule voie) sera en carafe :paf :paf :paf (et les voyageurs et le reste de la ligne aussi).

NB: actuellement, les ETB12 de la 18 qui rentrent à UTC (HLP ou essai) montent (à vide) à 5 km/h et il y a un bouchon qui se forme derrière jusqu'à la Cité Internationale.