Le SYTRAL ne voulait plus s'embêter avec l'affrètement. Il a donc décidé que Keolis se débrouillerait avec ses lignes sous traitées.
Le SYTRAL pay Keolis Lyon pour faire tourner ses lignes urbaines et scolaires. Si la règlementation n'avait pas imposé l'usage d'autocars, c'est Keolis Lyon qui assurerait toujours les services. Il ne peut plus le faire à moin d'acheter des autocars et d'avoir de nouveaux dépôts. Donc, il utilise une filiale du groupe pour cela.
Le jour où le SYTRAL décidera d'attribuer des secteurs ou des lignes à différents exploitants (comme au Luxembourg par exemple), tout le monde criera au meutre. Alors que ce n'est pas plus différent que de demander au SYTRAL d'attribuer les JDs par appel d'offre.
Donc, le SYTRAL ne veut pas s'embêter avec ses JDs, Keolis Lyon les gère à sa sauce (et il y a quand même d'autres ransporteurs qui réalisent des JDs).
Passionné ;-)