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Index du forum »» L'exploitation »» Une augmentation de l'offre TCL sur Givors
Une augmentation de l'offre TCL sur Givors
4 Modérateur(s)
JM-C
Citation : JoNaT
Si le parc est gèré par UTG comme actuellement, aucun bus n'est affecté à une ligne en particulier.
Si le parc est gèré par UTG comme actuellement, aucun bus n'est affecté à une ligne en particulier.
Mais bon, ils vont peut-être fonctionner un jour comme le reste du réseau TCL et non pas comme une très petite ville.
Alex
Là avant c'était mal fait car pour allez de Lyon à Givors au Vernes fallait prendre le 211 sa étais mal organisé La plupart du temps sont terminus était Grigny la Colombe et que le 15 qui va a Lyon et ba ses que venaison son terminus, bon sa arrange pas tous car pour allez au Vernes le 215 n'y va pas encore une correspondance avec le 211 c'est perdre sont temps alors que prendre le 101 directe arrêt Grigny pasteur
Dans tous ça pour rejoindre Grigny c'est bien le 101 le plus rapide et le mieux même avec le nouveau terminus du 215.
Ps : il ferait mieux de faire la 215 express Lyon par A7 direction Givors en 2 arrêts
Dans tous ça pour rejoindre Grigny c'est bien le 101 le plus rapide et le mieux même avec le nouveau terminus du 215.
Ps : il ferait mieux de faire la 215 express Lyon par A7 direction Givors en 2 arrêts
Ibou
Pour répondre au PS d'Alexandre : Ou tout simplement de pouvoir prendre le TER dans la zone couverte par le Sytral avec un titre TCL.
_______________________________
Avatar : Ligne 7 au Terminus « Vaulx-Carré de Soie - Tram T3 » (Décembre 2006)
=> http://www.flickr.com/photos/Mr_Ibou/
Avatar : Ligne 7 au Terminus « Vaulx-Carré de Soie - Tram T3 » (Décembre 2006)
=> http://www.flickr.com/photos/Mr_Ibou/
K-L
alex69: réflexion intéressante mais s'il te plait, relis-toi après avoir posté, il y a trop de fautes d'orthographe et de grammaire, c'est limite incompréhensible.
Concernant une 215E, je te rappelle que le réseau TCL est un réseau de lignes urbaines. Un service du genre Givors-Lyon en 2 arrêts, ça n'aurait aucun sens à part faire foncer 24 banquettes vides sur l'autroute.
La 101 est complémentaire des autres lignes de Givors, donc oui, faire Givors Grigny est plus intéressant avec la 101 qu'avec la 215.
Le but avoué de la 215 est de permettre aux habitants de toutes ces communes de se rendre sur des pôles générateurs (Auchan et ZAC de Vallée du Gier) ainsi que faire correspondance avec des lignes principales (10 pour St Genis, 17 pour les Hôpitaux, 15 pour Pierre Bénite).
Pour se rendre sur Lyon, le train ou la 101 (pour 2€) restent les plus intéressants.
Concernant une 215E, je te rappelle que le réseau TCL est un réseau de lignes urbaines. Un service du genre Givors-Lyon en 2 arrêts, ça n'aurait aucun sens à part faire foncer 24 banquettes vides sur l'autroute.
La 101 est complémentaire des autres lignes de Givors, donc oui, faire Givors Grigny est plus intéressant avec la 101 qu'avec la 215.
Le but avoué de la 215 est de permettre aux habitants de toutes ces communes de se rendre sur des pôles générateurs (Auchan et ZAC de Vallée du Gier) ainsi que faire correspondance avec des lignes principales (10 pour St Genis, 17 pour les Hôpitaux, 15 pour Pierre Bénite).
Pour se rendre sur Lyon, le train ou la 101 (pour 2€) restent les plus intéressants.
Passionné ;-)
utp38
Citation : K-L
alex69: réflexion intéressante mais s'il te plait, relis-toi après avoir posté, il y a trop de fautes d'orthographe et de grammaire, c'est limite incompréhensible.
Concernant une 215E, je te rappelle que le réseau TCL est un réseau de lignes urbaines. Un service du genre Givors-Lyon en 2 arrêts, ça n'aurait aucun sens à part faire foncer 24 banquettes vides sur l'autroute.
La 101 est complémentaire des autres lignes de Givors, donc oui, faire Givors Grigny est plus intéressant avec la 101 qu'avec la 215.
Le but avoué de la 215 est de permettre aux habitants de toutes ces communes de se rendre sur des pôles générateurs (Auchan et ZAC de Vallée du Gier) ainsi que faire correspondance avec des lignes principales (10 pour St Genis, 17 pour les Hôpitaux, 15 pour Pierre Bénite).
Pour se rendre sur Lyon, le train ou la 101 (pour 2€) restent les plus intéressants.
plus interressant certes mais surtout plus rapide, n'oublions pas l'exemple de feu la 182 ;-) alex69: réflexion intéressante mais s'il te plait, relis-toi après avoir posté, il y a trop de fautes d'orthographe et de grammaire, c'est limite incompréhensible.
Concernant une 215E, je te rappelle que le réseau TCL est un réseau de lignes urbaines. Un service du genre Givors-Lyon en 2 arrêts, ça n'aurait aucun sens à part faire foncer 24 banquettes vides sur l'autroute.
La 101 est complémentaire des autres lignes de Givors, donc oui, faire Givors Grigny est plus intéressant avec la 101 qu'avec la 215.
Le but avoué de la 215 est de permettre aux habitants de toutes ces communes de se rendre sur des pôles générateurs (Auchan et ZAC de Vallée du Gier) ainsi que faire correspondance avec des lignes principales (10 pour St Genis, 17 pour les Hôpitaux, 15 pour Pierre Bénite).
Pour se rendre sur Lyon, le train ou la 101 (pour 2€) restent les plus intéressants.
en pied sur la C23
Alex
j'y pensé aussi Véolia st fons devrait modifier quelque choses sur la 101 express faire Lyon Perrache Grigny au lieu de Brignais Lyon Perrache car si on veut allez à Grigny sa fait payé 2 tickets à cause de Brignais qui est entre
Car oui il y a certes le train mais c'est bien cher.
Et puis Brignais n'est pas si mal desservie que sa la 105 125 y vont aussi.
Car oui il y a certes le train mais c'est bien cher.
Et puis Brignais n'est pas si mal desservie que sa la 105 125 y vont aussi.
K-L
Pour Grigny, il y a la 215 et la 15. Brignais est l'une des communes les plus importante en terme de charge pour la 101. La retirer de cette commune serait une très grosse erreur.
Rappel, la 101, c'est 3000 voyageurs par jour, elle est l'une (si ce n'est LA) plus importante ligne interurbainedu Rhône.
Rappel, la 101, c'est 3000 voyageurs par jour, elle est l'une (si ce n'est LA) plus importante ligne interurbainedu Rhône.
Passionné ;-)
JM-C
Ça y est, le 215 est prolongé à St Genis, avec une fréquence fabuleuse de 50' :paf
3 ou 4 partiels La Rossignole renforcent l'offre en HP.
On remarquera que, comme pour le 10, les Basses Barolles ne sont plus basses :-)
En compensation, plus de service de la ligne 15 pour Charly
3 ou 4 partiels La Rossignole renforcent l'offre en HP.
On remarquera que, comme pour le 10, les Basses Barolles ne sont plus basses :-)
En compensation, plus de service de la ligne 15 pour Charly
K-L
50 minutes, c'est énorme quand on voit l'évolution de Givors.
Nulle doute que cette ligne va devenir une ligne forte de l'ouest lyonnais.
Nulle doute que cette ligne va devenir une ligne forte de l'ouest lyonnais.
Passionné ;-)