L'intérêt de la faire passer par le pont pasteur et le trajet de la 60 ? Aucun...

Après 2 semaines d'ouverture du metro d'Oullins,la seule ligne qui à pu garder ses clients est la 15 car cette dernière charge à oullins comme à bellecour malgré que les habitants de kellerman guelent du faite que le bus ne passe plus en bas de chez eux.

Hier j'étais sur la 88 et je peux vous dire que certains cilents descendent à orsel et arrivent à la gare bien avant moi
:paf
pour ma part je dirais que l'avenir de cette ligne est loin detre connu.

c'est vrai que le metro a réussi à trouver du succès chez les clients du sud ouest lyonnais,mais j'ai peur que la nouvelle gare de bus ne devienne ou reste une gare fantome :-o

Yep, d'accord avec C10-7.

Beaucoup de clients decsendent à Orsel pour aller au métro à pieds (ceci aussi dû au fait que l'annonce sonore dit "Orsel correspondance méro B Gare d'Oullins" donc les clients descendent.

En fait cette modif' d'annonce sonore a été faite pour les clients des lignes 63 et C10 qui ne passent pas directement à la Gare d'Oullins.

Pour la 88, il est clair que, au vu de se charge et du comportement clientèle (un très grand nombre descend directement au métro), son futur va être intéressant à suivre.

Et pour la Gare, je confirme aussi qu'elle est encore loin de ressembler à Vaulx la Soie Jean Macé (très souvent vide au niveau des quais bus mais beaucoup arrivent d'Orsel à pied en même temps). Mais patience, les comportement évoluent rapidement :-)

On a maintenant les détails sur le site tcl.fr de la modification du parcours de la ligne 78 à Grigny
http://www.tcl.fr/Actus-du-reseau/Nouvel-itineraire-pour-la-ligne-78

Nouvel itinéraire pour la ligne 78 A compter du 12 décembre 2013, la ligne 78 change d’itinéraire dans le secteur de Grigny, avec la création de 3 nouveaux arrêts sur la rue André Sabatier:  • arrêt « André Sabatier » • arrêt « Grigny Pasteur » • arrêt « les Gruizards »  Et 2 nouveaux arrêts sur l’avenue Jean Moulin: • arrêt « Grigny Jean Moulin » • arrêt « Roux Rivoire » En revanche, la ligne ne desservira plus les arrêts « Le Manoir », « La Rochère », « Mayer » et « Le Jayon ». Ces arrêts restent néanmoins desservis par la ligne 80.  De plus, avec l’arrivée du métro à Oullins, la ligne 78 change de terminus le 12 décembre pour être connectée directement à la ligne B, ouvrant de nouvelles connexions vers Lyon 7e, Lyon 3e ou Villeurbanne. Elle circulera donc désormais entre Givors collège de Bans et Gare d’Oullins, en remplacement de Perrache. Plan de la ligne modifiée dans le secteur de Grigny :

La fermeture du passage à niveau P-Sémard aura lieu le mardi 18 Février 2014, les délais sont donc respecté vu sur un poteau qui vient d'être installé ce matin.

Et c'est tant mieux car nous avions le secret espoir que cela soit concordant avec la mise en route du Tram T1 le lendemain de façon à ne recréer des horaires qu'une seule fois (surtout pour la ligne 88). ;-)

Merci pour l'info !

Par contre le feu en direction banlieu a la sortie du site propre à Oullins pour les ligne 15/17 et 18 fonctionne qu'avec un bus? Une voiture d'intervention était devant le 18 et impossible à le passé au vert...

Oui, il passe au vert qu'en présence d'un bus

ce feux est muni d'un capteur et il ne detecte que les bus tout comme le portail de HLS....

mais des fois il deconne donc pour etre sure de ne pas rester bloquer il faut serrer bien sur la droite et avancer jusqu'au niveau de la porte avant....il passe au vert au moins de 15sec ;-)

En effet. Si vous on fait l'erreur, comme je l'ai fait de m'arrêter sur la première des deux boucles de gabarit, le feu ne passera pas pas au vert, même en avançant au maximum (à moins de reculer et d'avancer à nouveau).

Cela dissuade les véhicules particulier à (re) passer par le site une fois qu'ils se sont fait avoir.