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Index du forum »» L'exploitation »» RRS suivant T4 : Les décisions votées le 29 Janvier 2009
RRS suivant T4 : Les décisions votées le 29 Janvier 2009
4 Modérateur(s)
JM-C
Citation : utp38
l39 est prolongé a parilly, ce qui explique la 82 a la borelle ;-)
l39 est prolongé a parilly, ce qui explique la 82 a la borelle ;-)
La 39 devrait renter dans le lot commun à la fin du contrat avec Veolia (31 août) à moins que le Sytral ne verse des indemnités ou trouve une compensation.
Alex
Et la 94 ? je ne la vois pas dans le plan a gare de Vénissieux
mais sinon pour la 93 c'est tous à fait possible que les r312 disparaisse de la ligne pour laissez place aux 27xx ou autre véhicule
mais pas sur plusieurs gens me l'on dit chauffeur, et dont un monsieur qui travaille à audibert mais je sais pas ce qu'il est .
pas chauffeur autre chose.
mais sinon pour la 93 c'est tous à fait possible que les r312 disparaisse de la ligne pour laissez place aux 27xx ou autre véhicule
mais pas sur plusieurs gens me l'on dit chauffeur, et dont un monsieur qui travaille à audibert mais je sais pas ce qu'il est .
pas chauffeur autre chose.
Message édité par : alex69 / 13-03-2009 20:01
Message édité par : alex69 / 13-03-2009 20:01
Message édité par : alex69 / 13-03-2009 20:02
Anthony761
Salut,
La 94 n'est pas toucher par la RRS T4 donc c'est pour ça qu'elle n'apparait pas sur les plans.
ça se peut que la 93 change de véhicules mais je sais pas s'ils faut écouter les chauffeurs. ;-)
La 94 n'est pas toucher par la RRS T4 donc c'est pour ça qu'elle n'apparait pas sur les plans.
ça se peut que la 93 change de véhicules mais je sais pas s'ils faut écouter les chauffeurs. ;-)
Alex
Ouais ta raison anthony761, mais il sont peut être plus aux courants que nous à propos des mouvements de parc.
Message édité par : alex69 / 13-03-2009 20:12
Ibou
En voyant ça, je me dis : Comme la 38 est rétrécie... Et si le surplus de CitelisLine allait sur la 9 ?
Ensuite, les prochains Citetis12 26xx, sur la 34 ? :-)
PS : Ceci n'est que ce que je pense...
Ensuite, les prochains Citetis12 26xx, sur la 34 ? :-)
PS : Ceci n'est que ce que je pense...
_______________________________
Avatar : Ligne 7 au Terminus « Vaulx-Carré de Soie - Tram T3 » (Décembre 2006)
=> http://www.flickr.com/photos/Mr_Ibou/
Avatar : Ligne 7 au Terminus « Vaulx-Carré de Soie - Tram T3 » (Décembre 2006)
=> http://www.flickr.com/photos/Mr_Ibou/
utp38
Citation : Ibou69100
En voyant ça, je me dis : Comme la 38 est rétrécie... Et si le surplus de CitelisLine allait sur la 9 ?
Ensuite, les prochains Citetis12 26xx, sur la 34 ? :-)
PS : Ceci n'est que ce que je pense...
a mon avis le surplus de citélis devrait aller sur la 34 ;-) En voyant ça, je me dis : Comme la 38 est rétrécie... Et si le surplus de CitelisLine allait sur la 9 ?
Ensuite, les prochains Citetis12 26xx, sur la 34 ? :-)
PS : Ceci n'est que ce que je pense...
en pied sur la C23
CitaroG
La 34 serait donc panachée Agora S + Citélis Line ? :#
Ce ne serait pas très logique... :-?
Je propose plutôt d'équiper entièrement la 34 avec les Citélis Line actuellement sur la 38 et de transférer les Agora S de la 34 sur la 38. En fait, on échange les parcs des lignes 34 et 38. ;-) Ce ne serait pas une bonne solution ?
Ce ne serait pas très logique... :-?
Je propose plutôt d'équiper entièrement la 34 avec les Citélis Line actuellement sur la 38 et de transférer les Agora S de la 34 sur la 38. En fait, on échange les parcs des lignes 34 et 38. ;-) Ce ne serait pas une bonne solution ?
___________________
Adieu le réseau TAG... ...Bonjour le réseau TCL ! :-D
Adieu le réseau TAG... ...Bonjour le réseau TCL ! :-D
JM-C
Alors quelles vont être les mutations/glissements à Audibert ?
En l'absence d'infos, on pourrait supposer ceci:
L12: perd quelques Citelis 12 1600 -> renfort L 53 (en attendant les articulés) - Pas de PR118 non accessibles c'est contraire à la loi puisque L 53 change d'itinéraire.
L36: perd une petite moitié de ses Citelis 12 3800 -> L 32 (ou échange avec les 1600 de la 99 pour L32)
L96: perd une grosse moitié de ses 1600 -> L 32
(la 32 va être choyée par le Sytral car elle réalise un arc d'une des rocades Ax du PDU, l'arc complémentaire étant assuré par L 38 qui conservera donc ses Citelis Line 1500).
L 60: récupère Agora Line 1400 ex L 32
L 93: récupère 5 Agora S ex L 12E supprimée
L 35: récupère les 3 autres
Ça me semble le plus logique, le petit nombre de km-bus perdus se traduisant par la réforme des R312 3000 L 93.
Maintenant il faudrait connaître les nouveaux horaires (K-L ?) pour connaître le nombre de voitures en ligne pour affiner.
En l'absence d'infos, on pourrait supposer ceci:
L12: perd quelques Citelis 12 1600 -> renfort L 53 (en attendant les articulés) - Pas de PR118 non accessibles c'est contraire à la loi puisque L 53 change d'itinéraire.
L36: perd une petite moitié de ses Citelis 12 3800 -> L 32 (ou échange avec les 1600 de la 99 pour L32)
L96: perd une grosse moitié de ses 1600 -> L 32
(la 32 va être choyée par le Sytral car elle réalise un arc d'une des rocades Ax du PDU, l'arc complémentaire étant assuré par L 38 qui conservera donc ses Citelis Line 1500).
L 60: récupère Agora Line 1400 ex L 32
L 93: récupère 5 Agora S ex L 12E supprimée
L 35: récupère les 3 autres
Ça me semble le plus logique, le petit nombre de km-bus perdus se traduisant par la réforme des R312 3000 L 93.
Maintenant il faudrait connaître les nouveaux horaires (K-L ?) pour connaître le nombre de voitures en ligne pour affiner.