Il y a bien une 16e voiture sur la 58: c'est l'articulé qui fait la sortie des lycées à 12:06 et repart à 12:51 de Bellecour.
La question toujours en suspens est combien d'articulés: 5 (+ 11 Std) ou 6 (+ 10 Std).
Compte-tenu du parc d'articulés (7 Citelis 18 + 2 PR180.2) et du fait qu'il y a 3 ART sur la 70, je pencherais pour la 1ère solution (sinon aucune réserve puisque le 2211 est en JD) mais comme le 3e ART de la 70 ne date que de la rentrée et avec le retard dans les livraisons des 28xx, la seconde solution est aussi possible (dans ce cas SNA ART effectué par un standard).
Est-ce que quelqu'un aurait un horaire de la 58 ? @K-L: peux tu t'en procurer un quand tu passes rue d'Alsace ?

Il y a il des projets de travaux sur le site d'Alsace ???
Un nouveau portail de fermeture est bientôt en place ...... Il y aura asser de place sous ce dépot pour abriter tous ces bus ??

Oui, les EIF doivent être réaménagés dans le cadre de la mise en service de la ligne faible C2.
Tous les détails dans le projet présenté dans le cadre de l'enquête d'utilité publique dont j'avais déjà parlé.
En gros les bus seront garés aux EIF et tous les trolleys dans le dépôt historique de la 3 et de la 7.

Après vérification auprès d'un CR de la 59, la pose du portail n'a rien à voir avec la transformation des EIF (enquête pas terminée);

En fait, ce portail est destiné à empêcher des bagnolards sans-gêne (un pléonasme !) de se garer à l'intérieur du dépôt (eh oui !) les jours de matchs (quel sport ?? il y a belle lurette que l'ASVEL a émigré à l'Astroballe) à la salle des sports du Cours Emile Zola et d'empêcher les articulés de rentrer au dépôt pour faire le plein.

En ce qui concerne les articulés (6 sur la 58, 3 sur la 70), il n'y a plus de place au dépôt et UTN désire conserver deux PR pour les deux services scolaires de midi. Il est hors de question de mettre des Citelis 18 sur les JD donc il y aura encore un PR qui fera un tour le matin et un tour le soir en complément du JD, l'autre étant en réserve en cas d'immobilisation d'un Citelis 18.

En attendant, le PR180.2 de la 30 qui roulait Cours Lafayette était bien le 2203, mais il n'est pas encore réformé, il se rendait provisoirement à UTN pour remplacer le 2158 qui lui a été réformé (plus vieux d'un an), en attendant l'arrivée d'un Citelis 18 de Perrache (c'était le 2038 qui avait été prévu).

Message édité par : JM-C / 31-01-2008 13:00

Il faut bien avouer que l'acces à UTN en bus est tout sauf simple
je me souviens que fin 2006, avec Agora Line (la conductrice UTN) on a rayé un 4x4 BM qui s'était garé dans le tournant...
C'est triste à dire mais il faut que les gens voient leur voiture abimée pour se décider à respecter les "regles"

j'ai constateé samedi que toute la 59 était en articulé , est ce normal :# :#

à priori non, il n'y en a que deux sur six (et qui ne roulent que l'après-midi).

Le 2037 est bel et bien arrivé à UTN, sur la ligne 70 :

merci pour la photo, je l'avais vu lundi sur la 59.

Dans le cas de la photo c'est la voiture 02 qui ne tourne que le matin et le soir et en général c'est celle-ci qui sort sur la 59 (sauf PR180.2, et encore...))

Message édité par : JM-C / 09-04-2008 23:21

salut
aujourd'hui j'ai vue a la part dieu tous les bus de l'utn étais équiper de véhicule différent

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14xx ligne 41
1922 et 1913 ligne c1 http://www.lyon-en-lignes.org/forum/index.php?topic=7978.0
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