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Index du forum »» L'exploitation »» Desserte du parking du Grand Stade
Desserte du parking du Grand Stade
4 Modérateur(s)
K-L
Quel intérêt de savoir cela ?
Pour rappel, le terme postulant est impropre : un postulant est une personns qui postule pour une ligne. Le vrai terme est "non placé" car sans ligne attitrée.
Il y aussi bien des conducteurs non placés, que des conducteur en pied, que des conducteurs anciens, que des conducteurs de Keolis Planche (venant des lignes 11/12 en renfort), que des interimaires, que... etc...
C'est juste fonction du moment. :-)
Passionné ;-)
JM-C
Le principe des dessertes est sur le site du Sytral
http://www.sytral.fr/uploads/Externe/a0/260_787_CP_desserte_stade_decines.pdf
Plusieurs scénarii sont prévus selon le niveau des matchs et on y apprend également (mais ça avait été dit mais pas aussi clairement) qu'il y aura plus de bus pour le retour (100 pour les 60 000 places) qu'à l'aller car les arrivées au stade sont étalées (desserte prévue pendant 2 h 15 (135') au lieu de 1 h 15 au retour).
Pour le stade plein, 21 000 personnes à transporter, 15' de trajet + montée ou descente des voyageurs en gros 45' pour faire un tour tout compris donc 3 tours par bus pour les 135' (3 x 45'). Donc 7000 personnes à transporter par tour, soit 125 passagers par bus avec les 56 bus prévus (sur les 2 navettes) ce qui colle.
Au retour, comme le créneau horaire est presque 2 fois plus court, on arrive à 100 bus environ effectivement.
Sinon, info importante: c'est l'OL qui paie ce qui est normal mais on pouvait se poser la question.
Et on notera que malgré ce que ça a coûté, le tram transporte 2 fois moins de voyageurs de le bus !
http://www.sytral.fr/uploads/Externe/a0/260_787_CP_desserte_stade_decines.pdf
Plusieurs scénarii sont prévus selon le niveau des matchs et on y apprend également (mais ça avait été dit mais pas aussi clairement) qu'il y aura plus de bus pour le retour (100 pour les 60 000 places) qu'à l'aller car les arrivées au stade sont étalées (desserte prévue pendant 2 h 15 (135') au lieu de 1 h 15 au retour).
Pour le stade plein, 21 000 personnes à transporter, 15' de trajet + montée ou descente des voyageurs en gros 45' pour faire un tour tout compris donc 3 tours par bus pour les 135' (3 x 45'). Donc 7000 personnes à transporter par tour, soit 125 passagers par bus avec les 56 bus prévus (sur les 2 navettes) ce qui colle.
Au retour, comme le créneau horaire est presque 2 fois plus court, on arrive à 100 bus environ effectivement.
Sinon, info importante: c'est l'OL qui paie ce qui est normal mais on pouvait se poser la question.
Et on notera que malgré ce que ça a coûté, le tram transporte 2 fois moins de voyageurs de le bus !
JM-C
Ça commence demain après-midi, belle pagaille dans le secteur mais heureusement la poignée de permanents syndicaux qui essayaient de saboter n'ont pas été suivi logiquement par la base (je ne dis pas ça en soutien de l'OL mais parce qu'il était évident que ce seraient les lignes "normales", c'est-à-dire les notres, qui trinqueraient)
K-L
Attention : certaines lignes vont circuler entièrement en standard mais verroent leurs fréquences renforcer pour compenser.
Pour les photographes en herbe, n'hésitez pas à essayer de prendre en photo le caroussel (je ne serai pas sur site malheureusement).
Pour les photographes en herbe, n'hésitez pas à essayer de prendre en photo le caroussel (je ne serai pas sur site malheureusement).
Passionné ;-)
Alex
Pour Les passionnés qui ne vont demain au stade que pour
voir le matériel roulant, les navettes grand stade seront accessibles qu’avec un billet du match dommage faudra marcher .
K-L
Vous pourrez prendre des photos et même aller sur les sites propres. PAR CONTRE, si vous venez sur les sites propres, merci de rester en retrait de ceux-ci car avec des bus toutes les 2 minutes, il y a des risques.
Thibs : non, je ne les ai plus en tête, je sais qu'il y a la ligne C12 par exemple.
Passionné ;-)