Depuis hier lundi 8 juillet, la ligne C2 est exploités en bus articulés en raison de travaux avenues du Loup Pendu et de l'Europe, jusqu'au 26 juillet.

La ligne C2 est déviée par le Rd Pt Charles de Gaulle (par le trajet de l'ancienne ligne 59) et l'arrêt Piscine Loup Pendu est reporté à celui de la ligne ZI4.

Les travaux étant terminés, reprise progressive de l'exploitation en ETB18 depuis 11:30 avec ceux qui ne roulaient pas (2908, 2918, 2920 ...).

Très bien, ça va permettre de retrouver le confort du trolley :-)

C2 est de nouveau en bus aujourd'hui !

Roulent (7 v): 2026, 2027, 2031, 2034, 2036, 2801, 2123 et 2124

Les bus en prêt sont donc restés garés au dépôt pendant deux semaines.

Il y a des travaux à partir de 16:30 au rd pt des Alagniers et les C2 sont détournés par l'itinéraire du C5 (par la Velette)

Mais, je ne sais pas pourquoi, il y a aussi des bus sur C1 mais pas entièrement. Il reste deux trolleys (2905 et 2911), le reste est en Citelis 18 (vus 2022, 2037 et 2801). Ça tourne avec 6v il m'en manque donc une.

C'est le 2812 j'ai fait toute la C1 de Part dieu a Cuire j'ai pris le 2037( d’ailleurs ce dernier a roulé a fond la première vitesse de Part dieu a Parc tète d'or Churchill).

Retour des trolleys en journée, les travaux ne reprennent qu'à 22:30.

J'ai remarqué (c'était pareil le 26/07) que les changements se font lors des relèves. Quelle en est la raison ? le relevant sort le bus du dépôt, le relevé rentre le trolley (ou vice-versa) ?

En ce qui concerne C1 lundi, il y avait des travaux en soirée et donc les voitures de nuit étaient en bus alors que les 2 trolleys rentraient avant le début des travaux.

Ceux-ci concernaient également C2 mais qui était déjà en bus à cause des Alagniers.

En effet le courant a été coupé pour permettre le pose de deux feux tricolores en bas de la montée des Soldats (un en sortie de l'autopont, l'autre dans la voie générale au même niveau, pour permettre aux trolleys (et peut-être aussi bus ?) d'être prioritaires et de n'être pas coincés sous l'aiguillage qui d'ailleurs a été reculé.

Je ne sais pas s'ils sont en service car ils étaient à l'orange clignotant cet après-midi.

En raison de la remise en sens unique de la rue des combattants d'AFN à Caluire (prévue mais pas encore réalisée), la ligne 38 a retrouvé aujourd'hui (17 février) son ancien itinéraire sur le rue Jean Moulin (commun avec le 33) en direction du cimetière, mais seulement jusqu'au chemin de Crépieux qu'elle emprunte pour rattraper la rue L. Dufour au nouveau rond point.

Itinéraires inchangés en direction de Lyon, ainsi que pour la 9.

De source très bien informée, l'inexplicable aller-retour de 5 Citelis Line (1501 et 1506 à 1509) entre UTP et UTN devient logique quand on dispose d'informations qu'on avait pas.

En effet, ces bus étaient prévus pour la ligne ... 69 dont le retour à UTN était envisagé pour pallier la suppression de nombreux JD (24 conducteurs au GD).

Mais en fait ce projet n'a pas (encore ?) été réalisé et les 1500 sont retournés aux Pins.

En effet une alternative est à l'étude pour impliquer plus de CR et faire plus d'économies, c'est de faire revenir la ligne 37 dans le giron d'Alsace où elle était avant l'ouverture du dépôt de La Soie.

Actuellement les relèves sont à PDVM ce qui est très loin d'UTS alors qu'avec la ligne à Alsace, elles seraient à Charpennes très proche du dépôt. Les HLP dépôt - Part-Dieu seraient aussi bien raccourcis. Et ça occuperait les CR encore affectés au GD.

Ça c'est de l'info !!
Qui prend la décision de déplacer une ligne le sytral ou Keolis ?