Si tu relis bien toute les publications, ça été valider alors j'aimerais bien qu'on revienne au sujet..

dommage le réseau sera plus le même les lignes ils aurait pu les dévier et non les limités a la gare d'Oullins c'est normal que je dit sa regarder ma signature
Message édité par : bac21 / 26-10-2013 19:08

Salut

[Mode Hors Sujet on]

A entendre un certain contributeur, il faudrait que l'on en soit encore aux trams à traction hippomobile, avec une vitesse de pointe de 10 km/h et changement de chevaux toutes les 4 heures et des dépôts pleins de foin, d'avoine etc... Heureusement que les habitudes évoluent, sinon, on en serait revenu aux années 1880...

[Mode Hors Sujet off]

bipbip

Tu as vu la date du 1er message ?
Fais attention, tu vas finalement quand même te faire virer !

vous savez quoi j'ai bien réfléchie je trouve que sa été une bonne idée de limités les lignes il arrive parfois que mon esprit m'emporte je redevint sérieux et je propose qu'on retourne dans le sujet ah oui et pardon j'avait pas vu la date du 1er message

Bonjour les amis

Une petite question m'intrigue car j'ai vu le plan de la future gare d'oullins et l'emplacement des arrets de chaque ligne mais j'ai encore du mal à m'orienter car il y'a un site propre que j'ai du mal à localiser sur la carte rajoute à cela je me pose la question comment se fera l'entrée et la sortie de la gare pour chaque ligne ?

je vais prendre en photo le plan et le poster ici dans la soirée.

C10-7 : il faudra qu'on se voie au dépôt pour qu'on en discute ;-)

Pour les lignes 15, 17 et 18 (directin Lyon, Ste Foy ou Oullins) : on arrive de l'avenue Jean Jaurès, on tourne à gauche avenue des Saules (celle qui permet d'accéder à l'A7) et on remonte tout droit, on passe la rue Dubois Crancé, puis une première rue nouvelle (Edmond Locard) et on tombe sur une voie de bus nouvelle perpendiculaire qui permet d'accéder à la gare sur la droite. Ensuite pour les lignes 15 et 17 passantes, on fera l'arrêt le long de cette voie de bus avant la sortie.

La sortie (et l'entrée aussi d'ailleurs) se fera rue Pierre Semard (pas vers la voie SNCF, l'autre plus proche de la Saulaie et plus large), c'est le prolongement de la voie de bus.

En clair :

Ligne 15, 17 et 18 : arrivent de l'avenue des Saules (l'arrêt Kellerman sera déplacé juste avant sur l'avenue Jean Jaurès) et entrent sur le pôle par la voie de bus. La ligne 18 fait son terminus sur la gare. Les lignes 15 et 18 sont passantes et ressortent sur la rue Pierre Semard pour reprendre leur itinéraire.

La ligne 88 arrive de la rue Pierre Sémard, entre par l'entrée la plus à l'est (celle plus proche de la Saulaie) et ressort par le même endroit pour continuer vers la Saulaie et aller sur Belecour (idem dans l'autre sens). Même si elle est passante, elle aura des arrêts dédiés sur le pôle (vu qu'à partir de février, seul 1 bus sur 2 ira à Bellecour).

Les lignes 11, 12, 14 et 78 font comme la ligne 88 mais elles font terminus sur la gare. Elle ressortent aussi par la rue Pierre Sémard.

A part de février, la rue Pierre Sémard, au niveau du passage à niveau, devient une impasse et pour accéder à la gare, en venant d'Oullins, on tournera à droite au niveau de la rue Aulagne et à gauche pour prendre l'avenue du Rhône (le prolongement de la rue de la République) en passant sous les voies SNCF.

Enfin, sinon, c'est ça : http://www.rff.fr/IMG/oullins(2).jpg

ils ont bien fait de limités la 78 car comme sa ont pourras plus rapidement aller au centre de Lyon et la pare-dieu avec le 78 de Givors a gare d'Oullins et a la gare on prend le métro qui va directement au centre-ville

Merci pour toute ses explications KL ;)
Je continue de dire que c'est ridicule d'avoir limiter les 11 et 78, il y avait du monde qui l'attendait a 12h...

Merci K-L je comprend mieux maintenant

sinon j'ai le plan des arrets que j'aurais voulu partager mais j'arrive pas à le poster,peut etre que K-L s'enchargera :-D