franchement c'est pas parce que le métro est prolongé qui faut limités toutes les lignes limités les lignes 11 et 78 a gare d'Oullins c'est loin de Perrache plus de 11 et 78 a Perrache plus de C7 dans Oullins limités la ligne 12 juste pour un arret alors qu'elle va déjà a Oullins gare et après a la saulaie pour moi c'est les limités pour rien en plus beaucoup de lignes ont été limités ses derniers temps le 82 C24/C24E 68 ZI5 72 C6 en tout 6 lignes en 2 mois ont été limités le 8 juillet 2013 les lignes C24/C24E 68 ZI5 72 du cout les communes de Vaugneray Pollionay et Genas ne sont même plus désservie par le réseau TCL et le C6 et 82 le 2 septembre 2013 parce que d'autre ligne reprenait leur trajet se n'est pas parce que il reprenent leur trajets qui faut les limités je suis très fan de TCL après c'est plus atoubus c'est trop de changement

Salut

Première remarque, merci de mettre un peu de ponctuation. Ce serait plus agréable pour les lecteurs de ton message

Deuxième chose à dire : Tous les PKO (places-kilomètres-offertes) supplémentaires créées lors du prolongement du métro B ont un coût : l'intérêt de la RRS est de trouver le compromis entre le gain de temps, le gain d'offre des lignes de bus rabbatus sur le métro B et quelques PKO "économisés" sur des tronçons en parallèle du métro.
Par exemple, en 1991, il était "évident" que la ligne 1/24 (St Jean - Grange Blanche - Bron 7 Chemins) n'avait plus aucun intérêt avec la mise en service du métro D. Les 7 ou 8 bus économisés en heure de pointe ont pu servir, par exemple, à développer les dessertes banlieue dans l'Ouest lyonnais.

bipbip

a part la ponctuation c'est vrai se que je dit

En effet, j'ai été essoufflé alors que je ne faisais que lire...
En somme, ce pavé est incompréhensible

Vu que je n'ai rien compris, impossible de savoir si c'est vrai (en résumé : on écrit, on ponctue, on relit, on corrige et ensuite on débat).

ben c'est nul de limités toutes les lignes

non, il a raison, je verrai bien une navette (soyeuse) faire Perrache, Bellecour, Cordeliers, HdV, Charpennes, Villeurbanne, L Bonnevay, La Soie.
Ca serait vachement sympa à faire comme trajet (si on a 3h à perdre dans sa journée) :paf

Si tu penses que c'est nul de limiteR toutes les lignes, que propose tu donc?

toutes les lignes je les limites pas ;-)

gné? :-o
En somme, à quoi cela sert d'avoir prolongé le MB à Oullins si tu laisse des lignes doublons :-o
Si on suit ton raisonnement, on devrait remettre la 26 et la 26E à La Doua, la 39 (en GX187 non?) à Bron, j'en passe des meilleures...

Ton raisonnement est completement absurde et vu que tu n'a aucun argument à poser, je crois que tu ne te rend pas vraiment compte de ce que tu dis...
Tu veux pas qu'on revienne à l'age de pierre aussi non? :paf