Le Quai des Étroits est uniquement desservi par le 8 dans mon plan.

Sérieusement JM-C tous les lignes qui passent par la gare d’Oullins seront en Citelis?

En tout cas ce qui est sur c'est Oullins vont avoir des Citelis neufs mais pas 36 quand même. quel qu'il avait dit dans je ne sait plus quel sujet que 20 nouveaux Citelis euro 5. pour ce qui est des nouveaux Bus je le croit mis pour l'euro 5 non parce que les Sytral ne comment que des EEV.

Le plan de ripage réalisé à l'occasion de l'arrivée des 31xx n'est pas encore achevé et tu annonces déjà que UTO va recevoir des 33xx. (Meme si il y a de fortes chances que ce soit le cas) C'est pas un peu trop tôt pour donner ce genre d'affirmation ?
La Soie n'a pas reçu de facto des citélis lorsque le carré de Soie a été inauguré ... Wait & see

Dites-moi les enfants (les deux derniers messages), quand vous lisez un sujet vous le lisez complètement ou vous lisez le premier message et vous répondez sans réfléchir ? :-P

Le chiffre de 36 n'est pas surréaliste, UTS avait bien reçu en son temps l'intégralité de la série 1200 soit 38 voitures neuves toutes affectées à un seul dépôt.

Sinon, en ce qui concerne le projet AgoLine, la 8 ne peut pas passer par le pont Blanc et si elle remplace la 88 ne peut que continuer en revenant directement sur la Bastéro par la descente qui vient de Ste Foy Centre (chemin de la croix Pivert ou Pivort de mémoire).

j'ai failli y croire, mais plus de C7 dans oullins; le 15 qui ne va plus a bellecour; le 63 qui ne va plus a confluence etc... ça fait un peut trop, non ? :-D
d'un autre coté, des 33xx pour remplacer les 36XX des 8; 14; 17 et 18 (et les 39XX de la 63 bien sur ) ne seraient pas de trop.
pour moi:
-11; 12 et 14 : limitation a oullins gare avec création d'un jd chaponost-oullins(chabrières)-la mulatière(bellevue)
-15/15ex et 18 : non modifiées
-17 : limitation a gare d'oullins
-63 : non modifiée
-C10 : non modifiée ou passage par gare d'oullins
-C7 : non modifiée mais création d'express en HP : gare d'oullins-hopital lyon sud par l'ancien itinéraire du 47
-fusion 10-73/73ex
-88 : non modifiée
-82 : prolongée à l'hopital lyon sud

mais ce n'est que ma vision des choses ;-)

Pour infos, la 8 est en 24xx et non en 36xx. Ensuite limiter les bus à la gare d'Oullins est mieux car ça sert à rien d'envoyer 3 lignes de bus à Bellecour alors que le métro est à Oullins, sachant que la C10 est en articulé et vu la circulation entre la mulatière et Lyon...

Voila mon idée de restructuration a moi:

C7 HLS-Bellecour
C10 Baroles-Bellecour
8 Cl. Desormes- Gare Part Dieu
11 Thurins-Oullins Gare
12 Oullins-St Genis 2
14 GDL-Oullins Gare
15 Sellettes-Hotel de Region-Perrache
17 St Foy-Gadagne
18 Vernaison-Oullins Gare
63 le Golf- Oullins Gare
82 Valleé Gier- Oullins Gare
88 HLS-Oullins Gare
101 inchangé passe par Gare d'Oullins
105/125 limité à Gare d'Oullins
185 limité à Gare d'Oullins

Voyons voir ce que je pourrais proposer de mon côté :-)

Ligne C7 : Hôpital Lyon Sud - Pierre Bénite - Oullins Gare - Pont Pasteur (accès T1 en 2014)
Ligne C10 : inchangée entre St Genis Barolles et Bellecour (ligne très importante)
Ligne 8 : Inchangée entre Perrache et Oullins (ligne rapide et pratique pour les habitants du hauts de la Mulatière pour se rendre en presqu'île)
Ligne 11 : Inchangée (ne SURTOUT PAS la limiter à Oullins Gare comme c'est prévu sinon il n'y aura plus d'accès direct à la presqu'île depuis Beaunant/Emile Zola sans parler des lycéens de Chabrières). Son actuel succès repose sur son itinéraire.
Ligne 12 : inchangée avec terminus Oullins Gare, forcément
Ligne 14 : comme prévu : Gorge de Loup - Oullins Gare
Ligne 15 : inchangée entre Bellecour et Irigny (ligne principale reliant la presqu'île et Irigny/Pierre Benite)
Ligne 17 : inchangée avec passage à Oullins Gare (son succès va aller grandissant grâce à cette correspondance, ça va être une renaissance)
Ligne 18 : Grigny la Colombe - Oullins Gare (problème pour la boucle de Vernaison, à réaliser dans les deux sens)
Ligne 63 : Inchangée (accès direct du centre d'Oullins à Perrache en passant par le centre commercial Confluence, ne SURTOUT PAS la limiter à Oullins Gare). A voir avec l'arrivée du T1 au Pont Pasteur.
Ligne 82 : inchangée, elle donne un accès direct aux deux principaux centres commerciaux du sud (très utilisée à cet effet), correspondance avec les lignes 12, 17, 18 et C10
Ligne 88 : Bellecour - Hôpital Lyon Sud (avec l'ancienne boucle dans l'hôpital). Supprimer le tronçon "ATOUBUS" jusqu'à Gadagne (énorme erreur)
Ligne 101 : inchangée (pas de passage par Oullins Gare, accès direct à Perrache)
Ligne 105/125 : Rive de Gier - Oullins Gare
Ligne 185 : inchangée (accès direct à la gare de Perrache)

Dites-vous bien que le métro B n'est PAS prévu pour se rendre en presqu'île. Il ne faudra pas diminuer l'offre d'accès à la place Bellecour ni à Perrache. la ligne 88 renforce la ligne C10 pour se rendre sur Bellecour, les deux sont nécessaires.

Vu la saturation du tunnel de fourvière à toutes heures il sera quand même plus intéressant de prendre le métro B + D à Saxe Gambetta pour rejoindre Bellecour environs 12 minutes depuis Oullins Gare plutôt qu'une trentaines de minutes avec le 10 14 88 15 actuellement pour rejoindre Bellecour ..

Message édité par : Alex / 15-04-2013 20:26