Pour S2, que diriez-vous d'un prolongement vers Bron ? En effet, beaucoup d'étudiants du campus de Lyon 2 habitent dans des résidences universitaires (comme moi par exemple 8-) ) et aimeraient bien avoir un moyen de transport la nuit, pour rentrer de soirée. :#

Un soir, on a essayé le taxi, mais ça fait quand même cher (20 € pour Bellecour - Les Alizés), surtout quand on a les abonnements TCL et Vélo'v... :-?

Enfin voilà, je pense que c'est un gros pôle universitaire qui a été "oublié" (?) pour la desserte nocturne... :-(

A mon avis, si ces résidences ont été "oubliées", c'est surtout car le trajet aurait été plus long et donc l'aller-retour en 1h aurait été insuffisant.
A ce compte là, si on voit que cette ligne marche bien, il faut passer la fréquence à 45min avec 2 voiture en ligne (quitte à mettre des standards).

Apparemment, ce n'est pas Keolis-Lyon, mais Keolis-Planche (ex Cars Planche) qui exploite les Pleine-Lune.

oui c'était kéolis planche qui a exploité les S1,S2,S3 au cause des mouvements sociaux ; sinon dès le week-end prochain, c'est bien kéolis Lyon qui reprend du service

Y a déjà le tram jusqu'à minuit et demi, voir plus si je ne m'abuse ..

Salut, vu qu'on dérive sur la desserte nocturne, pourquoi ne pas repousser les derniers départs des bus de nuit à 01h00 voire 01h30, le vendredi et samedi en plus des lignes pleine lune et du renforcement de l'offre de transport des modes lourds ?

Effectivement, ce n'est pas gratuit mais force est de constater qu'il y a du monde le week-end qui se déplace en soirée, voire très tard en soirée, et que minuit comme dernier départ c'est un peu juste.

Si ca pouvait éviter en plus aux gens de prendre leur voiture pour rejoindre le centre ville, ce serait tout bénef !

007: cette idée mériterait d'être creusée mais comme tu le dis, cela a un coût très important.

Ce que j'ai souvent reproché au Sytral du temps ou j'étais lyonnais c'est qu'ils oublient trop souvent que l'offre crée la demande.

Si on crée un surplus d'offre, on va perdre un max au début, mais par la suite le service sera utilisé autant que les autres (à condition qu'il soit bien ficelé évidemment)

Si on rétrécit l'offre, on finit aussi par rétrécir la demande. La mise en service du réseau soi-disant de nuit en février 1998 me vient à l'esprit en parlant de rétrécissement de l'offre. Allez donc savoir pourquoi.

Tu parles de la N20 "Noctibus" ?

Pas connu la N20

Je parle du réseau de soirée de février 1998, ou on a fait rentrer certaines lignes plus tôt, jumelé d'autres lignes entre elles pour limiter le nb de bus dehors. Avec pour slogan "TCL a rendez vous avec la nuit". D'autres lignes voyaient leur trajet raccourci après 21heures (L 38 limitée à La Doua au lieu de Charpennes par exemple)