La seule solution viable pour la 36 aurait été, on le sait, des articulés. Maintenant, y'a T4, donc la question ne se pose plus ;-)

Moi, j'aurais bien vu la 36 en Mercedes CapaCity en site propore sur la quasi totalité du parcours (mais bon, ça modifierait sacrément le parcours quand même hein ;-) ).

Qu'en pensent les CR/clients de Vaise (et dans une moindre mesure UTN) qui récupèrent tous les bus pourris (R312 et 39xx) d'UTA/UTP ?

Moi je signe tout de suite pour échanger le 1464 avec le 3028 sur la 70. Qu'on remette qq R312 sur la 36 (si possible 34xx avec portes électriques d'origine), ça leur fera des pieds.

ben moi qui est été a vaise , je peut te dire qu'il en on marre des poubelles des autre dépôt, même UTO a aussi les poubelles des autre dépôt car il on toutes la même série de bus 36xx il on des bornes et sont fatigués

Salut, faut pas exagérer non plus, effectivement recevoir les anciens 1400 de la 36 pour la 70 n'est pas un cadeau dans le sens où les bus ont assez souffert.
Mais bon, toutes les UT ne peuvent pas non plus avoir des bus neufs : je pense que le tir sera rectifié avec les prochaines livraisons de bus.
Et un 3600 bien entretenu peut valoir mieux qu'un 1400 de la 70 par ex.
D'une manière globale, je pense qu'il n'y a pas trop à se plaindre mis à part peut-être Vaise (et encore) : ils ont aucun bus clim (mis à part les vieux 312 de mémoire).

Si quelqu'un a du temps, ça serait interessant de calculer la moyenne d'âge des voitures de chaque dépôt (à partir du fichier du parc, il suffirait de rajouter une colonne avec la date de mise en service - mois, année - et de faire la moyenne par ligne, puis par dépôt)

007: et les Citelis 18 ;-)

Et effectivement, un 36xx bien entretenu est agréable à conduire (et à prendre en tant que clien).

Moi j'aime bien les 25xx de la 8, il leur manque juste la clim pour les jours de canicule.
Ces derniers temps il y a avait souvent des 3600 en habillage (dont un sans numéro de parc à l'avant, le 3601). Je suis tombé plusieurs fois sur le 3632, il allait très bien.

Les 1413 à 1413, nettoyés, ont l'air aussi agréables que ceux arrivés neufs sur la 58. Ils risquent seulement d'avoir des problèmes au niveau maintenance (d'ailleurs le 1416 a mis du temps à refaire surface, le 1412 ne circule jamais en HC)

Par contre, j'évite les 39xx (sur la 41 dans mon secteur) et les Oreos 55.

Et je ne comprends pas que l'on puisse mettre des R312 sur des lignes d'Agora. La certification NF (accessibilité) n'en prends pas un coup ? Que fait un UFR qui attends le 70 lorsqu'il voit arriver le 3028 ? Il attend le suivant 25' ?

Des habillages sur la 8 car le 2546 a été absent pendant au moins 1 mois et pour le 3601 il a cartonné sur la 10 il y a peu voilà. ;-)

Qu'est-ce qui est arrivé au 2546 ? Il y a longtemps que je ne l'ai pas vu.