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Index du forum »» L'exploitation »» Les JD
Les JD
4 Modérateur(s)
chris
Oui, ce sont bien des lignes régulières puisqu'elles circulent .... régulièrement avec des horaires fixes.
Les lignes non régulières, ce sont les spéciaux ( Eurexpo par exemple ) et les loués.
Sur les JD, les titres TCL "classiques" fonctionnent.
Les lignes non régulières, ce sont les spéciaux ( Eurexpo par exemple ) et les loués.
Sur les JD, les titres TCL "classiques" fonctionnent.
_Anthony_
Un post de LeL bien intéressant au sujet des JD: http://www.lyon-en-lignes.org/index.php?option=com_smf&Itemid=5&topic=1667.0
Anthony.
JM-C
Oui, très interessant. Merci.
Le problème des forums, c'est qu'il y atrop de topics et que kes anciens ne sont plus visibles sur la première page.
Le problème des forums, c'est qu'il y atrop de topics et que kes anciens ne sont plus visibles sur la première page.
Citation : chris
Les JD sont contôlés comme le reste du réseau, c'est à dire très peu souvent. :-?
Les JD sont contôlés comme le reste du réseau, c'est à dire très peu souvent. :-?
En pratique, encore moins que le reste du réseau. Les valideurs sont souvent tous au rouge, soit hors service. Pour le JD14 n'en parlons pas, il n'y a tout simplement pas de valideurs comme ca c'est réglé :-?
_Anthony_
Citation : Patafix
Pour le JD14 n'en parlons pas, il n'y a tout simplement pas de valideurs comme ca c'est réglé :-?
Pour le JD14 n'en parlons pas, il n'y a tout simplement pas de valideurs comme ca c'est réglé :-?
Cool, un bus gratuit! 8-)
Je plaisante...
De toute façon même sans valideur je pense qu'il peut toujours y avoir un contrôle, mais les non-validations ne sont, biensur, pas verbalisés.
Anthony.
Il n'y a pas de controleurs chez RNA. C'est organisé de la façon suivante:
* Les lignes qui utilisent des car font la MPA avec achat de titre obligatoire, donc pas de controle vu que le taux de fraude est de 0.
* Les lignes, plutot la ligne effectuée en bus (86) est en self, et ils ne vont pas embaucher des controleurs juste pour une ligne. Du coup c'est la fete du slip, très peu d'usagers valident. Ce sera partiellement résolu lors de la MPA, si toutefois les CR vérifient les titres de transport.
* Les lignes qui utilisent des car font la MPA avec achat de titre obligatoire, donc pas de controle vu que le taux de fraude est de 0.
* Les lignes, plutot la ligne effectuée en bus (86) est en self, et ils ne vont pas embaucher des controleurs juste pour une ligne. Du coup c'est la fete du slip, très peu d'usagers valident. Ce sera partiellement résolu lors de la MPA, si toutefois les CR vérifient les titres de transport.
JM-C
Citation : chris
Sinon, ce sont des lignes régulières comme les autres utilisables par tous les clients TCL.
007 et moi-même avons d'ailleurs pris le JD151 un matin la semaine dernière
Sinon, ce sont des lignes régulières comme les autres utilisables par tous les clients TCL.
007 et moi-même avons d'ailleurs pris le JD151 un matin la semaine dernière
Ça peut être interessant pour un prof ou un pion de prendre le JD qui l'amène directement à son collège ou à son lycée.
Citation : JM-C
Ça peut être interessant pour un prof ou un pion de prendre le JD qui l'amène directement à son collège ou à son lycée.
Ça peut être interessant pour un prof ou un pion de prendre le JD qui l'amène directement à son collège ou à son lycée.
Si il veut se faire lyncher par ses éleves, oui ca peut etre interesant ;-)
Dans mon lycée il y a des profs qui utilisent les TC (train ou bus) mais jamais le JD, question d'éthique je suppose.
chris
Citation : Patafix
Il n'y a pas de controleurs chez RNA. C'est organisé de la façon suivante:
* Les lignes qui utilisent des car font la MPA avec achat de titre obligatoire, donc pas de controle vu que le taux de fraude est de 0.
* Les lignes, plutot la ligne effectuée en bus (86) est en self, et ils ne vont pas embaucher des controleurs juste pour une ligne. Du coup c'est la fete du slip, très peu d'usagers valident. Ce sera partiellement résolu lors de la MPA, si toutefois les CR vérifient les titres de transport.
Il n'y a pas de controleurs chez RNA. C'est organisé de la façon suivante:
* Les lignes qui utilisent des car font la MPA avec achat de titre obligatoire, donc pas de controle vu que le taux de fraude est de 0.
* Les lignes, plutot la ligne effectuée en bus (86) est en self, et ils ne vont pas embaucher des controleurs juste pour une ligne. Du coup c'est la fete du slip, très peu d'usagers valident. Ce sera partiellement résolu lors de la MPA, si toutefois les CR vérifient les titres de transport.
RNA a des agents assermentés habilités à verbaliser sur le réseau du Rhône.
Sur les lignes urbaines TCL, JD compris, la tâche revient à Kéolis Lyon.
JM-C
Citation : chris
Sur les lignes urbaines TCL, JD compris, la tâche revient à Kéolis Lyon.
Sur les lignes urbaines TCL, JD compris, la tâche revient à Kéolis Lyon.
Même sur la 86 ou la 39?
Je ne voie pas où est l'interêt de Keolis, sauf si les amendes tombent dans sa poche.
A propos, qui peçoit les amendes ? Keolis ou le Sytral ?