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Index du forum »» L'exploitation »» La ligne T66
La ligne T66
4 Modérateur(s)
JoNaT
Je me suis renseigné sur la T66 via mon "encyclopédie" Un siècle de cars et bus en Lyonnais (J.P. Berthet et E. Tourniquet)
Il n'y a aucune info explicite mais en lisant entre les lignes, je pense que la ligne T66 vient de la fusion des lignes 167 et 168.
167 : Gorge de Loup - Tassin - Charbonnières - Lacroix Laval (Sain Bel - Ste foy l'Argentière) exploitée par Maisonneuve
168 : Gorge de Loup - Tassin - Charbonnières - Lacroix Laval (Sain Bel - Bruilloles - Ste foy l'Argentière) exploitée par les Cars Moreau
Rappellons que la ligne T66 reprend aujourd'hui le même itinéraire que la ligne 167 et est toujours exploitée par Maisonneuve.
Il n'y a aucune info explicite mais en lisant entre les lignes, je pense que la ligne T66 vient de la fusion des lignes 167 et 168.
167 : Gorge de Loup - Tassin - Charbonnières - Lacroix Laval (Sain Bel - Ste foy l'Argentière) exploitée par Maisonneuve
168 : Gorge de Loup - Tassin - Charbonnières - Lacroix Laval (Sain Bel - Bruilloles - Ste foy l'Argentière) exploitée par les Cars Moreau
Rappellons que la ligne T66 reprend aujourd'hui le même itinéraire que la ligne 167 et est toujours exploitée par Maisonneuve.
Message édité par : JoNaT / 16-12-2006 21:13
chris
Il y avait les 2 appellations : T65 et 65T. Jusqu'à St Laurent de Mure.
La ligne devenait "T" tout court ensuite ( jusqu'aux Abrets il me semble).
Les "Bus T" comme ils présentaient les choses à l'époque étaient la dénomination du tronc commun de nombreuses lignes.
En réalité, il y avait sous cette appellation 5/6 lignes qui avaient des destinations différentes.
Je prenais souvent la 138 ( cars GRELY/FAURE ) pour aller voir mes grands-parents sur Grenoble. 3 Heures d'autocar, j'étais aux anges !!!! ( Et en plus, ça coutait moins cher que le train )
Pour la T66, c'était la même chose ( sauf qu'à l'époque, pas de tarif TCL dans la COURLY ). Il y avait jusqu'à peu 3/4 lignes qui passaient au même endroit. ( dont la 149 il me semble ) et qui ont été accessibles avec TCL pendant quelques années .
La T66 actuelle est la seule ligne survivante de ces fusions et suppressions successives. :-(
C'est là qu'on voit que notre réseau départemental a bien morflé en l'espace de quelques années. :|
La ligne devenait "T" tout court ensuite ( jusqu'aux Abrets il me semble).
Les "Bus T" comme ils présentaient les choses à l'époque étaient la dénomination du tronc commun de nombreuses lignes.
En réalité, il y avait sous cette appellation 5/6 lignes qui avaient des destinations différentes.
Je prenais souvent la 138 ( cars GRELY/FAURE ) pour aller voir mes grands-parents sur Grenoble. 3 Heures d'autocar, j'étais aux anges !!!! ( Et en plus, ça coutait moins cher que le train )
Pour la T66, c'était la même chose ( sauf qu'à l'époque, pas de tarif TCL dans la COURLY ). Il y avait jusqu'à peu 3/4 lignes qui passaient au même endroit. ( dont la 149 il me semble ) et qui ont été accessibles avec TCL pendant quelques années .
La T66 actuelle est la seule ligne survivante de ces fusions et suppressions successives. :-(
C'est là qu'on voit que notre réseau départemental a bien morflé en l'espace de quelques années. :|
chris
:-D
Non, T= Transida ( Trans- Isle d'Abeau je pense ) pour la 65T.
Pour le T de la T66, je ne sais pas. Je pense qu'ils ont simplement copié le concept pour l'ouest.
Non, T= Transida ( Trans- Isle d'Abeau je pense ) pour la 65T.
Pour le T de la T66, je ne sais pas. Je pense qu'ils ont simplement copié le concept pour l'ouest.