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Index du forum »» L'exploitation »» Adaptation de l'offre au lundi 31 août 2015
Adaptation de l'offre au lundi 31 août 2015
4 Modérateur(s)
K-L
Une voiture est rajoutée en heure de pointe sur la ligne C10. La ligne 88 se devait de faire terminus à Gare d'Oullins avec l'énorme extension de l'Hôpital Lyon Sud en construction, cela permettra d'avoir une régularité bien meilleure (voire de renforcer en pointe) sur la ligne.
De plus elle ne chargeait quasiment plus sur Bellecour.
Passionné ;-)
S-P
ceci au "conditionnel" mais la ligne 3 devrais passer en articulé avec moins de voiture comme la ligne 39 il y a bien longtemps
Calou
Il va falloir un 22XX supplémentaire pour C10......2244 ?
Quant à la 3, passer totalement en articulé serait surprenant....Mais bon à voir !
Calou
JM-C
Citation: S-P
ceci au "conditionnel" mais la ligne 3 devrais passer en articulé avec moins de voiture comme la ligne 39 il y a bien longtemps
ceci au "conditionnel" mais la ligne 3 devrais passer en articulé avec moins de voiture comme la ligne 39 il y a bien longtemps
Ce n'est pas prévu pour le moment, c'est juste les 1109 et 1110 qui devraient y aller en remplacement des 2800 qui iraient sur la 40.
En janvier 2016, selon le document officiel pré DUP, il y a 18 2000 (des lignes 40 et 70) qui vont aller sur C3 ce qui impliquera qu'en attendant la livraison des articulés en commande, plusieurs lignes devraient revenir en mixte STD-ART comme avant atoubus.
Peut-être après la livraison des nouveaux ART mais il va falloir attendre vu les retards de mises en service ...
En janvier 2016, selon le document officiel pré DUP, il y a 18 2000 (des lignes 40 et 70) qui vont aller sur C3 ce qui impliquera qu'en attendant la livraison des articulés en commande, plusieurs lignes devraient revenir en mixte STD-ART comme avant atoubus.
Peut-être après la livraison des nouveaux ART mais il va falloir attendre vu les retards de mises en service ...
JM-C
Citation: Calou
Il va falloir un 22XX supplémentaire pour C10......2244 ?
Quant à la 3, passer totalement en articulé serait surprenant....Mais bon à voir !
Certainement pas, il est prévu (si ça ne change pas) pour la 70 qui devrait céder ses 2000 à C3 et ses 2800 à la 40.
UTN va donc perdre des articulés (comme UTV) et en recevoir d'autres de la série 2200 (y compris d'UTPE).
C10 n'aura simplement plus d'ART de réserve, mais 1 ou 2 STD (certainement sur le papier des 3300 ex 88).
Je le répète: en attendant les nouveaux ART qui ne seront pas là le 1er janvier, plusieurs lignes en ART vont redevenir mixtes (ce n'est pas possible autrement).
UTN va donc perdre des articulés (comme UTV) et en recevoir d'autres de la série 2200 (y compris d'UTPE).
C10 n'aura simplement plus d'ART de réserve, mais 1 ou 2 STD (certainement sur le papier des 3300 ex 88).
Je le répète: en attendant les nouveaux ART qui ne seront pas là le 1er janvier, plusieurs lignes en ART vont redevenir mixtes (ce n'est pas possible autrement).
Auron
Citation: JM-C
il y a 18 2000 (des lignes 40 et 70) qui vont aller sur C3
Pourquoi des 2000 au juste?
UrbanWay88
Bordel, bordel, bordel. Le retour II
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Sur ma route oui ... il y a eu du move oui (8)
Sur ma route oui ... il y a eu du move oui (8)
JM-C
Citation: Auron
Citation: JM-C
il y a 18 2000 (des lignes 40 et 70) qui vont aller sur C3
Pourquoi des 2000 au juste?
4 portes et retour possible en self (comme les ETB18)
K-L
Pour la C10, l'articulé de réserve sera utilisé, ce qui pose la question du renfort de la ligne 78.
Passionné ;-)