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Plan de mandat 2015-2020
4 Modérateur(s)
citelis
Citation: UrbanWay88
Non mais pour la 88 , je pense bien à un gros changement dans le futur proche avec limitation à la gare d'Oullins, et changement de trajet direction St Genis. Pour quoi pas une liaison de Saint Genis 2 à l'Hôpital Lyon Sud (Futur Métro B).
Non mais pour la 88 , je pense bien à un gros changement dans le futur proche avec limitation à la gare d'Oullins, et changement de trajet direction St Genis. Pour quoi pas une liaison de Saint Genis 2 à l'Hôpital Lyon Sud (Futur Métro B).
• Avec une plus forte fréquence (7 HP à 12 Mins HC)
Gare d'Oullins > Montmein > Hôpital Lyon Sud > Saint Genis Collonges > Hôpital Henry Gabrielle > Saint Genis 2
Elle cartonnerais !
Façon j'ai toujours pensé à supprimé cette 17 qui sert absolument à rien, ou la faire reprendre avec l'itinéraire de la C7 de Pont d'Oullins jusqu'à l'arrêt vers Vaillant Couturier et reprise de son trajet normale.
Et que la 88 devient la C7.
Par contre la C10 , j'en suis sûre qu'elle va changé, elle va prendre moins de personne avec le métro à l'Hôpital.
_______
Par contre pour la C22 , c'est prévu qu'elle saute façon au tram T1 c'est obligé !!
_______
Nouveau dépôt de Perrache, par contre celui de Oullins il pue la merde -_-
La 17 ne sert à rien?!
- pour aller à HLS, St Genis 2 ou Descartes depuis Hauteroche..... il faut prendre la 17
- pour aller à la gare d'Oullins, Parc Chabrières depuis le quartier Hauteroche....il faut prendre la 17
- c'est la seule ligne à relier la gare au pont d'Oullins
- seule ligne du Sud-Ouest Lyonnais à véritablement relier les communes (en passant par une bonne partie de leurs quartiers) entre elles.
Comme K-L l'a dit, la 17 a une clientèle habituelle.
C'est sûre qu'il n'y a pas autant de monde que la 15, mais c'est rares que ses bus soient vides.
Tout ça pour vous dire que la 17 est utile: elle dessert finement les quartiers.
- pour aller à HLS, St Genis 2 ou Descartes depuis Hauteroche..... il faut prendre la 17
- pour aller à la gare d'Oullins, Parc Chabrières depuis le quartier Hauteroche....il faut prendre la 17
- c'est la seule ligne à relier la gare au pont d'Oullins
- seule ligne du Sud-Ouest Lyonnais à véritablement relier les communes (en passant par une bonne partie de leurs quartiers) entre elles.
Comme K-L l'a dit, la 17 a une clientèle habituelle.
C'est sûre qu'il n'y a pas autant de monde que la 15, mais c'est rares que ses bus soient vides.
Tout ça pour vous dire que la 17 est utile: elle dessert finement les quartiers.
Auron
Citation: JM-C
il n'est prévu que le remplacement des 7 midi-trolleybus du S6.
il n'est prévu que le remplacement des 7 midi-trolleybus du S6.
On réforme les midi du S6 alors qu'ils n'ont jamais été renovés?!
K-L
Pour les trolleybus, il est tout de même indiqué que 118M d'€ seront utilisés pour l'achat de nouveaux véhicules de type trolley.
Alors s'agit-il des Civis (qui sont neufs puisque quasiment pas utilisés) ou d'un tout autre modèle ?
Passionné ;-)
JM-C
Tu as lu un peu vite, ça englobe tout y compris les autobus
Globalement ceci correspond aux 118 M€.
Mais peut-être qu'Iveco-Bus paiera ses pénalités en nature, ce qui le débarrasserait de Civis et lui éviterait de sortir du cash.
Cependant, il n'est pas mentionné le rajout de distributeurs à toutes les stations d'une ligne ni la modification des Civis (à moins qu'ils mettent ça dans le budget rénovation). Il faudrait aussi que le dépôt de Cuire soit agrandi et ce ne sera pas demain la veille, donc on n'a pratiquement aucune chance de voir des Civis sur le réseau d'autant que la mode n'est plus aux trolleybus mais plutôt aux hybrides.
D'autre part, il n'est pas prévu de passer une ligne supplémentaire en trolleybus mais les ETB18 qui sont sur C13 pourraient redevenir des réserves des autres lignes surtout qu'ils seront plus vieux.
Citation: page 9
118 M€ seront investis pour l’acquisition de nouveaux véhicules
Dans un autre document il est écrit que seront achetés 334 autobus (pas précisé combien d'articulés ni le mode diesel/hybride), 26 midibus (donc les GX137 en commande) et 7 midi-trolleybus.Le réseau bus et trolleybus
118 M€ seront investis pour l’acquisition de nouveaux véhicules
Globalement ceci correspond aux 118 M€.
Mais peut-être qu'Iveco-Bus paiera ses pénalités en nature, ce qui le débarrasserait de Civis et lui éviterait de sortir du cash.
Cependant, il n'est pas mentionné le rajout de distributeurs à toutes les stations d'une ligne ni la modification des Civis (à moins qu'ils mettent ça dans le budget rénovation). Il faudrait aussi que le dépôt de Cuire soit agrandi et ce ne sera pas demain la veille, donc on n'a pratiquement aucune chance de voir des Civis sur le réseau d'autant que la mode n'est plus aux trolleybus mais plutôt aux hybrides.
D'autre part, il n'est pas prévu de passer une ligne supplémentaire en trolleybus mais les ETB18 qui sont sur C13 pourraient redevenir des réserves des autres lignes surtout qu'ils seront plus vieux.
Lyon-St-Clair
Je parie que les 64 Urbanway sont comptés dans les 334 nouveaux bus ? Ça nous laisserait 270 nouveaux bus à découvrir dans ce cas.
JM-C
Ils sont très certainement comptés dans les nouveaux bus puisque les GX137 le sont.
Mais il ne faut pas oublier qu'il y a un décalage d'au moins 1 an entre les commandes, les livraisons et le règlement.
Donc les bus livrés en 2020 seront budgétisés et payés en 2021.
Mais il ne faut pas oublier qu'il y a un décalage d'au moins 1 an entre les commandes, les livraisons et le règlement.
Donc les bus livrés en 2020 seront budgétisés et payés en 2021.
ousseiniahamed
Citation: JM-C
Sinon, tous les Cristalis seront rénovés (113 trolleybus). Il y a un mort parmi les ETB12 puisqu'on a 55 ETB18, 1801 (probablement) ou 1820 ?
Sinon, tous les Cristalis seront rénovés (113 trolleybus). Il y a un mort parmi les ETB12 puisqu'on a 55 ETB18, 1801 (probablement) ou 1820 ?
Pour les rénovations des Cristalis je pense que c'est tous les Cristalis a pastilles pas ceux a diodes.
J'ai fait le compte 69 standard+44 articules = 113 ce qui correspond a ca
Espérons que ça commence rapidement(dans le courent de l’année 2015 pour les premiers standards?
)
)Ousseini
Lignes C15 et 52 Les meilleurs d'UTS :-)...
Lignes C15 et 52 Les meilleurs d'UTS :-)...
sebac22
Sinon pour l'avenir de la C22 sa va être une limitation à halle tony garnier avec l'arrivée du T1 peut être en empruntant le trajet de l'actuelle S3 jusqu'à debourg.
JM-C
Citation: ousseiniahamed
Citation: JM-C
Sinon, tous les Cristalis seront rénovés (113 trolleybus). Il y a un mort parmi les ETB12 puisqu'on a 55 ETB18, 1801 (probablement) ou 1820 ?
Sinon, tous les Cristalis seront rénovés (113 trolleybus). Il y a un mort parmi les ETB12 puisqu'on a 55 ETB18, 1801 (probablement) ou 1820 ?
Pour les rénovations des Cristalis je pense que c'est tous les Cristalis a pastilles pas ceux a diodes.
J'ai fait le compte 69 standard+44 articules = 113 ce qui correspond a ca
Espérons que ça commence rapidement(dans le courent de l’année 2015 pour les premiers standards?)
)OK
Il y a 55 ART: 1901 à 1927 + 2901 à 2917 = 44 effectivement + 69 = 113
Ceux à diodes auront pourtant 9 ans en 2020 ...
Il y a 55 ART: 1901 à 1927 + 2901 à 2917 = 44 effectivement + 69 = 113
Ceux à diodes auront pourtant 9 ans en 2020 ...