A partir du 3 septembre 2013, les communes de Grézieu-La-Varenne, Saint-Consorce, Thurins, Chaponost, Brindas et Messimy bénéficieront de nouvelles lignes JD.

Voici la liste des nouvelles lignes JD : http://www.tcl.fr/var/tcl/storage/original/application/1e4091116374c6cf00e58719561a1aca

Je pense que Keolis Planche en assurera la majorité et sûrement Veolia aussi (qui en exploite déjà certaines comme celle qui relis le Lycée Chabrières à Oullins à Chaponost/Brindas).

Oui je me suis renseigné c'est bien Planche qui assurera les JD ;-)

planche a commendé a peut pret 80 autocars

En fait l'opération est tout bénéfice pour le sytral. En externalisant, il se dispense de commander des cars et le fait faire par les sous-délégués.

Ce qui signifie qu'il ne met pas sur la table le montant des achats mais le fait à crédit en remboursant chaque année l'amortissement en plus de la subvention allouée pour l'exploitation et la maintenance.

Et avec en plus la mise en service des 3300, il va pouvoir rajeunir son parc et le rendre totalement accessible en réformant tous les bus sans palette. En 2014 il ne devrait plus y avoir de bus de plus de 15 ans puisque les 3600 datent du dernier trimestre 1999 (à la limite les 2422 à 2427 qui avaient été mis en service en 1998 sur la 99).

Berthelet devrait prendre 3 lignes, Veolia Vourles et Courriers Rhodaniens quelques unes aussi (pas de chiffre).

Pensez bien que c'est Keolis Lyon qui sous traite aux autocaristes, pas le SYTRAL (même si en effet, ça lui permet de réformer plus rapidement des bus et/ou de ne pas renouveler le parc aussi vite qu'on le voudrait).

Et il est un peu normal que ce soit une autre fililale de Keolis qui prenne une bonne partie des JDs. Transdev serait aux commande, ce serait Transdev Vourles et St Fons qui en auraient pris la majeure partie. C'est de bonne guerre :-)

Ce sera quoi comme modèle par hasard merci ;-)

Mercedes-Benz Intouro ;-)

En fait, c'est quand même une décision du Sytral qui est l'AO et qui gère son budget.

Ils auraient pu acheter 100 cars et les faire utiliser par Kéolis-Lyon dans le cadre de l'attribution de la DSP qui ne prévoit pas que le délégataire fournisse le matériel (voir l'avis d'attribution du marché).

S'ils ne l'ont pas fait, c'est qu'ils ont décidé que ce serait sous-délégué à des autocaristes et, à partir de là, c'est effectivement K-L qui prend le relais pour la réalisation (en réalité le Sytral a certainement du les consulter).

Comme pour certaines lignes S, la sous-délégation ne concerne que le matériel (conduite et entretien), tout ce qui relève du niveau de l'organisation (plans, horaires, peut être régulation) reste assuré par K-L.