Les horaires du 3 septembre sont disponibles sur le site tcl.fr
Par curiosité j'ai regardé la 70: nouvel horaire, mais redeploiement. 38 départs dans les deux sens dans la journée au lieu de 36 avant, moins de bus le matin en HC et fréquence de 15' le soir en HP (au lieu de 20).

Ça va se traduire par un bus de plus en HP (2 tours le soir), mais à moyens constants en CR.
Exemple: 16:05 PDVM -> 17:00 Neuville -> 17:55 PDVM donc 7 voitures au lieu de 6 maintenant.
La question reste de savoir si ce sera un vieux R312 ou un Citelis 18. Reste le 1010 en joker.

Message édité par : JM-C / 19-07-2007 15:55

En fait, ni l'un ni l'autre: il y a un articulé en plus en HP, et comme le matériel neuf va à UTPe pour le service Citelov', c'est un vieux PR180.2, le 2158, qui a 18 ans.
Curieusement, il n'a pas de girouette alors qu'avant les Citelis, il était affecté à la ligne.
Les départs le soir en articulé sont à 17h05, 17h55, 18h09, 19h et 19h40 à PDVM, 17H00, 17H15, 18h05 et 18h50 à Neuville.

Tu vas pas te plaindre, il y a 8 Citelis et 2 PR qui tournent à tour de rôle sur la 58/59/70 (curieusement, je tombe toujours sur un Citelis sur la 58 le matin :-) ). Tu es tombé sur un PR c'est tout (d'ailleurs, j'aurais bien aimé être à ta place).
Sachant en plus que le 2028 (ou 2027 j'ai un doute) était sur la 70 aujourd'hui, le 2211 sur la 58.
Concernant les Citelis à Perrache, il leur reste eux 6 PR118 + le 2203, alors qu'on leur envoie du Citelis, c'est normal.

Message édité par : JoNaT / 03-10-2007 21:44

Sur la 70, ce soir il y avait 2158, 2028 et 2026.
Pour la 74 je crois qu'il n'y a "que' 14 voitures en ligne, ils n'ont pas besoin de 11 standards et de 5 + 6 articulés.

Tu as oublié que le 2025 a cramé. donc 2021-2024 + 2026-2028 ça ne fait que 7.
A l'époque des PR, il y avait 9 articulés (2150-2158) et même un temps 2133-2134 en rab...

On "vire" 7 PR de Perrache, on en envoie 8 pour les remplacer, rien de plus normal, même si on en met un en plus, ça remplacera un standart (ou servira de réserve articulé).
D'ailleur à mon avis, il va plutôt se passer ça sur le terrain :
2801 à 2808 : L74
2034 à 2038 : L30
Pour les 11 standarts, je pense aussi que les Citelis "en rab" en pointe tournerons sur la 73 comme le fait par ex UTA avec les 16xx sur la 36...

Tout cela pour dire que l'on dérive un peu du sujet, il n'est pas "anormal" que la ligne 70 aie un PR voire 2 en HP, tant qu'il y en a et que le Sytral ne commande pas plus d'articulés...


Les temps changent tu sais...

PS1 : J'avais effectivement zappé ce pauvre 2025...
PS2 : Evitons de trop citer (comme sur Lyon en Lignes), et de poster 2 messages pour une seule et même réponse, alors que moi, je me débrouille pour tout répondre dans un seul et même post.

En fait, le problème est là et uniquement là. C'est assez incompréhensible, la 28 en aurait d'ailleurs bien besoin, ils n'avaient qu'à ne pas commander de standards pour la 36 (elle a déjà des 14xx) et faire durer un an de plus certains R312.

Ce que je reproche à l'affectation à la 74, c'est que les articulés ne roulent pas dans la journée, c'est du gâchis. Des véhicules neufs, il faut leur faire faire des kilomètres. (Sur la 10, la 53, la 58 il y en a qui roulent toute la journée)

J'ai reconstitué l'horaire du 70.
Il y a trois articulés qui sont les voitures 1, 4 et 5 et qui font respectivement 1 tour et demi, un tour et demi et un tour le matin.
La 5e ne fait également qu'un tour et demi le soir (17h05 et 19h à PDVM) et c'est doute pour celà qu'elle roule en PR180.2.
La 1e et la 4e roulent l'après-midi (et se rajoutent aux trois voitures 3, 6 et 7 qui roulent toute la journée) et font chacune 3 tours et demi (en principe Citelis 18).

Message édité par : JM-C / 09-10-2007 19:25

Faudra que je vérifie si le 3e articulé est la 2e ou la 5e. J'ai pris celui de 17h 05 aujourd'hui, un Citelis 18 (le 2027). Il était codé 2e voiture et non 5e. La dernière fois le R312 de 19h 20 à Neuville avait le aussi le n° 02. Il y en un qui a faux, à priori le R312 puisque sur les Citelis c'est couplé avec le codage du CR, mais celui-ci était un intérimaire.
Affaire à suivre.