Bonjour,

J'espère que vous allez bien en ce Mercredi orageux et très lourd.
Lyonnais depuis ma naissance, j'aime la diversité des véhicules des TCL.

Mais aujourd'hui, la chose qu'il manque à ce site (et pour mes données personnelles aussi) c'est la capacité maximale en véhicules des dépôts.

Si des personnes son susceptibles de pouvoir donné ces informations s'il vous plaît, ce serait vraiment sympa.

Pour gagner du temps, je liste les dépôts et je remplirai ai fur et à mesure des réponses.

• Alsace UTN = ?
• Audibert UTA = ?
• Cuire UTC = ?
• Oullins UTO = ?
• Thurins UTTH = ?
• Les Pins UTP = ?
• Perrache UTPe = ?
• Saint Simon UTV = ?
• La Soie UTS = ?
• Givors UTG = ?

Salut

J'ai le "Bilan d'activités 1989 du réseau TCL" devant les yeux, qui apportera des éléments de réponses

• Alsace UTN = 74
• Audibert UTA = 170
  
• Cuire UTC = 52
  
• Oullins UTO = 62
  
• Thurins UTTH = xxx
  
• Les Pins UTP = 170
  
• Perrache UTPe = 58
  
• Saint Simon UTV = 157
  
• La Soie UTS = 164
  
• Givors UTG = xxx

Ce que j'ai donné est la capacité du dépôt ; pour certains dépôts, à l'époque, le nombre de véhicules garés était supérieur à cette capacité (notamment Caluire, St Simon, Perrache, Oullins).

De plus, ce document a 28 ans d'âge et ne tiens pas compte de travaux d'extension (Caluire, Alsace, la Soie)

Sinon, tu as quelques historiques des affectations ici : Lien

bipbip

Bonjour,

Merci pour ta réponse :)
Même si c'est que la capacité en 1989, c'est déjà super.

Sinon, oui, tu as raison les capacités actuelles avec prise en compte des extensions de Caluire, Alsace et La Soie, ça serait mieux :)
Pour ce qui est du nombre de véhicules garés supérieur à la capacité, j'ai connu ça aussi aux Pins mais je sais que certains emplacement peuvent être vides désormais.

Enfin, sinon pour les historiques des affectations, j'avais déjà parcouru tout ça, mais je te remercie quand même de m'avoir mit le lien ^^

Cordialement,

Il faut faire d'abord une remarque importante: le nombre de véhicules garés n'a pas de sens car il y a des minibus, des standards et des articulés.

Donc on doit raisonner en équivalent STD.

Si on prend les affectations ATOUBUS en 2011 on avait ça
(mini + STD + ART = eq STD)
UTN: 6 + 44 + 56 = 134 (les EIF ont été agrandis pour Atoubus et il y avait déjà une partie utilisée par les GD, on peut considérer 100 eq STD dans les années 90; 74 semble bon, sans les EIF pour les années 80 car en 1994 il y a 9 GD garés aux EIF + 11 ART)
UTA: 0 + 119 + 31 = 166 (en sous-capacité par rapport à avant 1980: 190 mais le chiffre de 170 bus à l'abri semble bon)
UTC: 12 + 45 + 0 = 57 (il y en a jusqu'à 65 avant avec des bus garés arés dans l'avant cour, le chiifre officiel de 52 parait correct)
UTO:  2 + 52 + 11 = 70 (la capacité max de 65 places semble correcte, il y a des bus garés à l'entrée)
UTG = 20 STD (max 22), Thurins n'est qu'une remise d'UTO, 12 STD maxi.
UTP: 10 + 90 + 22 = 133 (en nette sous-capacité, il y en avait 211 en bourrant 1979. On peut considérer que la capacité normale est bien de 170 STD).
UTPE:  0 + 39 + 26 = 68 mais avec garage GRP (Perrache a été souvent bourré, en 1975 la capacité officielle était de 58 places mais avec 16 ART, en 1980 il y avait 65 STD ce qui correspond)
UTV: 3 + 168 + 38 = 228 avec 46 GD la plupart garés sur un parking extérieur loué (la capacité officielle de St Simon était de 180 places STD lors de l'extension, pas de 157 mais il y a peut-être des ART inclus dans ce chiffre)
UTS: 0 + 103 + 32 = 151 (la capacité maximale depuis l'extension de 164 places semble correcte)

Pour mémoire, Parmentier était donné pour 50 places mais en bourrant c'est monté jusqu'à 62).

Sinon l'extension de Caluire n'est pas encore en service.

Pour compléter, des chiffres officiels relevés sur le bulletin En Ligne Directe en 1975

Perrache: 55 places (dont 16 ART) soit 63 eq STD
St Simon: 180 places + garage à ciel ouvert de 35 places
Audibert: 190 places, 208 véhicules garés
Alsace: 81 véhicules dont 37 garés aux EIF (incluant 20 PH180) soit 91 eq ART

Plus chiffres officiels du nombre de voitures remisées non réformées au 2 mai 1980

UTN 76
UTA 172
UTC 65 (dont 21 VBH85)
UTO 59
UTPa 55
UTPe 65
UTP 150
UTV St Simon 156
UTS 145
TOTAL 943 (+ 124 réformés)

Chiffres officiels au 2 mai 1979 (y compris réformés)

UTN 103
UTA 195
UTC 64 (dont 21 VBH85 plus courts)
UTO 62
UTP 207 + 4 Ecoles
UTPa 59 (dont 24 VA3BZ plus grands) + 2 Ecoles
UTPe 61
UTV St Simon 199
Vaise 16
Sathonay 37
Poudrette 25

TOTAL 950 (+ 78 réformés)

Attention, les sigles des unités sont utilisés pour simplifier, elles ne sont créées qu'en 1990.

Bonsoir JM-C,

Merci pour ta collaboration, tu apportes une très belle série de chiffres et en plus de 2011. Je pense qu'ils sont encore d'actualité pour la plupart et bien sûr, je prends bien en compte que l'extension de Cuire n'est pas en service.

Je reconnais que ton raisonnement en équivalent standard est très bon et permet de se faire une idée des places réellement disponible.

Maintenant, la question que je me pose, est que le parc actuel donne le bon nombre en terme de places maximum ?

Encore merci pour tes superbes réponses.

Cordialement,

Non, il est clair qu'un parc quelque soit son époque ne reflète pas la capacité réelle des dépôts qui peuvent être sous employés (cas des Pins puisque le départ de la S1 n'a pas été compensée par des C13) ou bien surchargés. C'est le cas d'Oullins de nos jours, de Perrache (garages dans la GRPj, des Pins avant l'ouverture de la Soie où des bus étaient même garés au sud en bordure des halls ...).

Les Pins servent de remisages pour tes Cristalis ETB18 par exemple alors qu'UTO est en surcharge constamment avec des bus qui dorment dans la cour comme l'a très bien dit JM.