Le Sytral a décidé de mettre en conformité les services scolaires avec la réglementation qui prévoit que tous les élèves doivent voyager assis avec une ceinture de sécurité.

Les lignes JD seront soit transformées en renfort de lignes régulières (comme pour C18 ou C20 actuellement) soit assurées en car et dans ce cas sous traitées (sans doute à Keolis-Planche).

Une première phase est envisagée à la rentrée de septembre 2013 pour les lignes JD facilement transposables en car ou en renforts de lignes régulières.

Une seconde phase concernera toutes les autres lignes à la rentrée de septembre 2014.

Ceci aura pour conséquence la suppression des Groupes Dépôt et la réaffectation des conducteurs.

On peut logiquement penser que les lignes 10/11/12 reviendront dans le giron de Keolis-Lyon (à UTV ou ailleurs) et que le dépôt de Thurins abritera des cars scolaires de Keolis-Planche.

Ce changement explique également pourquoi le Sytral a finalement abandonné l'idée de monter des palettes en retrofit sur les Agora S qui ne sont pas accessibles aux UFR puisqu'ils seront tous réformés en février 2015.

Les 56 Citelis de la série 3300 vont permettre en effet de remplacer intégralement les Agora 2400 (qui ont 15 ans puisqu'ils sont du printemps 1998) sur les lignes régulières et donc il n'y en aura pas besoin sur les lignes scolaires en 2015 puisqu'il n'y en aura plus en bus urbain.

Des JD en Autocars en septembre? eh ben :-o

Oui mais les solaires ne seront plus assurés par les TCL si il sont en Autocar


Et pour les 3300 qui vont arriver, il vont d'abord reformer les Agora S série 2500 et 2700. Les 2400 ce sera sans doute en 2014 ou 2015. normalement si tout se passe bien en 2015 il y'aura plus d'agora S non UFR sur le reseau TCL.

Le JD 140 est exploité en autocar (T915, T815, Recreo I ...) par Keolis Planche, ce que tu dit est faux. Et ce n'est pas la seule ligne dans le cas ... Est-ce nécessaire de rappeler les Ares Liberto de Rhôdalia ?

TCL, c'est le réseau du Sytral, AO dans le PTU. Donc les services scolaires seront toujours assurés sous la bannière TCL, comme les lignes communales/locales du type S5/S8.

Simplement, ils seront sous-traités par Keolis-Lyon, sans doute à Keolis-Planche car comme pour les lignes locales, le Sytral ne veut pas fournir le matériel.

On sera donc dans la même situation avec du matériel aux couleurs TCL appartenant au sous-exploitant, travaillant en sous-traitance pour le délégataire unique du service public, Keolis-Lyon.

Rappelons que depuis Atoubus il n'y a plus d'affrétement mais sous-traitance des lignes que le titulaire de la DSP ne veut/peut pas exploiter lui-même, en accord avec l'AO.

Ce qui signifie en particulier qu'il n'y aura pas d'appel d'offres (d'ailleurs ce serait un peu tard pour septembre).

bonjour a tous je confirme ce qu'a dit JM-C la particularité a utp c'est qu'a la rentrée 2013 il perde le jd331 le jd 421 qui étaient des renforts de la 79 et de la 62 (a plus) mon ancien pseudo était utp 38 ;-)

Actuellement, de nombreux JDs sont déjà sous traités à divers autocaristes (Transdev, Planche, Faure, etc...) selon les zones géographiques.

Il suffira d'étendre la sous traitance à la majorité des JDs.

Il me semble que le JD 331 est un bus qui fait Chassieu Lycée Jean Paul Sartre qui est assuré par Un Bus Articulé Agora L. Ca fait mal ca Pour les gens de Chassieu qui galèrent Apres que la 79 qui ne va plus a Chassieu. Est il Vont mètre quoi A la place des deux JD? Il vont mètre une Ligne de bus , Un Autocar ou Rien?

Ils peuvent très bien créer un service de la 79 en ART qui parte de Chassieu, aux heures scolaires.

Il y a longtemps que le RATP fait cela, voici par exemple le plan de la ligne 199 qui a une antenne (Saulx les Chartreux) purement scolaire



De même que pour le lycée St Exupéry, ils peuvent bien débrancher quelques services de la 33, etc ...
Message édité par : JM-C / 05-12-2013 23:22