Merci pour l'info !

u{1f642}

C'est effectivement compliqué de nos jours de faire le tri entre les bus retirés du service commercial et qui ne roulent plus.
Dans le temps elle était faite sur les documents officiels entre les véhicules réformés (c'est-à-dire sortis de l'inventaire de l'AO) et ceux en réserve générale garés bon état (souvent dans des anciens dépôts comme Sathonay ou Vaise quai Arloing) mais qui ne roulent jamais sauf cas exceptionnel (ce que sur les forums on qualifiait de "retour de réforme" alors qu'administrativement ils n'étaient pas réformés.
C'est ainsi par exemple que les NMT222 de la ligne 6 ont été en réserve générale durant plusieurs années ce qui permettait au Sytral écologiste de gonfler le nombre de trolleybus à l'inventaire. Il en est de même actuellement avec les Cristalis qui ne sont plus que 2 (2904 et v2906 pourris) à quelquefois sortir sur C2. Les autres sont en réserve mais ne rouleront plus jamais mais encore une fois ça gonfle les statistiques de l'AO. Et pour des raisons qu'on ignore ce sont les plus mauvais véhicules qui sont encore utilisés. La dernière fois que j'ai pris un Cristalis (2904 ou 2906 je ne me souviens plus), les colonnes montantes n'étaient plus vissées aux sièges, on ne pouvait plus se tenir et de plus les boutons d'arrêt demandé étaient HS. Et je suis tombé sur un des rares CR véreux qui n'a pas fait fait l'arrêt en disant que je ne l'avais pas demandé alors qu'il y avait des dizaines de témoins qui ont constaté qu'il mentait.