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Index du forum »» Le parc TCL »» Mises en service (matériel neuf) et réformes
Mises en service (matériel neuf) et réformes
2 Modérateur(s)
HabFFaure
Bonjour,
j'habite juste "au-dessus" de la ligne TB12 et je vois passer chaque jour au moins un thermique et un trolley Hess avec la girouette en rade depuis plusieurs jours. On n'aurait pas mis en service la TB12 un peu trop vite ? Pas assez de matériel ou matériel pas fiable ? J'ai même eu droit à un TB12 pour moi tout seul : vide (à part le conducteur bien entendu). Sans parler du bruit de l'avertisseur lors de la fermeture des portes : horrible quand on compare aux Hess de la ligne C13.
j'habite juste "au-dessus" de la ligne TB12 et je vois passer chaque jour au moins un thermique et un trolley Hess avec la girouette en rade depuis plusieurs jours. On n'aurait pas mis en service la TB12 un peu trop vite ? Pas assez de matériel ou matériel pas fiable ? J'ai même eu droit à un TB12 pour moi tout seul : vide (à part le conducteur bien entendu). Sans parler du bruit de l'avertisseur lors de la fermeture des portes : horrible quand on compare aux Hess de la ligne C13.
Cristalis
Citation : HabFFaure
Bonjour,
j'habite juste "au-dessus" de la ligne TB12 et je vois passer chaque jour au moins un thermique et un trolley Hess avec la girouette en rade depuis plusieurs jours. On n'aurait pas mis en service la TB12 un peu trop vite ? Pas assez de matériel ou matériel pas fiable ? J'ai même eu droit à un TB12 pour moi tout seul : vide (à part le conducteur bien entendu). Sans parler du bruit de l'avertisseur lors de la fermeture des portes : horrible quand on compare aux Hess de la ligne C13.
La mise en service de TB12 est surtout politique, en réalité il était quand même préférable d'attendre la fin du chantier pour avoir une ligne complète Part-Dieu - Sept Chemins ainsi que TOUS ses véhicules livrés. En fin de mandat, peu importe le réseau, il faut au moins présenter un projet, abouti ou non :)
Mathias Hb, passionné et adore le trolleybus Cristalis.
JM-C
Voici une information importante publiée avec retard, c'est le retrait de service (voire la réforme ?) des ETB18 le 31 mai.
Je l'avais constaté et ça m'avait été confirmé par des CR du groupe C1/C2.
D'après bus-tracker, les derniers qui ont roulé le samedi 30 mai sont les 2916, 2918 et 2919.
La 2928 n'aura donc jamais été réparée contrairement à certaines rumeurs.
Je l'avais constaté et ça m'avait été confirmé par des CR du groupe C1/C2.
D'après bus-tracker, les derniers qui ont roulé le samedi 30 mai sont les 2916, 2918 et 2919.
La 2928 n'aura donc jamais été réparée contrairement à certaines rumeurs.
Bybbo
Citation : JM-C
Voici une information importante publiée avec retard, c'est le retrait de service (voire la réforme ?) des ETB18 le 31 mai.
Je l'avais constaté et ça m'avait été confirmé par des CR du groupe C1/C2.
D'après bus-tracker, les derniers qui ont roulé le samedi 30 mai sont les 2916, 2918 et 2919.
La 2928 n'aura donc jamais été réparée contrairement à certaines rumeurs.
Les ETB18 ne sont pas réformés, ils ont été retirés car travaux à Rillieux (donc coupure de courant).
Ils reviennent en Septembre sur la C2.
Sur la C1 c'est définitivement fini depuis Mai en revanche.