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Index du forum »» Le parc TCL »» Mutations inter-unités KBL et glissements officiels
Mutations inter-unités KBL et glissements officiels
2 Modérateur(s)
K-L
Les 26xx ne sont pas terminés : plusieurs vont être mutés à UTA.
Les 61xx vont venir sur C12 en échange des 10xx qui partent à UTN.
Les 61xx vont venir sur C12 en échange des 10xx qui partent à UTN.
JM-C
Ah oui, le problème du cache pour la 3021.
Sinon, comme on n'a pas d'infos sur les ripages, j'ai fait une analyse de la situation:
• 16 standards GNV (4101 à 4114, 4119 et 4125) sont en service + 2 (4115 et 4124) en préparation.
• actuellement, 9 UW diesel ont été mutés d'UTSP/UTA (2719, 2735 à 2737, 3020, 3021, 3026, 3027 et 3050) ce qui a provoqué en cascade 4 mutations (3152, 3154, 3312 et 3323) compensant 4 réformes (2629, 2647, 2652 et 2660).
La différence provient tout simplement des 7 bus d'UTA en rénovation. Dès qu'ils reviendront en ligne, on aura donc 7 mutations supplémentaires.
S'il y a une logique, ce devraient être les 3019, 3022 à 3025 et 3052 pour la ligne 45 (remplacement des Citelis de substitution aux fours).
UTA garderait donc dans cette série. les 3033 et 3035 à 3049.
• lorsque les 10 derniers 41xx seront en service, il y aura d'autres mutations mais il faut voir si UTSP sera full GNV (y compris 50 et ZI8) ou pas ce qui influencera sur les carrosseries de même si des fours d'UTA sont remplacés. On peut cependant penser que la ligne 21 redeviendra full UW (probablement avec 2725 à 2727 et 2729 à 2731), un 7e pouvant compléter la C14 (2733). A voir si la 15E sera également entièrement équipée (2717 et 2718 ?).
Sinon, comme on n'a pas d'infos sur les ripages, j'ai fait une analyse de la situation:
• 16 standards GNV (4101 à 4114, 4119 et 4125) sont en service + 2 (4115 et 4124) en préparation.
• actuellement, 9 UW diesel ont été mutés d'UTSP/UTA (2719, 2735 à 2737, 3020, 3021, 3026, 3027 et 3050) ce qui a provoqué en cascade 4 mutations (3152, 3154, 3312 et 3323) compensant 4 réformes (2629, 2647, 2652 et 2660).
La différence provient tout simplement des 7 bus d'UTA en rénovation. Dès qu'ils reviendront en ligne, on aura donc 7 mutations supplémentaires.
S'il y a une logique, ce devraient être les 3019, 3022 à 3025 et 3052 pour la ligne 45 (remplacement des Citelis de substitution aux fours).
UTA garderait donc dans cette série. les 3033 et 3035 à 3049.
• lorsque les 10 derniers 41xx seront en service, il y aura d'autres mutations mais il faut voir si UTSP sera full GNV (y compris 50 et ZI8) ou pas ce qui influencera sur les carrosseries de même si des fours d'UTA sont remplacés. On peut cependant penser que la ligne 21 redeviendra full UW (probablement avec 2725 à 2727 et 2729 à 2731), un 7e pouvant compléter la C14 (2733). A voir si la 15E sera également entièrement équipée (2717 et 2718 ?).