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Index du forum »» Le parc TCL »» Mises en service (matériel neuf) et réformes
Mises en service (matériel neuf) et réformes
2 Modérateur(s)
citelis12
6907 mis en service. Vu sur C15
Passionné par l'automobile (y compris par les voitures sans permis) et bus TCL.
ousseiniahamed
Citation : kevinx69100
Le 6101 est bien arrivé à UTA, il y a des photos sur les réseaux sociaux
En tout cas pas sur Rhodabus.
Ousseini
Lignes C15 et 52 Les meilleurs d'UTS :-)...
Lignes C15 et 52 Les meilleurs d'UTS :-)...
sebac22
Le conducteur en question n’est pas sur rhodabus.
C’est un Urbanway 18 Cursor 9 tout ce qu’il y a de plus classique au pire.
C’est un Urbanway 18 Cursor 9 tout ce qu’il y a de plus classique au pire.
K-L
J'ai profité de la disponibilité du 6101 au dépôt pour aller l'essayer en circulation.
Très bon retour sur ce véhicule : souple, la boîte Voith fait bien son office, le ralentisseur manuel est, enfin, très doux et permet un excellent dosage tout en favorisant la récupération d'énergie. Car ce bus est doté de la technologie mild hybride. Au tableau de bord (pas de photo car je ne veux pas trop montrer à quoi cela ressemble), une jauge indique l'état de la batterie et le degré de récupération en fonction de la conduite.
Le relâchement du FAE prend trop temps à mon sens, mais c'est peut-être une question d'habitude. Les conducteurs devront aussi d'habituer à certaines nouvelles mesures de sécurité que je ne dévoilerais pas ici.
Le démarrage semble parfois poussif, plus que d'habitude (déjà que l'Urbanway, à lancer, c'est déjà pas tip top, par rapport à un Citelis). Il faudra prendre en compte cela lors des relances.
J'ai plus apprécié les rétro caméras sur ce véhicule que celles installées après rénovation. Le retour visuel me semblait bien plus naturel et net.
L'espace sécurisé du conducteur n'est pas trop perturbant et l'on entend parfaitement la personne qui parle juste à côté. Les vitres anti-agressions sont très solides.
Voici donc quelques photos (vous ne verrez le bus, ainsi que les autres de la série devant arriver d'ici quelques jours, en ligne probablement dès la semaine prochaine car le 6101 est réservé pour un évènement spécial dans les jours à venir mais je ne vous dirai rien de plus :) ).
Très bon retour sur ce véhicule : souple, la boîte Voith fait bien son office, le ralentisseur manuel est, enfin, très doux et permet un excellent dosage tout en favorisant la récupération d'énergie. Car ce bus est doté de la technologie mild hybride. Au tableau de bord (pas de photo car je ne veux pas trop montrer à quoi cela ressemble), une jauge indique l'état de la batterie et le degré de récupération en fonction de la conduite.
Le relâchement du FAE prend trop temps à mon sens, mais c'est peut-être une question d'habitude. Les conducteurs devront aussi d'habituer à certaines nouvelles mesures de sécurité que je ne dévoilerais pas ici.
Le démarrage semble parfois poussif, plus que d'habitude (déjà que l'Urbanway, à lancer, c'est déjà pas tip top, par rapport à un Citelis). Il faudra prendre en compte cela lors des relances.
J'ai plus apprécié les rétro caméras sur ce véhicule que celles installées après rénovation. Le retour visuel me semblait bien plus naturel et net.
L'espace sécurisé du conducteur n'est pas trop perturbant et l'on entend parfaitement la personne qui parle juste à côté. Les vitres anti-agressions sont très solides.
Voici donc quelques photos (vous ne verrez le bus, ainsi que les autres de la série devant arriver d'ici quelques jours, en ligne probablement dès la semaine prochaine car le 6101 est réservé pour un évènement spécial dans les jours à venir mais je ne vous dirai rien de plus :) ).
Ibou
Un grand merci pour tes impressions et ces images K-L ! Hâte de pouvoir les essayer dans les semaines à venir !
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Avatar : Ligne 7 au Terminus « Vaulx-Carré de Soie - Tram T3 » (Décembre 2006)
=> http://www.flickr.com/photos/Mr_Ibou/
Avatar : Ligne 7 au Terminus « Vaulx-Carré de Soie - Tram T3 » (Décembre 2006)
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