Réformé, c'est un peu gros non pour du matériel qui doit tenir 25 ans voir plus ?
Tu as un lien de la vidéo ?

effectivement vu son état soit il sera réformé soit immobilisé un très looooooooong moment

Un article du Progrès

https://www.leprogres.fr/faits-divers-justice/2026/04/04/lyon-1-sup-er-sup-un-blesse-grave-apres-un-accident-de-bus-des-tcl?at_content=reel&at_term=leprogres.lyon&at_source=nonli

Il est vraiment dans un sale état, sa réforme ne serait pas étonnante...

Une vidéo https://www.facebook.com/reel/2394114661355633/

Hess ne pourrait il pas le réparer avec la nouvelle face avant ?

je pense que oui il y en a pour un moment avant qu'il ne revienne en ligne
il y en a eu d'autre comme sur la C20 ou sur la 43 ou sur ( la 52 vers le cimetière de bron mais celui là ça date )

Très peu de chance qu'il soit réformé, un bus si récent, encore sous garantie et surtout proche des 1 Million à l'achat... On a déjà eu des Citelis 22XX aussi accidenté (2207,2222,2258...). Ca sera sans doute une longue période de réparation.

Citation : Cristalis
Très peu de chance qu'il soit réformé, un bus si récent, encore sous garantie

Sous garantie, euh !!!
C'est la 2011 pas un 2800 ... Mise en circulation le 20/04/2021.
Par contre, on est dans le même cas que l'ETB18 n° 2902 que "Senna" avait envoyé contre un poteau de LAC à la Part-Dieu. Il avait été réparé avec une face avant de Civis.

Dans les deux cas, il ne s'agit que de carrosserie et de poste de conduite, la chaîne de traction (moteurs, électronique, batteries ...) n'a pas été touchée et c'est elle qui coûte le plus cher.

Reste à expliquer cet accident. Le CR a-t-il fait un malaise comme "Senna" ? défaillance mécanique ? ou autre chose ?
En espérant que le CR ne téléphonait pas.

Pour répondre à te question le CR n’était pas au téléphone, l’info de source proche que j’ai c’est qu’il s’est endormi (sûrement qu’il n’a pas assez dormi cette nuit) et il a commencé tôt ce matin. Les tests alcoolémie et stupéfiants sont négatifs.

Accident sur la 27 ce soir avec le 3332. Refus de priorité, un bus en moins encore à UTPE, le 2227 est aussi immobilisé depuis 4 mois suite à un accident aussi.

Concernant le 2011, malgré les dégâts impressionnants à l'avant droit, je pense qu'il devrait pouvoir être réparé sans trop de difficultés. La structure de carrosserie Hess constituée d'éléments vissés (système Co-Bolt) permet de démonter facilement les pièces endommagées et les remplacer par des nouvelles.

Cependant ça ne m'étonnerait pas qu'il doive retourner à l'usine pour ça. Vu que les 2800 et 4900 sont encore en cours de livraison, le camion pourrait repartir avec lors d'une prochaine livraison.