Merci JM pour ces calculs ! Les 15 articulés seraient fort probablement pour C25 (celle-ci migrerait de toute façon vers l'annexe d'UTA qui devrait se construire sous peu sur les friches des anciennes usines Volvo trucks à Vénissieux angle Pierre Cot / Charles de Gaulle normalement).

Petit photo-montage de SYTRAL Mobilités avec la ligne C25 sur Garibaldi avec la dernière trémie comblée :

Une annexe à UTA? C'est du provisoire le temps de convertir le dépôt au gaz et de construire Chassieu ?

Citation : kevinx69100
Une annexe à UTA? C'est du provisoire le temps de convertir le dépôt au gaz et de construire Chassieu ?

Exactement :)

Citation : K-L
Pour 2024, nous aurons :

15 Urbanway 12 CNG et 15 Urbanway 18 CNG qui seront livrés avant l'été normalement. La question est de savoir où ils iront, UTS ou UTA (C25 ?) car le dépôt d'Audibert n'est toujours pas équipé en fourniture de gaz. Donc s'il faut aller à la station de Gerland, ça prendra un temps infini (les Crossway GNV, c'est un calvaire à faire le plein).

Et à partir du 3ème ou 4ème trimestre, les livraisons des 175 Lightram19 commenceront.

Ce serait plus logique qu'ils aillent a la Soie l'intégralité de ces véhicules.
D'autant que C11 va être en Autobus Pandant un bon bout de temps avec les travaux du BHNS. Il est fort possible que la commande des 15 Articulés soit pour palier au manque de trolley sur C11(Mais ils se sont pris tardervement je trouve). Au retour des Lightram en 2026 ces Véhicules Pourrait aller a Audibert sur C12 ou équiper une ligne de la Soie(52 Par exemple).

Pour les 15 Standards on peut supposer C17 Avec Glissement Intégral de la ligne à la Soie(mais il manquera 3 véhicules car ces 18 bus au Parc) ou Alors transfert du 25 et 79 a la Soie (12 vehicules GNV) en échange de C17 aux Pins qui récupérait les 3645 a 3650 +27xx+. Quand aux 3 autres GNV on peut penser aux 85,16 et 52 en renfort.

Sinon quid des Bus Électriques pour Perrache ?

Les MAN c'était grâce à Ile de France Mobilités et sa commande IVECO extraordinaire qui ne permettait pas de nous livrer à temps, rien de plus.

Dommage pour nous : IDFM a relancé une commande de 700 Urban GNV…

J’aurais pensé qu’on aille re-toquer chez Man mais à priori non. Triste :snif:

Citation : K-L
Pour 2024, nous aurons :

15 Urbanway 12 CNG et 15 Urbanway 18 CNG qui seront livrés avant l'été normalement. La question est de savoir où ils iront, UTS ou UTA (C25 ?) car le dépôt d'Audibert n'est toujours pas équipé en fourniture de gaz. Donc s'il faut aller à la station de Gerland, ça prendra un temps infini (les Crossway GNV, c'est un calvaire à faire le plein).

Et à partir du 3ème ou 4ème trimestre, les livraisons des 175 Lightram19 commenceront.

Si il y a 30 nouveau Urbanway CNG. Va t-il avoir la réforme des Citelis 21xx, 26xx et 38xx restants ?

Citation : K-L
Pour 2024, nous aurons :

15 Urbanway 12 CNG et 15 Urbanway 18 CNG qui seront livrés avant l'été normalement. La question est de savoir où ils iront, UTS ou UTA (C25 ?) car le dépôt d'Audibert n'est toujours pas équipé en fourniture de gaz. Donc s'il faut aller à la station de Gerland, ça prendra un temps infini (les Crossway GNV, c'est un calvaire à faire le plein).

Et à partir du 3ème ou 4ème trimestre, les livraisons des 175 Lightram19 commenceront.

Je rajoute qu'il y aura 6 urbanway 18 diesel MH de source sûre.

Du Diesel Mild Hybrid vraiment ? C'est très contradictoire avec les volontés de SYTRAL Mobilités. Même si il y a une hybridation légère, cela reste quand même du Diesel.

Citation : Cristalis
Du Diesel Mild Hybrid vraiment ? C'est très contradictoire avec les volontés de SYTRAL Mobilités. Même si il y a une hybridation légère, cela reste quand même du Diesel.

"Au plaisir de vous croiser sur les ĺignes"

Apres comme tout les dépôts ne peuvent pas accueillir du Gaz ni de l électrique pour le moment nul autres choix de cette petite commande surtout si Lyon est en manque d articulés.