Nouveau sujet pour parler de la mise en service des véhicules neufs.

Pour 2024, nous aurons :

15 Urbanway 12 CNG et 15 Urbanway 18 CNG qui seront livrés avant l'été normalement. La question est de savoir où ils iront, UTS ou UTA (C25 ?) car le dépôt d'Audibert n'est toujours pas équipé en fourniture de gaz. Donc s'il faut aller à la station de Gerland, ça prendra un temps infini (les Crossway GNV, c'est un calvaire à faire le plein).

Et à partir du 3ème ou 4ème trimestre, les livraisons des 175 Lightram19 commenceront.

Citation : K-L
Pour 2024, nous aurons :

15 Urbanway 12 CNG et 15 Urbanway 18 CNG qui seront livrés avant l'été normalement. La question est de savoir où ils iront, UTS ou UTA (C25 ?) car le dépôt d'Audibert n'est toujours pas équipé en fourniture de gaz. Donc s'il faut aller à la station de Gerland, ça prendra un temps infini (les Crossway GNV, c'est un calvaire à faire le plein).

Et à partir du 3ème ou 4ème semestre, les livraisons des 175 Lightram19 commenceront.

Ce serait plus logique que ce soit UTS afin de se séparer des diesels qui restent en attendant les travaux d'Audibert.

Et j'imagine que tu voulais dire trimestre ? Tu confirmes que c'est C3 qui sera équipée en première de lightram?

La C25 n'est pas prévue en trolleybus normalement ?

Vu l'avancée des travaux à Audibert, La Soie va sûrement tout rafler…

ça permettra au moins de rendre les 11xx/22xx prêtés.

Je voulais bien dire trimestre (corrigé). Pour C3, le calendrier n'a pas changé : 2025 normalement. Je pense aussi qu'UTS va tout prendre (pourtant, il serait grand temps que la C25 remplace ses viellissants 21xx, on pourrait avoir une phase GNV en attendant les trolleys d'ici quelques années).

Si UTA réceptionne des CNG ils seraient plus logique de les affectées à la C12 et les UW de la C12 récupérer pour rouler sur C25 en attendant ses trolleys..
Mais vu l’avancement des travaux je pense également que c’est UTS qui vont les récupèrer les CNG

Le Sytral redevient fidèle à Iveco, dommage les man étaient bien.

PS: c'est modifié Anthony 761

Citation : Alex
On ne sait toujours pas si ce sera des Man ou des Iiveco pour les cng, on pourra en savoir plus d'ici combien de temps ?

Il y a la réponse dans le premier message de KL ;)

La Soie est alimentée en biogaz mais le nombre de postes de charge sera insuffisant pour 30 bus supplémentaires.
Mais c'est plus facile à rajouter sur une installation existante.

Cependant, il n'y a plus que C17 (8 voitures) et les ZI en diesels à UTS et je vois mal équiper ces dernières en bus neufs (ou récents par glissement).
A moins de modifier la répartition avec les Pins pour C17 et/ou récupérer la 79 (terminus Grand Large) voire la 25 (Sept Chemins) qui ont 6 bus.