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Index du forum »» Atoubus »» Lignes totalement en articulé avec Autoubus
Lignes totalement en articulé avec Autoubus
1 Modérateur(s)
Ibou
Salut,
Je me permets de reprendre ton tableau, JM-C.
A l'époque, tu avais compté pour 70 articulés neufs, en plus de ceux que l'on possède déjà. Mais on sait désormais qu'il y en aura 74.
Sais-tu où placer ces 4 articulés?
En voyant ton tableau, j'ai de suite pensé à la Ligne 99. On pourrait constamment faire rouler ces 4 articulés (2271 à 2274), en complément des Citelis 12 qu'elle aura (Probablement des 2600?). En plus, si la 28 est mutée à UTSoie, il y aura d'office 12 places d'articulés libres à UTPins, idéal pour parquer ces 4 articulés. N'est-ce pas?
A+.
Ibou.
Citation : JM-C
Ce n'est pas prévu dans le projet et ça ne passe pas.
J'ai fait une estimation du parc des articulés en septembre 2011, avec les fréquences données par le Sytral et les temps de trajets en HP:
Bien entendu, les bus neufs sont sur les lignes les plus importantes et sont à UTA, UTS et UTPe, les plus vieux sont à UTV et UTN, comme d'hab ...
Il y a actuellement 65 ART en service + 70 commandés, total = 135.
Il reste 9 bus dans la tranche conditionnelle, c'est insuffisant pour équiper une ligne.
La 81 n'a pas besoin d'ART puisque c'est la somme de l'ancienne et d'un morceau de la 27 qui étaient en standards. Idem pour la 64.
A moins que ces 2 lignes n'aspirent de nouveaux clients, mais ce sera alors pour la prochaine commande.
NB: ce sont des hypothèses, fondées sur les éléments que l'on connait actuellement mais sur aucun document officiel en ce qui concerne les affectations précises des bus.
J'ai autant que possible essayé d'homogénéiser les séries dans un même dépôt (en particulier 2 portes, 3 portes, diodes, pastilles) et c'est pour ça que j'ai mis des bus neufs sur la 67 et la 95 pour habillage sur la 28 qui devrait aller à UTS (en échange de la 64 sans doute).
Ce n'est pas prévu dans le projet et ça ne passe pas.
J'ai fait une estimation du parc des articulés en septembre 2011, avec les fréquences données par le Sytral et les temps de trajets en HP:
Bien entendu, les bus neufs sont sur les lignes les plus importantes et sont à UTA, UTS et UTPe, les plus vieux sont à UTV et UTN, comme d'hab ...
Il y a actuellement 65 ART en service + 70 commandés, total = 135.
Il reste 9 bus dans la tranche conditionnelle, c'est insuffisant pour équiper une ligne.
La 81 n'a pas besoin d'ART puisque c'est la somme de l'ancienne et d'un morceau de la 27 qui étaient en standards. Idem pour la 64.
A moins que ces 2 lignes n'aspirent de nouveaux clients, mais ce sera alors pour la prochaine commande.
NB: ce sont des hypothèses, fondées sur les éléments que l'on connait actuellement mais sur aucun document officiel en ce qui concerne les affectations précises des bus.
J'ai autant que possible essayé d'homogénéiser les séries dans un même dépôt (en particulier 2 portes, 3 portes, diodes, pastilles) et c'est pour ça que j'ai mis des bus neufs sur la 67 et la 95 pour habillage sur la 28 qui devrait aller à UTS (en échange de la 64 sans doute).
Message édité par : JM-C / 01-10-2010 17:49
Je me permets de reprendre ton tableau, JM-C.
A l'époque, tu avais compté pour 70 articulés neufs, en plus de ceux que l'on possède déjà. Mais on sait désormais qu'il y en aura 74.
Sais-tu où placer ces 4 articulés?
En voyant ton tableau, j'ai de suite pensé à la Ligne 99. On pourrait constamment faire rouler ces 4 articulés (2271 à 2274), en complément des Citelis 12 qu'elle aura (Probablement des 2600?). En plus, si la 28 est mutée à UTSoie, il y aura d'office 12 places d'articulés libres à UTPins, idéal pour parquer ces 4 articulés. N'est-ce pas?
A+.
Ibou.
_______________________________
Avatar : Ligne 7 au Terminus « Vaulx-Carré de Soie - Tram T3 » (Décembre 2006)
=> http://www.flickr.com/photos/Mr_Ibou/
Avatar : Ligne 7 au Terminus « Vaulx-Carré de Soie - Tram T3 » (Décembre 2006)
=> http://www.flickr.com/photos/Mr_Ibou/
JM-C
Pour la 99 UTP38 a peut-être des infos, mais en octobre il n'était pas prévu qu'elle passe en articulés.
N'oublions pas qu'elle ne desservira plus l'intérieur de la presqu'ile puisqu'elle ira directement de Bellecour dans le III° par le Pt Wilson.
Je me souviens quand j'avais fait mon tableau que j'arrivai à 73 ou 74 bus et que j'avais enlevé une voiture à quelques lignes en réduisant le temps de régulation pour être dans la fourchette basse de l'appel d'offres.
Donc je pense qu'il n'y aura pas d'autres lignes en articulés. On avait parlé de la 81 mais ça été démenti ensuite.
Quand au hall des trolleybus des Pins, on peut garer des standards en épi s'il n'y a plus d'articulé.
N'oublions pas qu'elle ne desservira plus l'intérieur de la presqu'ile puisqu'elle ira directement de Bellecour dans le III° par le Pt Wilson.
Je me souviens quand j'avais fait mon tableau que j'arrivai à 73 ou 74 bus et que j'avais enlevé une voiture à quelques lignes en réduisant le temps de régulation pour être dans la fourchette basse de l'appel d'offres.
Donc je pense qu'il n'y aura pas d'autres lignes en articulés. On avait parlé de la 81 mais ça été démenti ensuite.
Quand au hall des trolleybus des Pins, on peut garer des standards en épi s'il n'y a plus d'articulé.
JM-C
20 Minutes a pondu un articule sur le sujet, avec la part d'erreurs de tout ce qui est écrit par un journaliste (les bus ... Citadis !!!)
http://www.20minutes.fr/article/701504/lyon-lumiere-nouveaux-bus-reseau-tcl
C'est curieux qu'ils citent la 70 car K-L lui affecte les 2117 à 2119 de la 30 et un CR de la ligne m'a dit aujourd'hui que les bus neufs seraient pour la 58 et que la 70 récupèrerait aussi des 53 "récents" (donc les 2809 à 2812 ?).
On peut noter que le nombre serait porté de 74 au maximum de 79. 5 bus de plus livrés un peu après pour la 81 ?
http://www.20minutes.fr/article/701504/lyon-lumiere-nouveaux-bus-reseau-tcl
Citation : 20 Minutes
TRANSPORT - Ces bus articulés équiperont les futures lignes majeures dès la rentrée 2011...
Ils seront plus lumineux, avec de grandes baies vitrées sur les côtés et au plafond. Moins gourmands en énergie avec un éclairage par diodes électroluminescentes. Ces bus articulés de nouvelle génération circuleront sur le réseau TCL à la rentrée 2011, dans le cadre de la réorganisation des lignes de surface baptisée Atoubus. Le Sytral, autorité organisatrice des transports de l'agglomération, a annoncé hier l'acquisition de 79 nouveaux bus Citadis, destinés à équiper certaines des 26 futures « lignes majeures » qui entreront en service le 29 août. Objectif de cet investissement de 30 millions d'euros : « Redonner à ce moyen de transports ses lettres de noblesses », souligne Bernard Rivalta, président (PS) du Sytral. Et absorber les 4 à 5 % de croissance de la clientèle attendue sur le réseau de surface l'an prochain.
Plus rapides?
Conçus spécialement par la société Irisbus pour le réseau lyonnais, ces engins pourront transporter jusqu'à 110 personnes contre 80 dans les bus actuels. Ses portes coulissantes sur l'extérieur doivent également permettre une montée et une descente plus rapide des passagers. Sur les lignes qui recevront ces bus articulés (58, 28, 70, 12, 30…), les bus circuleront toutes les 8 à 10 minutes de 5 h à minuit. Pour assurer cette offre renforcée, même en période de vacances, Keolis, entreprise qui exploite le réseau TCL, a prévu d'embaucher 200 nouveaux conducteurs.
Frédéric crouzet
TRANSPORT - Ces bus articulés équiperont les futures lignes majeures dès la rentrée 2011...
Ils seront plus lumineux, avec de grandes baies vitrées sur les côtés et au plafond. Moins gourmands en énergie avec un éclairage par diodes électroluminescentes. Ces bus articulés de nouvelle génération circuleront sur le réseau TCL à la rentrée 2011, dans le cadre de la réorganisation des lignes de surface baptisée Atoubus. Le Sytral, autorité organisatrice des transports de l'agglomération, a annoncé hier l'acquisition de 79 nouveaux bus Citadis, destinés à équiper certaines des 26 futures « lignes majeures » qui entreront en service le 29 août. Objectif de cet investissement de 30 millions d'euros : « Redonner à ce moyen de transports ses lettres de noblesses », souligne Bernard Rivalta, président (PS) du Sytral. Et absorber les 4 à 5 % de croissance de la clientèle attendue sur le réseau de surface l'an prochain.
Plus rapides?
Conçus spécialement par la société Irisbus pour le réseau lyonnais, ces engins pourront transporter jusqu'à 110 personnes contre 80 dans les bus actuels. Ses portes coulissantes sur l'extérieur doivent également permettre une montée et une descente plus rapide des passagers. Sur les lignes qui recevront ces bus articulés (58, 28, 70, 12, 30…), les bus circuleront toutes les 8 à 10 minutes de 5 h à minuit. Pour assurer cette offre renforcée, même en période de vacances, Keolis, entreprise qui exploite le réseau TCL, a prévu d'embaucher 200 nouveaux conducteurs.
Frédéric crouzet
C'est curieux qu'ils citent la 70 car K-L lui affecte les 2117 à 2119 de la 30 et un CR de la ligne m'a dit aujourd'hui que les bus neufs seraient pour la 58 et que la 70 récupèrerait aussi des 53 "récents" (donc les 2809 à 2812 ?).
On peut noter que le nombre serait porté de 74 au maximum de 79. 5 bus de plus livrés un peu après pour la 81 ?
Timerfuller
Selon le site Atoubus, il n'y aurait pas 74 mais 79 bus articulés pour la rentrée 2011.
J'attends de voir quelles lignes en possèderont. Mais comme je l'avais dit auparavant selon un article du Progrès, la ligne C 17 pourrait être renforcée avec des bus articulés. Donc ils seront peut-être sur la ligne ? A Voir...
J'attends de voir quelles lignes en possèderont. Mais comme je l'avais dit auparavant selon un article du Progrès, la ligne C 17 pourrait être renforcée avec des bus articulés. Donc ils seront peut-être sur la ligne ? A Voir...
Message édité par : Timerfuller / 05-05-2011 19:05
Timerfuller
Selon le site Atoubus les lignes suivantes seront en articulés :
- C5, C8, C10, C12, C20/C20E, C24/C24E, C25,
- 4, 6, 20, 40, 43, 67, 70, 83, 98/98E,
Les lignes 20, 43, 67, 83 et 98 auront un panache de bus articulés et standards. Les autres lignes seront en articulés intégralement.
- C5, C8, C10, C12, C20/C20E, C24/C24E, C25,
- 4, 6, 20, 40, 43, 67, 70, 83, 98/98E,
Les lignes 20, 43, 67, 83 et 98 auront un panache de bus articulés et standards. Les autres lignes seront en articulés intégralement.
Message édité par : Timerfuller / 30-05-2011 22:31
Message édité par : Timerfuller / 30-05-2011 22:54
JM-C
Citation : Timerfuller
Selon le site Atoubus les lignes suivantes seront en articulés :
- C5, C8, C10, C12, C20/C20E, C24/C24E, C25,
- 4, 6, 20, 40, 43, 67, 70, 83, 98/98E,
Les lignes 20, 43, 67, 83 et 98 auront un panache de bus articulés et standards. Les autres lignes seront en articulés intégralement.
Selon le site Atoubus les lignes suivantes seront en articulés :
- C5, C8, C10, C12, C20/C20E, C24/C24E, C25,
- 4, 6, 20, 40, 43, 67, 70, 83, 98/98E,
Les lignes 20, 43, 67, 83 et 98 auront un panache de bus articulés et standards. Les autres lignes seront en articulés intégralement.
Où est-ce que ça se trouve sur le site ?
JM-C
Citation : Timerfuller
Sur la page de présentation sectoriel, tout en bas ;)
Sur la page de présentation sectoriel, tout en bas ;)
Ah merci. C'est dans les documents pdf donnant les fréquences.
Pour les lignes (C)18 et 20, je pense que les renforts scolaires se substitueront à certains JD (un peu comme pour la 44) et seront en Agora L.