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Index du forum »» Atoubus »» Nouvelle organisation dans les dépots à partir du 29/08/11
Nouvelle organisation dans les dépots à partir du 29/08/11
1 Modérateur(s)
Lyon-St-Clair
Est-ce que les lignes 38 et S5 conserveront le même nombre de voitures en ligne que les lignes 41 et 75 actuelles ? Et pour la ligne S8 (1 voiture sur la N78 actuelle) ?
Message édité par : AgoLine / 18-07-2011 23:08
JM-C
Citation : bipbip
Lignes C (complet) :
C5 11 en pointe matin 9 en journée 10 en pointe soir
C8 14 en pointe matin 11 en journée 12 en pointe soir
C10 10 en pointe matin 8 en journée 9 en pointe soir
C12 14 en pointe matin 11 en journée 16 en pointe soir
C20 12 en pointe matin 9 en journée 14 en pointe soir
C24 12 en pointe matin 6 en journée 11 en pointe soir
C25 12 en pointe (matin et soir) 11 en matinée 12 l'après-midi
Autres lignes :
4 4 en pointe matin 3 en pointe soir (0 en journée)
6 5 en pointe matin 5 en pointe soir (0 en journée)
40 8 en pointe matin 5 en journée 9 en pointe soir
43 8 en pointe (matin et soir) 3 en journée (4 à midi)
70 7 en pointe matin 3 en matinée 5 l'après-midi 8 en pointe soir
Lignes C (complet) :
C5 11 en pointe matin 9 en journée 10 en pointe soir
C8 14 en pointe matin 11 en journée 12 en pointe soir
C10 10 en pointe matin 8 en journée 9 en pointe soir
C12 14 en pointe matin 11 en journée 16 en pointe soir
C20 12 en pointe matin 9 en journée 14 en pointe soir
C24 12 en pointe matin 6 en journée 11 en pointe soir
C25 12 en pointe (matin et soir) 11 en matinée 12 l'après-midi
Autres lignes :
4 4 en pointe matin 3 en pointe soir (0 en journée)
6 5 en pointe matin 5 en pointe soir (0 en journée)
40 8 en pointe matin 5 en journée 9 en pointe soir
43 8 en pointe (matin et soir) 3 en journée (4 à midi)
70 7 en pointe matin 3 en matinée 5 l'après-midi 8 en pointe soir
Pour les 2200 on peut s'essayer maintenant à des pronostics après les derniers mouvements constatés:
2201 à 2213: C25 (53) UTA
2214 à 2216: C20 (30) UTP services scolaires
2217 à 2232: C8 (28) UTP
2233 à 2244: C5 (58) UTN
2245 à 2255: C10 (10) UTO
2256 à 2267: C20 (30) UTPe
2268 à 2279: C24 (74) UTPe + 2123 et 2124
pour les autres:
2101 à 2112: C12 + 2809 à 2812 + 2033 à 2035
2117 à 2122: 70 UTN + 2805 + 2808 + 2038
2801 à 2802: 67 UTS
2001 à 2005: 43 UTV
2006 à 2015: 40 UTV
2016 à 2020: 4 UTV
2021 à 2023: 95 UTS
2024 + 2026 à 2028: 98E
2029 à 2032 + 2036 à 2037: 6 UTV
Qu'en pensez-vous ?
La série 2000 serait presque entièrement à UTV et tous les 2200 sur des lignes Cxx.
J'ai pris le parc de Perrache publié sur un autre forum et les 2 services scolaires St Alexandre ne sont pas inclus ce qui tendrait à accréditer la thèse surprenante qu'ils seraient gérés par UTPe. Peut-être une question de place pour les ART ?
JM-C
Mais bon, des 3800 à UTO ça modifie légèrement la donne.
La 3816 à UTO, cela signifie qu'UTP ne recevra pas de 3800 supplémentaire ce que j'avais supposé. La 99/C9 a besoin de 12 voitures (au parc) ça en laisse 3 sur la 34/C16).
La 36/C6 a besoin de 11 voitures soient les 3826 à 3836 ce qui ferait qu'UTO récupèrerait les 3816 à 3824 ce qui correspond au parc de la 15.
Si c'est la 88, la 36 aurait 3824 à 3834 et les 3835 et 3836 partiraient (pour rejoindre les 3837, 3838, 3844, 3845 et 3847 ce qui fait 7 voitures. UTG ? mais ils n'ont pas besoin de 3800).
La 34/C16 perd ses Line (ils vont sur la 41/38 mais ce seront peut-être ceux de la 25) donc elle aura 9 1600 + 3 3800.
J'aimerais bien savoir où vont aller les 2626 à 2630, pas à UTP (ça aurait été 2647 à 2651) ni à UTC (ça aurait été 2631 à 2635). 5 voitures ce n'est pas une ligne majeure.
Pour les 1600:
34/C16: 9
37: 11
47/C7: 14
32/C22: 12
29/C19: 9
TOTAL: 55
Pour les 1500:
23/C23: 10
25: 4
41/38: 9
TOTAL 23 (1504 HS, 1511 et 1516 réformés)
La 3816 à UTO, cela signifie qu'UTP ne recevra pas de 3800 supplémentaire ce que j'avais supposé. La 99/C9 a besoin de 12 voitures (au parc) ça en laisse 3 sur la 34/C16).
La 36/C6 a besoin de 11 voitures soient les 3826 à 3836 ce qui ferait qu'UTO récupèrerait les 3816 à 3824 ce qui correspond au parc de la 15.
Si c'est la 88, la 36 aurait 3824 à 3834 et les 3835 et 3836 partiraient (pour rejoindre les 3837, 3838, 3844, 3845 et 3847 ce qui fait 7 voitures. UTG ? mais ils n'ont pas besoin de 3800).
La 34/C16 perd ses Line (ils vont sur la 41/38 mais ce seront peut-être ceux de la 25) donc elle aura 9 1600 + 3 3800.
J'aimerais bien savoir où vont aller les 2626 à 2630, pas à UTP (ça aurait été 2647 à 2651) ni à UTC (ça aurait été 2631 à 2635). 5 voitures ce n'est pas une ligne majeure.
Pour les 1600:
34/C16: 9
37: 11
47/C7: 14
32/C22: 12
29/C19: 9
TOTAL: 55
Pour les 1500:
23/C23: 10
25: 4
41/38: 9
TOTAL 23 (1504 HS, 1511 et 1516 réformés)
JM-C
Je viens de penser que les 2626 à 2630 pourraient être panachés avec les 7 derniers 3800 pour un total de 12 voitures EEV à diagramme MPA ce qui correspond pile poil à la 64/C15.
La 81/C17 ne peut pas avoir de Citelis car il lui faudra 20 voitures. On sait d'autre part que la 42/C21 sera en 3700.
La 81/C17 ne peut pas avoir de Citelis car il lui faudra 20 voitures. On sait d'autre part que la 42/C21 sera en 3700.
Timerfuller
A mon avis, la ligne 81 conservera ses dix véhicules actuels et récupérera des Line d'autres lignes.
Le Sytral n'avait dit auparavant qu'elle garderait ses véhicules actuels mais cela date du début du projet. Je ne sais pas ce qu'il en est à l'heure actuelle.
Le Sytral n'avait dit auparavant qu'elle garderait ses véhicules actuels mais cela date du début du projet. Je ne sais pas ce qu'il en est à l'heure actuelle.
kevinx69100
Citation : JM-C
Je viens de penser que les 2626 à 2630 pourraient être panachés avec les 7 derniers 3800 pour un total de 12 voitures EEV à diagramme MPA ce qui correspond pile poil à la 64/C15.
La 81/C17 ne peut pas avoir de Citelis car il lui faudra 20 voitures. On sait d'autre part que la 42/C21 sera en 3700.
Je viens de penser que les 2626 à 2630 pourraient être panachés avec les 7 derniers 3800 pour un total de 12 voitures EEV à diagramme MPA ce qui correspond pile poil à la 64/C15.
La 81/C17 ne peut pas avoir de Citelis car il lui faudra 20 voitures. On sait d'autre part que la 42/C21 sera en 3700.
Pour cette dernière, cela me parait bizarre ! Puisqu'avec tous les Agoraline €3 qui vont se libérer, ça me parait étonnant que lui file des €2
JM-C
Citation : kevinx69100
Pour cette dernière, cela me parait bizarre ! Puisqu'avec tous les Agoraline €3 qui vont se libérer, ça me parait étonnant que lui file des €2
Citation : JM-C
Je viens de penser que les 2626 à 2630 pourraient être panachés avec les 7 derniers 3800 pour un total de 12 voitures EEV à diagramme MPA ce qui correspond pile poil à la 64/C15.
La 81/C17 ne peut pas avoir de Citelis car il lui faudra 20 voitures. On sait d'autre part que la 42/C21 sera en 3700.
Je viens de penser que les 2626 à 2630 pourraient être panachés avec les 7 derniers 3800 pour un total de 12 voitures EEV à diagramme MPA ce qui correspond pile poil à la 64/C15.
La 81/C17 ne peut pas avoir de Citelis car il lui faudra 20 voitures. On sait d'autre part que la 42/C21 sera en 3700.
Pour cette dernière, cela me parait bizarre ! Puisqu'avec tous les Agoraline €3 qui vont se libérer, ça me parait étonnant que lui file des €2
C'est confirmé.
Il n'y a pas tellement d'Agora Line €3 qui vont se libérer car il ne faut pas oublier que la 81 va avoir besoin de 20 voitures et va récupérer ceux de la 64 (si elle passe en Citelis) + ceux de la 82.
Les 1200 et 1300 ne se libèrent donc pas (les 59 -> 9).
Pour les 1400, ce sont les 58 et les 70 soient 16 voitures qui vont se libérer.
La dedans, il en faut 4 ou 5 pour UTA (ligne 62) et pour UTG (qui, apparemment, perd ses Citelis).