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Index du forum »» Atoubus »» Nouvelle organisation dans les dépots à partir du 29/08/11
Nouvelle organisation dans les dépots à partir du 29/08/11
1 Modérateur(s)
JM-C
De toutes façons, le cas de la 46 est réglé car j'ai oublié que la 30 ne serait en articulés que pour les partiels Taffignon.
J'ai graphiqué la C20E (le matin seulement): elle tourne avec 7 v en HP (dont 2 dessertes scolaires limitées à St Alexandre) et 4v en HC.
La 73 tournant avec 4v, on peut mutualiser une réserve (1v pour 11) d'autant plus que les scolaires peuvent être faits en habillage ou en 3700.
On aurait donc:
2617 à 2622: C13
2626 à 2629: 73
2630 à 2637: C20E (ex 30 Findez)
(ou l'inverse)
2638 à 2652: C13
Ça ne fait plus que 21 v pour la C13, mais UTV peut en perdre une autre (ce qui est déjà le cas actuellement puisque la 2601 est à UTC).
Il faut voir aussi si la 20e voiture de C13 ne fait qu'un seul tour ou si les 2 scolaires de la C20 se feront en 3700 et non en Citelis.
J'ai graphiqué la C20E (le matin seulement): elle tourne avec 7 v en HP (dont 2 dessertes scolaires limitées à St Alexandre) et 4v en HC.
La 73 tournant avec 4v, on peut mutualiser une réserve (1v pour 11) d'autant plus que les scolaires peuvent être faits en habillage ou en 3700.
On aurait donc:
2617 à 2622: C13
2626 à 2629: 73
2630 à 2637: C20E (ex 30 Findez)
(ou l'inverse)
2638 à 2652: C13
Ça ne fait plus que 21 v pour la C13, mais UTV peut en perdre une autre (ce qui est déjà le cas actuellement puisque la 2601 est à UTC).
Il faut voir aussi si la 20e voiture de C13 ne fait qu'un seul tour ou si les 2 scolaires de la C20 se feront en 3700 et non en Citelis.
JM-C
De toutes façons, je n'ai fait ces prévisions que pour voir ce qui était possible. Il ne faut pas rêver, tout le monde n'aura pas du Citelis et des 2600 en particulier.
Jeudi, je m'attaquerai aux 3800 et aux 1600 mais il y en aura peu de disponibles sachant qu'il est probable que la 36 soit entièrement équipée de 3800 en raison du diagramme de sièges.
Parmi les lignes majeures, C7 (47), C9 (99), C16 (34), C22 (32) et C23 (23) ont déjà des Citelis mais les Line pourraient être remplacés sachant que la ligne 38 (41) devrait être en Citelis Line selon UTN ce qui semble vraisemblable puisque le Sytral avait annoncé que toutes les lignes desservant la Part-Dieu seraient en Citelis.
Ce qui signifie que la 37 garde les siens, la 96 évidemment n'en aura plus et sans doute la 62 équipée juste parce qu'il en restait à l'époque. Disponibles les anciens de la 36 et peut-être les 1600 de la 25 (entièrement en Line ?).
A voir plus précisément avec les nb de voitures.
Jeudi, je m'attaquerai aux 3800 et aux 1600 mais il y en aura peu de disponibles sachant qu'il est probable que la 36 soit entièrement équipée de 3800 en raison du diagramme de sièges.
Parmi les lignes majeures, C7 (47), C9 (99), C16 (34), C22 (32) et C23 (23) ont déjà des Citelis mais les Line pourraient être remplacés sachant que la ligne 38 (41) devrait être en Citelis Line selon UTN ce qui semble vraisemblable puisque le Sytral avait annoncé que toutes les lignes desservant la Part-Dieu seraient en Citelis.
Ce qui signifie que la 37 garde les siens, la 96 évidemment n'en aura plus et sans doute la 62 équipée juste parce qu'il en restait à l'époque. Disponibles les anciens de la 36 et peut-être les 1600 de la 25 (entièrement en Line ?).
A voir plus précisément avec les nb de voitures.
S-P
@ JM-C : la C20 ex 30 sera entièrement en articulé , il n'a nullement été parle de standard sur C20ou C20E
" bienvenue a tous "
JM-C
Citation : S-P
@ JM-C : la C20 ex 30 sera entièrement en articulé , il n'a nullement été parle de standard sur C20 ou C20E
@ JM-C : la C20 ex 30 sera entièrement en articulé , il n'a nullement été parle de standard sur C20 ou C20E
Merci de cette précision. J'avais eu un doute car il avait été dit par des associations de Francheville avant les documents Atoubus (en septembre) que seuls les partiels Taffignon seraient en articulés.
Mais je viens de véifier: dès septembre il est écrit
La ligne 30/30E est équipée en totalité de bus articulés pour accroître la capacité d’accueil et améliorer le confort à bord pour les voyageurs.
Donc on en revient à l'hypothèse précedente où la 46 pourrait (au conditionnel) avoir des 2600. Sinon, on aura une ligne panachée 3800/2600.
bipbip
Salut
Je viens de graphiquer la ligne C20 (sans distinction de C20 ou C20E, en clair : un seul roulement pour deux lignes)
En pointe matin : 12 voitures (j'ai serré un peu avec deux HLP, mais ça pourrait être 13 voitures) et 14 en pointe soir.
@ +
bipbip
Citation : JM-C
J'ai graphiqué la C20E (le matin seulement): elle tourne avec 7 v en HP (dont 2 dessertes scolaires limitées à St Alexandre) et 4v en HC.
J'ai graphiqué la C20E (le matin seulement): elle tourne avec 7 v en HP (dont 2 dessertes scolaires limitées à St Alexandre) et 4v en HC.
Je viens de graphiquer la ligne C20 (sans distinction de C20 ou C20E, en clair : un seul roulement pour deux lignes)
En pointe matin : 12 voitures (j'ai serré un peu avec deux HLP, mais ça pourrait être 13 voitures) et 14 en pointe soir.
@ +
bipbip
JM-C
Citation : Calou
@ JM-C : vu les fréquences annoncées, je doute qu'il y ai 5 voitures sur la 73
@ JM-C : vu les fréquences annoncées, je doute qu'il y ai 5 voitures sur la 73
Si, j'ai graphiqué le matin
01 B 05:25 -> GdL 05:53
01 GdL 06:00 -> B 06:26
01 B 06:30 E -> GdL 7:01
02 B 07:00 E -> GdL 7:31
01 GdL 7:05 -> B 07:35
03 B 07:30 E -> GdL 08:01
01 B 07:45 -> GdL 08:26 -> UTPe
02 GdL 07:46 -> B 08:17
04 B 08:00 E -> GdL 08:31 -> UTPe
03 GdL 08:25 -> B 08:57
02 B 08:30 E -> GdL 09:01 -> UTPe
03 B 09:00 -> GdL 09:33
03 09:40 GdL etc...
Il y a donc 4 voitures en HP du matin (je n'ai pas fait le soir) et donc il en faut 0,5 de réserve, à mutualiser avec une autre petite ligne par ex la 46.